Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Bei den Kalktransporten Flandesbach (Rheinkalk) – Beverwijk gab es eine Veränderung auf der ersten Meile. Statt der seit Januar 2018 tätigen Railflex übernimmt seit 16.12.2024 die DB-Tochter RBH Logistics bis Duisburg-Wedau, wo die Wagen an DB Cargo übergehen.
Ein Foto des ersten Betriebstages findet sich auf www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?004,10994690.
Gleichzeitig übernahm die RBH auch die Fahrten nach Mülheim-Speldorf, die zuvor auch Railflex im Auftrag der DB Cargo erbracht hatte.
Zum 01.01.2023 hat die Railflex Infra GmbH die noch aktive Infrastruktur Langenfeld (Rheinl.) Übergabebahnhof – Wasserwerk – Monheim Gbf (ca. 6 km) von den Bahnen der Stadt Monheim GmbH (BSM) auf Pachtbasis übernommen. Größtenteils wurde der BSM-Güterverkehr ab 01.01.2015 durch die Railflex GmbH übernommen, mit der man zuvor schon längere Zeit kooperiert hatte.
Ein single safety certificate (ssc) erhielten im März 2022:
Neu aus EVU in Rumänien zugelassen ist die GYSEV CARGOROM S.R.L. seit 17.03.2022. Die Ende Februar auslaufenden EVU-Zulassung der CTL Logistics GmbH wurde per 01.03.2022 in eine unbefristete Lizenz umgewandelt. Die Sinhron rail d.o.o. als Serbien erhielt per 18.03.2022 eine EVU-Lizenz für Güterverkehr. Die bestehende EVU-Lizenz der Railflex GmbH wurde am 31.03.2022 unbefristet verlängert.
Bereits im Januar 2021 hat die Privatbahn Railflex eine zuvor von Northrail für Rive Rail Leasing vermarktete Vossloh G 1206 erworben. Bislang mietete der Betreiber Loks dieses Typs v.a. von Alpha Trains.
