RDC Deutschland hat am 28.09.2023 erstmals die erste Meile zwischen der Raffinerie Heide in Hemmingstedt und dem Rangierbahnhof Maschen bedient. Auftraggeber der Premierenleistung war die VTG Rail Logistics, die Dienstleistung steht aber auch Dritten zur Verfügung. Bedient werden kann auch Lägerdorf (Holcim-Zementwerk).
Cargo Rail rangiert in Lavis
Die Captrain-Italia-Tochter Cargo Rail Italy hat im Januar 2023 einen neuen Rangierdienst aufgenommen: In Lavis beim Energierunternehmen Firmin werden Rangier- und Entladetätigkeiten ausgeführt.
RSN rangiert erstmals in Antwerpen
Rail Service Net (RSN) hat erstmals Anfang November 2022 einen Rangierverkehr im Hafen Antwerpen absolviert. Kunde war die HSL Logistik.
Das vorrangig als Instandhaltungsbetrieb tätige Unternehmen hatte diese Dienstleistung im Juli 2022 angekündigt und nachfolgend einige Rangierdieselloks des Typs Reeks 73 beschafft.
RSN startet Werksrangierdienst
Der belgische Instandhaltungsbetrieb Rail Service Net (RSN) führt im Sommer 2022 einen neuen Service in Form von Werksrangierdienst inklusive Triebfahrzeugführer und Rangierlokomotiven ein. Die erste Lok des Typs 73 ist bereits eingetroffen, vier weitere Maschinen sollen folgen. Der Service soll es Kunden ermöglichen, sich auf ihr Kerngeschäft zu konzentrieren.
LTE rangiert statt RFO in Oss
LTE Netherlands hat per 23.05.2022 den Rangierdienst in Oss von Rail Force One (RFO) übernommen. Eingesetzt wird eine von Strukton gemietete Deutz-Diesellok des Typs DG 1200 BBM.
RFO war dort seit 01.02.2020 im Auftrag der OOC terminals tätig. Zuvor hatten u.a. HSL und Railpro die Rangierdieselloks gestellt.
HRS schließt Standort Bremerhaven
Der Hamburger Railservice (hrs) stellt am Rangierstandort Bremerhaven überraschend per 30.04.2022 den Geschäftsbetrieb ein. Dort war das Unternehmen seit 01.06.2020 neben DB Cargo und der evb Logistik als weiterer Anbieter angetreten.
Bedingt durch die Auswirkung der Corona-Pandemie und dem Krieg in der Ukraine, liegt das Auftragsvolumen nach hrs-Auskunft deutlich unter den geplanten Mengen. Die massiv gestiegenen Energiekosten verschärfen die wirtschaftliche Situation zusätzlich.
Die Anzahl der Kunden am Standort Bremerhaven konnte mit dem Jahreswechsel 2021/22 zwar deutlich gesteigert werden und ließ die Annahme zu, fehlendes Volumen durch eine erhöhte Anzahl Kunden zumindest in Teilen kompensieren zu können. Diese Annahme ist nach hrs-Auskunft bisher leider nicht eingetreten und auch das Volumen liegt weiter deutlich unter den Planungen.
RheinCargo übernimmt Werksbahn in Münchsmünster
Der Logistikdienstleister RheinCargo und der Kunststoff- und Chemiekonzern Lyondellbasell haben sich auf eine langfristige Zusammenarbeit am Standort Münchsmünster in Bayern verständigt. RheinCargo konnte die Ausschreibung für die Übernahme der dortigen Werksbahn gewinnen. Damit wächst der RheinCargo-Bereich „Werks- und Industriebahnen“ weiter an.
Auf dem etwa zehn Kilometer langen Gleisnetz rund um das Werk zur Herstellung von hochdichtem Polyethylen wird seit Beginn des Jahres 2022 von RheinCargo der Rangierbetrieb mit zwei Lokomotiven an sieben Tagen in der Woche abgewickelt.
SETG etabliert Rangierknoten
Die Salzburger Eisenbahn Transportlogistik (SETG) hat inzwischen diverse Rangierknoten eingerichtet, die mit eigenen Verkehren eine Basisauslastung erfahren aber auch für Dritte offen sind. In Augsburg, Fulda, Hof, Kreiensen / Northeim, Lübeck, Salzburg, Schwedt (Oder) Schwerte und Stendal stehen dafür gebraucht erworbene Dieselloks der Typen V 60, V 100.1, V 100.10 bzw. V 100.20 sowie G 1700-2 BB zur Verfügung.
Flex rangiert nun auch in Berlin
Die Flex Bahndienstleistungen haben im Januar 2022 den Rangierdienst für Dyckerhoff in Berlin Greifswalder Straße übernommen. Zuvor war dort zuletzt seit 01.01.2006 die WFL Wedler Franz Logistik tätig gewesen.
HRS wächst am Standort Bremerhaven
Der Hamburger Railservice (hrs) wächst am Standort Bremerhaven und hat zum Fahrplanwechsel 2021 / 2022 weitere Neukunden in den Bereichen Automotive und Intermodal akquiriert. Für das gestiegene Volumen wurde eine dritte Rangierlok im Hafen stationiert. Aktuell sind am Standort rund 30 Mitarbeiter tätig.
hrs war in Bremerhaven am 01.06.2020 als Rangierdienstleister gestartet. Damals reichte zum Rangieren der Automobilzüge eine Lok aus. Aufgrund des gestiegenen Aufkommens erfolgte zum Fahrplanwechsel 2020 / 2021 eine zweite Lok am Standort. Aktuell sind dort eine Vossloh DE 18 sowie zwei Vossloh G 1000 BB im Einsatz.
Bedient werden ausnahmslos alle Gleisanschlüsse in Bremerhaven-Seehafen, je nach Kundenanforderung werden mit Dieseltraktion auch Ziele im Nahbereich inklusive der letzten Meile angefahren. Dabei handelt es sich beispielsweise um Cuxhaven, Ahlhorn und Rehden-Wetschen.
Die Disposition befindet sich direkt im Hafenbereich und ist 24/7 für die Kunden erreichbar. Bei Bedarf wird ein Komplettpaket angeboten, das neben den reinen Bedienungen der Gleisanschlüsse hinausgeht und zum Beispiel auch Eingaben in die vorhandenen Hafen-IT-Systeme beinhaltet.