Aktuell kommen keine Hybridloks des Typs Stadler Euro9000 in der Schweiz zum Einsatz. Grund sind technische Probleme, die sich nach aktuellem Stand aber auf das Netz der SBB beschränken und in Kürze gelöst sein sollen. Betroffen sind drei Loks bei railcare und vier Loks bei HSL Logistik – Vermieter ist European Loc Pool (ELP).
Wie ELP mitteilte hat die „ETCS-Ausrüstung gepaart mit der sehr hohen Antriebsleistung aktuell noch Kinderkrankheiten im EMV-Bereich“. Dies hat zu mehreren ETCS-Abstürzen mit einem Stillstand von jeweils einigen Minuten geführt. Stadler und Alstom haben nach ELp-Auskunft in den letzten Wochen intensiv Untersuchungen und Tests durchgeführt und Abhilfemaßnahmen entwickelt. In diesen Tagen findet eine Modifikationskampagne statt, welche das Problem lösen soll. ELP erwartet, dass die Loks ab nächster Woche wieder in der Schweiz eingesetzt werden können. Die Euro9000 verkehre aktuell erfolgreich in fünf Ländern und sei zu jedem Zeitpunkt sicher im Betrieb teilte das Vermietunternehmen mit.
Bei HSL wechseln die grenzüberschreitenden Züge seit 23.10.2024 in Basel die Zuglok, in Deutschland verkehren weiterhin und dem Vernehmen nach problemlos die Euro9000. Für die Güterbahn ist der unfreiwillige Lokwechsel in der laufenden Rübenkampagne ärgerlich. In der Kampagne 2023 konnten die Loks entgegen den Planungen aufgrund verspäteter Zulassung nicht in der Schweiz eingesetzt werden.
