Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Am 17.10.2024 trafen 15 durch Loko Trans modernisierte Uas für die Bauzuglogistik der Unternehmen AIXrail und Railsystems RP in Deutschland ein. Die Überführung bis Dresden übernahm die HSL Logistik. Insgesamt verfügen die beiden Partner somit über 25 Uas.
Am 12.09.2024 hat Railsystems RP die letzte E-Lok der Baureihe 151 von der HSL Logistik übernommen.
![[Wierthe, Am Lindenberg] HSL 151 138 met intermodale trein 69483](https://live.staticflickr.com/65535/53852391790_2f5754bb40_k.jpg)
Railsystems RP hat die Mietverträge für die sieben seit einigen Jahren an DB Cargo in Maschen bzw. Schweinfurt vermieteten Rangierdiesel 294 096, 615 sowie 295 004, 023, 041, 067, 076 nicht verlängert. Die Rückgabe erfolgte zum Monatsende April 2024, lediglich 295 089 verblieb bei der DB-Güterbahn.
Bei den Verkehrsbetrieben Grafschaft Hoya (VGH) erhält die unternehmenseigene Lok 22 (MaK G 763 C) aktuell eine Hauptuntersuchung (HU). Übergangsweise ist seit 10.08.2022 363 678 der Railsystems RP angemietet.
Trivia: Bei der letzten HU im Mai 2014 kam V 762 (MaK DE 502) der Mittelweserbahn (MWB) übergangsweise zum Einsatz.
Die SRI Rail Invest von Simon Scherer investiert in die eigene Lokomotivflotte. So wird am 26.11.2021 die Lok 151 123 von Railsystems RP übernommen, die den Park an betriebsfähigen Loks der Baureihe bei der SRI auf fünf anwachsen lässt. Die Maschinen 151 033 und 039 erhalten zudem eine neue Hauptuntersuchung (HU).
Das drei Mitarbeiter umfassende Unternehmen musste hingegen das Geschäftsjahr 2020 mit einem Verlust von ca. 200.000 EUR abschließen. Der Gewinnvortrag schmolz von 2.069.218,86 EUR auf 1.847.611,02 EUR ab. Grund waren die Verluste aus der Insolvenz der Leo Express GmbH, an die SRI Personenwaggons vermietet hatte.
European Loc Pool (ELP) liefert im November 2021 eine Stadler Euro Dual an die Railsystems RP aus Gotha. Dort wird die Maschine hauptsächlich im Holz- und Baustoffverkehr eingesetzt. Die Schulung der Triebfahrzeugführer wurde als Bestandteil des Vermietpaketes durch ELP organisiert.
Ausschlaggebendes Argument für die Anmietung ist nach Kundenaussage die Achslast von 20,5 t bei sechs angetriebenen Achsen und ermöglichen so einen Einsatz auf der Streckenklasse CM. Die beiden Siemens Vectron Dual Mode von Railsystems RP kommen auf 22,5 t (Streckenklasse D) bei vier angetriebenen Achsen.
Die ME-Holz organsiert seit April 2021 auch wöchentliche Rundholztransporte von Deutschland (u.a. Kronach) zum einem Sägewerk der Rettenmeier-Gruppe in der Ostslowakei. In Deutschland fährt Railsystems RP die Züge, in Passau erfolgt die Übergabe für den Österreichtransit an ČD Cargo.
Schwerpunkt der ME-Holz waren bislang innerdeutsche Rundholztransporte u.a. zu diversen Rettenmeier-Standorten, nach Kaufering zum Sägewerk der Ilim Timber sowie in Gegenrichtung Schnittholzverkehre nach Brake und Bremerhaven.
Die Unternehmen Railsystems RP GmbH und Railsystems Bahnakademie GmbH & Co. KG mit Sitz in Gotha haben mit Marcel Mansfeld (35; Leiter Flottenplanung) und Tim Schmidt (38; Leiter Eisenbahnbetrieb) neue Prokuristen.
Bei den Rund- und Schnittholztransporten der ME-Holz haben sich im Februar 2021 Änderungen ergeben. Mit dem Einscheren von einer Siemens Vectron Dual Mode der Railsystems RP in das System bespannt das Unternehmen neu auch Rundholztransporte von diversen Ladestellen nach Kaufering zum Sägewerk der Ilim Timber. In Gegenrichtung werden Schnittholztransporte nach Brake (Unterweser) und Bremerhaven durchgeführt, die Railsystems RP bereits seit Herbst 2020 nördlich von Eisenach mit einer E-Lok der Baureihe 151 bespannte.
Seit 21.12.2020 ist mit der Lok 248 001 der erste Vectron Dual Mode für Railsystems RP im offiziellen Einsatz. Am 22.12. wurden die ersten Einsätze zwischen Großkorbetha und Emleben gefahren. Halter der Maschine ist wegen der ECM-Tätigkeit weiterhin Siemens.