Die Frachtsparte der französische Staatsbahn SNCF setzt in Belgien künftig auf eine Doppelstrategie: Neben einem neuen, über die 45 %-Tochter BLS Cargo AG gehaltenem Engagement an der Crossrail Benelux NV wurde am 02.04.2019 die Übernahme der Privatbahn Railtraxx publiziert. Die SNCF-Tochter Captrain hatte in Belgien jüngst die Lizenz verloren und arbeitet bereits seit Längerem mit dem 2009 gegründeten Mitbewerber zusammen. Anders als bei bisherigen Zukäufen soll (vorerst?) der Firmenname Railtraxx erhalten bleiben und so vermutlich Assoziationen mit der aufgrund betrieblicher Mängel lizenzlosen Captrain Belgium vermieden werden.
Als CEO der neuen Captrain-Ländergesellschaft wird der aktuelle geschäftsführende Gesellschafter der Railtraxx, Pieter Vanovermeire, agieren. Die bei der Fusion der Aktivitäten von Captrain Belgium und Railtraxx entstehende Gesellschaft wird 120 Mitarbeiter haben. Die Anzahl der Mitbewerber in Belgien überschaubar. Dabei handelt es sich um die mehrheitlich privatisierte und heute als LINEAS agierende Gütersparte der Staatsbahn SNCB, die staatliche DB Cargo Nederland, die teilverstaatlichte Crossrail Benelux sowie die kleineren, privaten Gesellschaften RTB CARGO BELGIUM sowie HSL Belgium. Der belgische Ableger der Rotterdam Rail Feeding (RRF) hatte Ende 2018 den Betrieb eingestellt.
Railtraxx ist eine belgische Privatbahn im mehrheitlichen Eigentum von Ronny Dillen. Dillen war bereits Mitgründer der Dillen & Le Jeune Cargo NV (DLC), die zwischenzeitlich in der Crossrail AG aufgegangen ist. Bis 30.11.2010 war auch die Phare International BVBA von Philippe Carrasquet zu 40 % an der Railtraxx beteiligt. Nachdem Dillen kurzzeitig Alleingesellschafter war, stieg Pieter Vanovermeire 2011 als Mitgesellschafter (20,43 %) ein.
Im Geschäftsjahr 2016/2017 (Vorjahreszahlen in Klammern) verzeichnete Railtraxx mit 45 Mitarbeitern (42) 5,020 Mio. EUR Bruttomarge (5,406) und einen Gewinn von 0,172 Mio. EUR (0,741). Der vorzutragende Gewinn lag somit per 31.12.2016 bei 1,169 Mio. EUR.
Die SNCF-Frachtsparte setzt mit der Übernahme des Mitbewerbers seinen Expansionskurs im Bahnbereich fort:
- 2018: komplette Übernahme der Comsa Rail Transport
- 2017: 45 % an BLS Cargo AG
- 2013: 100 % Railcare Tåg AB sowie die regionalen Schienengüterverkehrsaktivitäten der Railcare Danmark A/S
- 2013: 25 % an Comsa Rail Transport
- 2012: 100 % an rail4chem mit Töchtern in den Niederlanden und der Schweiz
- 2008: 75 % an I T L – Eisenbahn GmbH mit Töchtern in den Niederlanden, Tschechien und Polen, 2010 restliche 25 %
- 2009: 100 % Veolia Cargo Deutschland