Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Im „Zughotel“ von RailAdventure in Braunschweig wird aktuell eine Unterflurdrehbank in Betrieb genommen. Diese dient vorrangig eigenen Zwecken: Somit kann das Unternehmen Versuchszüge mit den notwendigen Radprofilen ausstatten oder auch nach Testfahrten die Räder der Züge wieder richtig profilieren.
In der dafür errichteten Halle ist zudem ein Dacharbeitsstand errichtet worden, so dass diese auch für Arbeiten an den Stromabnehmern von Zügen verwendet werden kann.
Per 01.11.2023 wurde Trackfer SAS in RailAdventure France SAS umfirmiert. Der deutsche Interim Operator hatte schon zuvor sämtliche Anteile an dem Unternehmen übernommen.
Weitere Siemens-Neubauloks befinden sich kurz vor der Auslieferung. Am 25.06.2023 überführte 11 082 von RailAdventure die 193 632 bzw. 631 (Siemens Vectron MS A10) für Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) sowie 192 081 bzw. 082 (Siemens Smartron) für RIVE/Northrail von Dessau gen Süden.
RailAdventure hat am 09.05.2023 die zweite Lok vom Typ Siemens ES 64 U4 in den Bestand aufgenommen. Der Kaufvertrag mit der italienischen Vermietgesellschaft LocoItalia wurde bereits Mitte April 2023 geschlossen. Der Neuzugang 190 311 mit Baujahr 2009 hat Zulassungen für die Ländermärkte DE, AT, IT und SI.
Die 2008 gebaute Schwesterlok 183 500 wurde im Januar 2019 von der mgw Service übernommen. Sie soll nun vermehrt in Polen eingesetzt werden.
Für Verkehre in Frankreich, Spanien (Normalspur), Belgien und Luxemburg hat die in Pullach bei München ansässige RailAdventure ihren Fuhrpark erweitert. Am 09.05.2023 wurde mit Stadler ein Kaufvertrag für eine Lokomotive vom Typ Euro 6000 geschlossen. Die Lieferung der 120 km/h schnellen Mehrsystemmaschine (1,5 kV / 25 kV / 3 kV) aus dem Werk Valencia soll in spätestens zwei Jahren erfolgen. Für RailAdventure ist dies die erste fabrikneu erworbene Lokomotive.
Die im Dezember 2022 von der Steiermarkbahn übernommene Siemens ER 20 wurde jüngst im ÖBB-Werk Linz in den Farben des neuen Eigentümers RailAdventure umlackiert.
Petr Štefek übernimmt seit 01.01.2023 Vertriebstätigkeiten für RailAdventure in Osteuropa. Zuvor war der Manager u.a. seit August 2016 als Betriebsleiter beim RailAdventure-Kunden DB Cargo Czechia tätig.
Die Steiermarkbahn Transport und Logistik GmbH mit Sitz in Graz setzt nun den nächsten Schritt in der vorbereiteten Umflottung bzw. ihrer Flottenerweiterung. Mit Januar 2023 soll die erste Lok des Typs Vectron Dual Mode von Siemens übernommen werden. Es besteht die Option für zwei weiteren Maschinen Stattdessen sollen die bestehenden Loks der Baureihe 2016 / ER 20schrittweise verkauft bzw. vermietet werden. Die erste Lok dieser Baureihe ging an den Münchner Bahndienstleister RailAdventure GmbH.
Mit dem Vectron Dual Mode bereitet sich die Steiermarkbahn auf die zunehmende Implementierung von ETCS am österreichischen Netz vor und erwartet sich damit mittelfristig wirtschaftlichere und klimafreundliche Verkehre im Hybridbereich, z.B. im Holzbereich, anbieten zu können.
Das Jahr 2020 hat sich für die RailAdventure, im Wesentlichen verursacht durch die Auswirkungen der Corona-Pandemie, negativer entwickelt, als erwartet. Dies offenbart der am 08.03.2022 im Bundesanzeiger publizierte Jahresabschluss der Gesellschaft.
Obwohl RailAdventure durch den Rückgang im Personenschienenverkehr einen noch höheren Einbruch erwartet hatte, konnten der tatsächlich eingetretene, geringere Einbruch dennoch nicht in erwarteter Höhe ausgeglichen werden. Insgesamt hat sich die Gesamtleistung im Geschäftsjahr 2020 deutlich um 15,5 % auf 24.743 TEUR reduziert. Nach einem Jahresüberschuss in Höhe von 4,298 Mio. EUR in 2019 musste im Folgejahr ein Fehlbetrag in Höhe von 0,573 Mio. EUR ausgewiesen werden. Ende 2019 bestand ein Gewinnvortrag in Höhe von 14,811 Mio. EUR.
Der Umsatz im Bereich langfristige Überführungen verminderte sich durch übliche Schwankungen im Projektgeschäft deutlich um 2.250 TEUR gegenüber dem Vorjahr, während sich der Anteil an der Gesamtleistung um 2 %-Punkte auf nunmehr 63 % erhöht hat. Im Wesentlichen aufgrund der deutlichen Einbußen im Personenschienenverkehr durch die Corona-Pandemie hat RailAdventure im Bereich kurzfristige Überführungen ebenfalls einen deutlichen Umsatzrückgang von 1.863 TEUR verzeichnet. Darüber hinaus ging aufgrund einer bekannten Lücke im Projektgeschäft der Umsatz im Bereich Probefahrten ebenfalls deutlich um 2.266 TEUR zurück. Das in Braunschweig betriebene „Zughotel“ ist von Betriebsbeginn an ausgelastet, so dass im ersten Geschäftsjahr des ganzjährigen Betriebs ein Umsatz in Höhe von 1.150 TEUR erzielt werden konnte – das entspricht einem Anteil an der Gesamtleistung von ca. 5 %.
Im Jahresdurchschnitt waren 63 Mitarbeiter (Vorjahr: 52) im Unternehmen beschäftigt.
2020 hat RailAdventure 3,6 Mio. EUR investiert. Der größte Anteil entfiel mit 1.051 TEUR auf die Anschaffung und die Modernisierung mehrerer Lokomotiven. Ein weiterer Großteil betraf den Ausbau sowie die weitere Modernisierung des Zughotels. Zum Ausbau des Auslandsgeschäfts hat RailAdventure eine Beteiligung an der Trackfer SAS mit Sitz in Le Mesnil-en-Thelle in Frankreich erworben. Mit Beteiligungserträgen ist aus unserer Sicht langfristig zu rechnen.
RailAdvernture hat am 22. bzw. 24.01.2022 mehrere beim Hochwasser 2021 beschädigte Nahverkehrstriebwagen der DB Regio aus Gerolstein abgefahren. Da die „reguläre Bahnstrecke“ Euskirchen – Trier immer noch nicht befahren werden kann, erfolgte die Evakuierung der Fahrzeuge über die eigens hierfür reaktivierte „Eifelquerbahn“ Gerolstein – Kaisersesch.
Der spezielle Zustand der Fahrzeuge sowie die besondere Topographie der seit zwölf Jahren stillgelegten Strecke machen den Abtransport der ungebremsten Triebwagen aus der Eifel nach Aussage von RailAdventure zu einer außergewöhnlichen Herausforderung.
