Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Die acht durch Grenland Rail importierten ÖBB 1144 werden durch Railcare in Långsele für den Einsatz in Schweden und Norwegen hergerichtet. Der Auftrag umfasst die Modernisierung in drei Phasen:
Railcare übernimmt mit Wirkung zum 01.04.2025 die Y-ettan AB. Diese ist Eigentümerin der von Railcare genutzten Werkstatt in Långsele. Die Übernahme ist Teil der langfristigen Strategie von Railcare, die Lokomotivwerkstatt in Långsele auszubauen, um der hohen Nachfrage auf dem Markt gerecht zu werden.
LKAB Malmtrafik unterzeichnet einen Fünfjahresvertrag mit Railcare über den Transport von Erz für den Zeitraum 2025-2029. Der Wert des Vertrages wird auf 70 Mio. SEK (6,2 Mio. EUR) pro Jahr geschätzt, insgesamt 350 Mio. SEK (31 Mio. EUR). Der Vertrag beinhaltet auch eine Option für LKAB, den Vertrag um weitere drei Jahre zu einem möglichen Wert von 210 Mio. SEK (19 Mio. EUR) zu verlängern. Sollte sich der Transportbedarf ändern, hat LKAB die Möglichkeit, den Auftrag mit Vorlauf zu kündigen oder zu reduzieren. Beide Unternehmen arbeiten seit 2020 zusammen.
Mehr zum Unternehmen Railcare T: https://www.eu-bahnen.info/detail.asp?id=7153
CZ LOKO hat die ersten vier EffiShunter 1000 für den schwedischen Kunden AC Finance fertiggestellt. Insgesamt gehen 14 Loks an AC Finance, neun Loks erhält der Kunde Railcare.
Basierend auf bisherigen Erfahrungen aus dem Betrieb unter nordischen Bedingungen werden teilweise Anpassungen nach Kundenwunsch vorgenommen:
Darüber hinaus sind die Lokomotiven mit einer Fernbedienung ausgestattet, was eine Steigerung der Effizienz im Betrieb ermöglicht.
Die Railcare Group AB hat einen Vertrag über den Erwerb von 40 % an der 2022 gegründeten Lokomotiv-Leasinggesellschaft AC Finance AB abgeschlossen. Der Kaufpreis beläuft sich auf 400.000 SEK (35.000 EUR). Die beiden veräußernden Parteien Nornan Invest AB und Actinvest AB sollen zukünftig jeweils noch 30 % halten. Nornan Invest besitzt auch 29,52 % an Railcare und ist somit deren größter Aktionär.
Im Zusammenhang mit dem Erwerb schließt Railcare mit den bestehenden Eigentümern der AC Finance AB einen Darlehensvertrag über die Gewährung von Eigentümerdarlehen in Höhe von bis zu 50.000.000 SEK (4,38 Mio. EUR) ab. Die Eigentümerdarlehen werden im Verhältnis zu den Anteilen an der AC Finance AB gewährt, und Railcare hat sich daher verpflichtet, Eigentümerdarlehen in Höhe von bis zu 20.000.000 SEK (1,75 Mio. EUR) zu gewähren.
Im Zusammenhang mit dem Erwerb schließt Railcare auch einen Leasingvertrag über die Anmietung von neun Lokomotiven von AC Finance AB für fünf Jahre ab.
Der Abschluss der Transaktion erfordert die Zustimmung einer außerordentlichen Hauptversammlung von Railcare, die am 24.07.2024 erfolgen wird.
AC hat in 14 neu hergestellte Lokomotiven des Modells EffiShunter 1000 investiert, die in den Jahren 2024 und 2025 ausgeliefert werden. Die Investition beläuft sich auf rund 480.000.000 SEK (42 Mio. EUR). Die Finanzierung von AC erfolgt durch Bankfinanzierung, Eigenkapital und Einlagen der Eigentümer. Die Darlehen von Railcare an AC gemäß dem Darlehensvertrag werden gewährt, um den Kapitalbedarf von AC zur Finanzierung des Kaufs von Lokomotiven zu decken und sicherzustellen, dass die erforderliche externe Bankfinanzierung erhalten werden kann. Im Rahmen des Darlehensvertrags hat sich Railcare verpflichtet, bis zu 20.000.000 SEK (1,75 Mio. EUR) beizusteuern. Insgesamt haben sich die Anteilseigner von AC verpflichtet, bis zu 50.000.000 SEK (4,38 Mio. EUR) in Form von Eigentümerdarlehen zu den im Wesentlichen folgenden Bedingungen beizutragen.
Railcare hat von der schwedischen Verkehrsbehörde Trafikverket einen Fünfjahresvertrag für Bereitschaftslokomotiven mit einem Gesamtauftragswert von 403 Mio. SEK (34 Mio. EUR) erhalten. Der Vertrag umfasst sechs Standorte ab 01.01.2025 bzw. 01.01.2026 und kann um zwei Mal ein Jahr verlängert werden.
„Zusammen mit den laufenden Verträgen haben wir nun Verträge für insgesamt zehn Bereitschaftslokomotiven“, erläuterte Mattias Remahl, CEO der Railcare Group AB. Der Vertrag in Borlänge ist eine Verlängerung des bestehenden Vertrages, die anderen fünf Standorte in Gävle, Hallsberg, Ånge, Nässjö und Älmhult sind neu.
Im Auftrag des Lokomotivvermieters Nordic Re-Finance arbeitet Railcare an der Modernisierung und Anpassung von insgesamt 28 Lokomotiven, die auf dem skandinavischen Markt vermietet werden sollen. Die Projekte werden im Zeitraum 2022-2024 durchgeführt.
Die Gründerfamilien Marklund und Dahlqvist haben ihren zuletzt noch 17,6 %igen anteil an der Railcare Group AB an Norra Västerbotten Fastighets AB veräußert. Daniel Öholm, ein Mitglied der Konzernleitung und ehemaliger CEO der Railcare Group AB, verkaufte ebenfalls einen großen Teil seiner Anteile an denselben Käufer. Norra Västerbotten Fastighets war bereits der größte Einzelaktionär der Railcare Group und hat nun seinen Anteil auf 29,8% erhöht.
Ulf Marklund wird weiterhin als stellvertretender CEO die operative Verantwortung für die Railcare Group tragen.
Der schwedische Bahnkonzern Railcare wird zum 01.10.2021 Veränderungen in der Unternehmensleitung vornehmen, um die Expansion voranzutreiben. Unter Anderem sollen weitere Niederlassungen in europäischen Ländern gegründet und ein Engagement in Asien vorangetrieben werden.
Daniel Öholm, derzeitiger CEO, wird Geschäftsbereichsleiter Ausland (Business Area Manager Abroad, Affärsområdeschef Utland) mit der Verantwortung für die Stärkung im Vereinigten Königreich und restlichen Europas. Ulf Marklund wird stellvertretender CEO (Deputy CEO, vice VD) mit operativer Verantwortung und zuständig für Railcare Machine und die Investition in Maschinen und Niederlassungen in Asien. Mattias Remahl, derzeitiger CFO, wird ebenfalls CEO mit Gesamtverantwortung für die Gruppe.
