Die Güterbahn Raildox hat seit 01.02.2021 einen neuen Vertriebsleiter / CSO: Martin Anschütz ist langjähriger Mitarbeiter des Unternehmens und verfügt seit 2016 über Prokura.
Erster Güterzug für Kyritz
Der Gleisanschluss der Agravis Ost (ex Baro Lagerhaus) in Kyritz im Landkreis Ostprignitz-Ruppin im Nordwesten von Brandenburg wird wieder genutzt. Am 21.02.2021 brachte eine Diesellok der Privatbahn Raildox einen Düngerzug aus Neuhof zur Entladung in den lange Zeit nicht verwendeten Anschluss an der Infrastruktur der Regio Infra Nord-Ost (RIN). Die Entladung erfolgte am 23.02.2021 unter Nutzung der Railsystems RP 294 615.
Mineralölverkehr nach Enns nun wöchentlich
Die Kooperation von Raildox und CargoServ wird ausgebaut. Seit Jahreswechsel 2020-2021 fahren die Mineralölzüge Hamburg – Enns wöchentlich statt zuvor alle 14 Tage. Raildox stellt dabei neu das Triebfahrzeug auf dem gesamten Zuglauf, am Zielort kann elektrisch rangiert werden. Auf der Strecke Passau – Enns ist unverändert CargoServ das verantwortliche EVU und übernimmt Beistellungen, Abholungen sowie die Wagenuntersuchung des Leerzuges bei der OÖ Tanklager in Enns.
Raildox: 3,5 % mehr Umsatz 2019
Die Ertrags-, Finanz- und Vermögenslage der Raildox GmbH & Co. KG hat sich im Geschäftsjahr 2019 insgesamt positiv entwickelt. Dies offenbart der am 19.01.2021 im Bundesanzeiger publizierte Jahresabschluss 2019 des Unternehmens.
Die Umsatzerlöse stiegen von 25.940.685,62 Euro (Vorjahr) um 3,49 % auf 26.847.215,28 Euro. Durch die Erhöhung von Trassen-, Energie- und Personalkosten hat sich im Gegensatz zum Vorjahr das Jahresergebnis verringert. Auf Grund der zugespitzten Situation am Arbeitsmarkt konnten weniger Teilnehmer für die Weiterbildungsmaßnahme Tf rekrutiert werden. Gegenüber dem Vorjahr ging das Jahresergebnis vor Ertragsteuern um 491.448,88 Euro auf 4.157.183,90 Euro zurück.
Das Sachanlagevermögen erhöhte sich 2019 um 2.976.027,00 Euro auf 22.912.980,00 Euro.Im Wesentlichen wurde investiert in die Renovierung und Erstausstattung (Büroausstattung) eines neu angemieteten Geschäftsgebäudes sowie die Anschaffung einer neuen Lokomotive. Das Eigenkapital veränderte sich um 930.000,00 Euro auf 4.132.000,00 Euro.
Im Geschäftsjahr 2019 waren durchschnittlich nach Vollzeitstellen 106 Mitarbeiter (Vorjahr 67 Mitarbeiter) bei Raildox beschäftigt.
Richter verlässt Raildox
Janosch Richter, Leiter Vertrieb der Privatbahn Raildox, hat das Unternehmen überraschend verlassen. Sein Nachfolger soll in Kürze benannt werden.
Raildox mit Holz nach Enns
Neben Rundholzzügen aus Deutschland nach Vöcklamarkt, Frankenmarkt und Jenbach hat Raildox am 07.12.2020 auch Transporte nach Enns zur Donausäge Rumplmayr aufgenommen, Auftraggeber ist auch hier DB Cargo Logistics
Raildox erwirbt SBB Cargo 482
Die Erfurter Güterbahn Raildox hat am 11.12.2020 eine weitere Bombardier TRAXX in den Bestand übernommen: Die ehemalige SBB Cargo 482 035 erhielt zuvor eine Hauptuntersuchung im Werk Bellinzona mit Neulackierung in Raildox-Firmenfarben. Sie war bereits seit 2013 an die Privatbahn vermietet.
Interessantes Detail: Somit führt Raildox die erst- sowie letztgebaute TRAXX F140 AC2 im Bestand:
- 482 035-3, gebaut 2004 als herstellereigene Versuchslok 185 561-8, 2005 an SBB Cargo
- 185 419-9 seit 2014 bei Raildox
Unser Fuhrpark wurde auf 482 035-2 erweitert. Übernahme von SBB Cargo am 11.12.2020 in Basel 🥳 #raildox #schweiz #germany
Gepostet von Raildox GmbH & Co. KG am Samstag, 12. Dezember 2020
Getreide Ungarn – Gent angelaufen
Anfang November 2020 ist ein Getreideverkehr zwischen Ungarn und dem Lager der Euro-Silo in der im Nordwesten Belgiens liegenden Hafenstadt Gent angelaufen. Diese ist regelmäßig Ziel von Getreidekampagnen. Die aktuell laufenden wöchentlichen Züge werden von Train Hungary (TH) bis Hegyeshalom gefahren, wo Raildox übernimmt. Ab Köln-Eifeltor traktioniert Lineas.
Lizenzen im Oktober
Die polnischen Güterbahnen DB Cargo Spedkol sp. z o.o. und RAIL POLSKA Sp. z o.o. erhielten vorfristig ein neues Sicherheitszertifikat, Teil A und B mit Laufzeit 01.10.2020 bis 01.10.2025. Ebenfalls vorfristig wurden die Lizenzen der Trakcja PRKiI S.A. (Laufzeit 07.10.2020 bis 07.10.2025), der Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno – Torowe Sp. z o.o. (PPMT; Laufzeit 12.10.2020 bis 12.10.2025), der PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa Sp. z o.o. (LHS; Laufzeit 12.10.2020 bis 12.10.2025), der PKP-Gleisbautochter Zakład Robót Komunikacyjnych – DOM Sp. z o.o. (Laufzeit 08.10.2020 bis 08.10.2025), der CIECH Cargo Sp. z o.o. (Laufzeit 15.10.2020 bis 15.10.2025), der Railpolonia Sp. z o.o. (Laufzeit 27.10.2020 bis 27.10.2025), der STK S.A. (Laufzeit 28.10.2020 bis 28.10.2025), der Grupa Azoty „KOLTAR“ Sp. z o.o. (Laufzeit 28.10.2020 bis 28.10.2025), der Kolej Bałtycka S.A. (Laufzeit 30.10.2020 bis 30.10.2025) sowie der Dolnośląskie Linie Autobusowe Sp. z o.o. (DLA; Laufzeit 30.10.2020 bis 30.10.2025).
Ein neues Sicherheitszertifikat Teil A und B mit Laufzeit vom 14.10.2020 bis 14.10.2025 erhielt die RuG Polska Sp. z o.o. als Tochter der Rund ums Gleis GmbH (RuG) von Unternehmer Jan Ristau aus Dresden. Ristau hatte in Polen mit der Rail Time Polska bereits ein EVU betrieben, dieses aber 2019 an die Rail Cargo Group veräußert. Das Unternehmen firmiert nun als Rail Cargo Carrier – Poland.
Neu als EVU in Ungarn ist CD Cargo lizenziert. Die Tochter CD Cargo Hungary Kft. erhielt ihr Sicherheitszertifikat, Teil A am 01.10.2020 mit Gültigkeit bis 30.09.2022.
Die deutsche Güterbahn Raildox hat nach Lizenzen im Heimatland und Österreich seit 07.10.2020 mit fünf Jahren Gültigkeit ein Sicherheitszertifikat, Teil B für Polen.
Die tschechische Güterbahn Cargo Motion verfügt neben Lizenzen im Heimatland sowie in der Slowakei nun auch in Ungarn über ein Sicherheitszertifikat, Teil B. Dieses gilt vom 08.10.2020 bis zum 09.12.2023 (wie auch in CZ und SK) und soll in Kürze für erste Verkehre genutzt werden.
Die bisher nicht größer in Erscheinung getretene Rabbit Rail s.r.o. besitzt nun neben Lizenzen in Tschechien ein B-Zertifikat in der Slowakei mit Laufzeit 09.10.2020 bis 21.06.2025.
Der Intermodalanbieter CLIP Intermodal Sp. z o. o. aus Swarzędz erhielt erstmals ein Sicherheitszertifikat, Teil A und B für Polen mit Gültigkeit vom 12.10.2020 bis 12.10.2025.
Die Lok-Partner Betriebsgesellschaft mbH & Co. KG aus Witten erhielt am 15.10.2020 die EVU-Zulassung für Personen- und Güterverkehr.
Verlängert wurden die A- bzw. B-Zertifikate der tschechischen EP Cargo a.s. in Tschechien, der Slowakei und Ungarn mit Laufzeit 13.10.2020 bis 16.06.2025.
Die portugisische Güterbahn MEDWAY – Operador Ferroviário de Mercadorias, S.A. erhielt vorfristig neue Sicherheitszertifikate für Portugal und Spanien (gültig 15.10.2020 bis 14.10.2025).
In Ungarn erhielten außerdem die MTMG Zrt. ein neues A-Zertifikat (Laufzeit 25.10.2020 bis 15.06.2025), die RTB CARGO HUNGARIA Kft. erstmals A- und B-Zertifikat (Laufzeit 27.10.2020 bis 15.06.2025) sowie die twentyone GmbH aus Österreich erstmals ein B-Zertifikat (Laufzeit 15.10.2020 bis 19.05.2023). Die A- und B-Zertifikate der Vasútépítők Kft. (26.10.2020 bis 15.06.2025) und der LTE Hungária Kft. (30.10.2020 bis 15.06.2025) wurden vorfristig verlängert.
Mit Auslaufen der B-Zertifikate in Deutschland und den Niederlanden erhielt die Crossrail Benelux NV ein ssc für die beiden Länder mit Laufzeit bis 19.10.2022 (Auslaufen des A-Zertifikates in Belgien).
Eine EVU-Lizenz wurde dem tschechischen Unternehmen HROCHOSTROJ a.s. am 26.10.2020 erteilt.
Die spanische Güterbahn Continental Rail S.A. kann nun auch in Portugal selbst fahren. Das entsprechende Sicherheitszertifikat, Teil B wurde am 30.10.2020 erteilt und läuft wie das spanische Pendant bis 23.11.2022.
Raildox für K+S auch nach Österreich
Raildox nutzt sein im Januar 2020 erhaltenes Sicherheitszertifikat für Österreich nun auch für Düngertransporte. Zusätzlich zu den seit 2018 im Auftrag des K+S-Konzerns von Neuhof, Sehnde und Gerstungen aus angefahrenen bundesweiten 40 Zielen wird nun u. a. auch Krems an der Donau bedient.
Zuvor hatte die Wiener Lokalbahnen Cargo (WLC) die Österreichzüge für K+S gefahren, büßte aber nun aus nicht publizierten Gründen eine Teilmenge ein.