Jüngst erfolgte die Übergabe der Lokomotiven 744 172 und 173 von CZ LOKO an AC Finance. Dies sind die vierte und fünfte EffiShunter 1000 für den Mietkunden Railcare.
[SE] Weitere EffiShunter 1000 für AC Finance
[SE] Railcare mietet TME von NRFAB
Die schwedische Bahngesellschaft Railcare mietet drei Dieselloks des Typs TME (ex DSB) von Nordic Re-Finance (NRFAB). Diese werden bei Infrastrukturprojekten zum Einsatz kommen. Eine erste Lok wurde bereits übergeben, eine Zweite folgt in Kürze, eine Dritte im nächsten Jahr.
Die Werkstatt von Railcare war bereits Partner der NRFAB bei der Ertüchtigung der zuvor in Dänemark eingesetzten Loks für Einsatz in Schweden bzw. die Ausrüstung der Maschinen mit ETCS.
Railcare überführt X40 nach Finnland
Bei der Modernisierung der Doppelstockzüge X40 wurde Railcare von VR FleetCare, dem finnischen Unternehmen, das die Arbeiten durchführen wird, mit dem Transport der Züge von Boden nach Tornio beauftragt.
Erzzüge: LKAB verlängert mit Railcare
LKAB Malmtrafik macht von seiner Option Gebrauch, den Vertrag mit Railcare über Eisenerztransporte Svappavaara – Kiruna und Svappavaara – Gällivare bis zum 31.12.2024 zu verlängern. Der Vertragswert für das Jahr 2024 beläuft sich auf ca. 70 Mio. SEK (6,1 Mio. EUR).
Railcare mietet EffiShunter
Railcare mietet fünf Dieselloks des Typs CZ LOKO EffiShunter 1000 von Trainpoint Norway. Die mit ETCS ausgestatteten Maschinen werden im Rahmen des Kontraktes mit dem Infrastrukturbetreiber Trafikverket für Bereitschaftsloks genutzt.
LKAB verlängert mit Railcare
LKAB Malmtrafik hat seinen Vertrag mit Railcare über Eisenerztransporte Svappavaara – Kiruna und Svappavaara – Gällivare bis zum 31.12.2023 verlängert. Es besteht eine Verlängerungsoption um ein Jahr. Der Auftragswert für das Jahr 2023 beläuft sich auf 40 Mio. SEK (3,6 Mio. EUR).
Die Transporte werden so bald wie möglich beginnen und bis zum Sommer schrittweise auf drei Umläufe pro Tag erhöht werden.
Railcare verlängert mit LKAB
Railcare hat seinen Vertrag mit LKAB Malmtrafik über Eisenerztransporte mit drei Umläufen pro Tag Svappavaara – Kiruna und Svappavaara – Gällivare verlängert. Der Wert der Vereinbarung beläuft sich auf ca. 50 Mio. SEK (4,8 Mio. EUR) und läuft bis zum 31.12.2022.
Die vorherige Vereinbarung zwischen Railcare und LKAB Malmtrafik begann im Juni 2020 und umfasste damals einen Umlauf pro Tag. Im Laufe der Vertragslaufzeit wurde dieser auf drei Umläufe pro Tag erweitert, bis der Vertrag am 31.12.2021 endete.
Railcare: 4-Jahres-Vertrag für Bereitschaftsloks
Railcare hat mit der schwedischen Verkehrsbehörde Trafikverket einen Vierjahresvertrag über die 24/7-Gestellung von Bereitschaftslokomotiven inklusive Personal im Gesamtwert von 152 Mio. SEK (14,8 Mio. EUR) abgeschlossen, was 38 Mio. SEK (3,7 Mio. EUR) pro Jahr entspricht. Der Vertrag beginnt am 01.08.2022 und umfasst die vier neuen Standorte Långsele, Boden, Vännäs und Kiruna. Seit 2021 ist Railcare Auftragnehmer für eine Bereitschaftslok in Borlänge.
Die Bereitschaftslokomotiven werden eingesetzt, um eine schnellere Bergung von Fahrzeugen und in Ausnahmefällen eine Evakuierung zu gewährleisten.
Zehnjahresvertrag für Railcare-Erzzüge
Das Bergbauunternehmen Kaunis Iron und der Bahndienstleister Railcare haben einen Zehnjahresvertrag im Wert von 740 Mio. SEK (73 Mio. EUR) für den Transport von Eisenerz zum Hafen Narvik in Norwegen unterzeichnet. Dieser tritt am 16.11.2021 in Kraft und schließt somit an die seit 2018 existierende Vereinbarung an. Railcare wird zwei Zugfahrten pro Tag an sieben Tagen in der Woche mit einem Volumen von etwa 2,3 Mio. t Eisenerz pro Jahr durchführen.
Die Waggongestellung erfolgt unverändert durch den Auftraggeber. Railcare T ist verantwortlich für die Planung der Zugzusammenstellung, die Ressourcen zum Rangieren und Verladen im Zusammenhang mit den per LKW zum Terminal in Pitkäjärvi, Schweden, gebrachten Erzen. Die bislang von Bure Equity gemieteten TRAXX-E-Loks werden allerdings durch fünf neu importierte Loks gleichen Typs ex SBB Cargo (Re 482.2) der Nordic Re-Finance ersetzt.
Väte erwirbt MY von Railcare
Väte Rail hat am 25.05.2020 eine erste Streckendiesellok erworben. MY 1157 stammt ursprünglich aus Beständen der Dänischen Staatsbahnen DSB und war vor der Übernahme lange Jahre im Bestand von Railcare.