Schlagwort: Rangierdienstleister

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HRS wächst am Standort Bremerhaven

Der Hamburger Railservice (hrs) wächst am Standort Bremerhaven und hat zum Fahrplanwechsel 2021 / 2022 weitere Neukunden in den Bereichen Automotive und Intermodal akquiriert. Für das gestiegene Volumen wurde eine dritte Rangierlok im Hafen stationiert. Aktuell sind am Standort rund 30 Mitarbeiter tätig.

hrs war in Bremerhaven am 01.06.2020 als Rangierdienstleister gestartet. Damals reichte zum Rangieren der Automobilzüge eine Lok aus. Aufgrund des gestiegenen Aufkommens erfolgte zum Fahrplanwechsel 2020 / 2021 eine zweite Lok am Standort. Aktuell sind dort eine Vossloh DE 18 sowie zwei Vossloh G 1000 BB im Einsatz.

hrs fährt Züge auch im Nahbereich. Im Bild ein Zug nach Ahlhorn mit DE 18. Foto: hrs

Bedient werden ausnahmslos alle Gleisanschlüsse in Bremerhaven-Seehafen, je nach Kundenanforderung werden mit Dieseltraktion auch Ziele im Nahbereich inklusive der letzten Meile angefahren. Dabei handelt es sich beispielsweise um Cuxhaven, Ahlhorn und Rehden-Wetschen.

Die Disposition befindet sich direkt im Hafenbereich und ist 24/7 für die Kunden erreichbar. Bei Bedarf wird ein Komplettpaket angeboten, das neben den reinen Bedienungen der Gleisanschlüsse hinausgeht und zum Beispiel auch Eingaben in die vorhandenen Hafen-IT-Systeme beinhaltet.

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Adriafer: 9.304 rangierte Züge in 2021

Adriafer als Hafen-Rangierdienstleister in Triest vermeldet für das Jahr 2021 insgesamt 9.304 rangierte Züge und somit ein Zuwachs gegenüber dem Vorjahr von 15,13 %. Im Dezember 2021 konnte zudem mit 783 rangierten Zügen ein neuer Monatsrekord verbucht werden.

Foto: Adriafer
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Protrain übernimmt im Hafen von Göteborg

Protrain übernimmt am 01.11.2021 den Rangierdienst im Hafen von Göteborg vom seit November 2011 amtierenden Betreiber Baneservice. Vorausgegangen war eine Ausschreibung im Jahr 2019, die bereits Protrain gewonnen hatte. Baneservice als unterlegener Bieter hatte damals gegen die Entscheidung Berufung beim Verwaltungsgericht eingelegt, die jedoch abgewiesen worden war. Es folgte der Gang zum Berufungsgericht – Entscheidung noch ausstehend. Um die Produktion im Hafen aufrecht zu erhalten wurde Baneservice zunächst mit der Weiterführung des Rangierdienstes beauftragt und mit Protrain ein ab November 2021 gültiger Interimsvertrag geschlossen.

Der umfangreiche Rangierdienst im Hafen beschäftigt 20 Mitarbeiter und drei Lokomotiven. Er findet fast rund um die Uhr an sechs Tagen in der Woche statt und umfasst weit über 1.000 Güterwagen pro Tag.

Protrain wird für den Verschub Voith Gravita 10 BB von Northrail einsetzen. Diese Loktyps hatte Banservice bis Oktober 2016 ebenfalls genutzt und danach auf Vossloh Locomotives G 6 umgestellt.

Gravita i Skandiahamnen
Hafen Göteborg: Northrail-Gravita im Einsatz bei Baneservice. Quelle: https://www.flickr.com/photos/bahnen-im-norden/33213510275/
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Stena Line kooperiert mit HSL Logistik

Nach dem Umzug von Rostock nach Hamburg Anfang Mai 2021 gab Stena Line am 19.05.2021 die erste Kooperation mit einem Unternehmen aus der Hansestadt bekannt: Die HSL Logistik rangiert die Direkt- und Intermodalzüge von Stena Line am Hafenstandort Rostock und nutzt die dortigen Büroflächen der schwedischen Reederei mit.

Nachdem HSL Logistik bereits seit einigen Monaten Rangierarbeiten für Stena Line in Rostock übernimmt, wurde die Kooperation nun in einem gemeinsamen Rahmenvertrag gefestigt. Stena Line bietet über Rostock KV-Verbindungen ab Bettembourg und Verona nach Trelleborg, Eskilstuna und Oslo/Alnabru an. Über die Eisenbahnfähren Skåne und Mecklenburg-Vorpommern verschifft Stena Line auch Direktzüge, zum Beispiel Stahlwagen.

HSL Logistik plant ab Herbst 2021 am Standort Rostock Hafen mit Hybridloks zu rangieren.

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V 90 vertritt Euro Dual auf erster Meile

Während eines Werkstattaufenthaltes für Wartung und Softwareupdate vertrat die jüngst an die RBL Rail Bavaria Logistik übergebene Diesellok des Typs V 90 die Stadler Euro Dual der ecco rail am 27. und 28.04.2021 auf der ersten Meile ab Hengersberg. Der Hauptlauf wurde mit einer „konventionellen“ E-Lok der ecco rail absolviert.

Quelle: RBL / Tobias Leuchtner
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WRS übernimmt Regionalbedienungen

Die WRS Deutschland engagiert sich zunehmend auch auf der letzten Meile im Südwesten: Nach Aktivitäten auf der letzten Meile nach Speyer und Ludwigshafen hat das Unternehmen am 25.03.2021 erstmals das Tanklager der Oiltanking im Karlsruher Hafen mit der eigenen Diesellok 225 004 angefahren.

Bedienung des Hafens in Karlsruhe durch die WRS. Foto: Paul Ruthardt
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HEIN übernimmt erste Meile bis Hagen

Die Heinrichsmeyer Eisenbahndienstleistungen (HEIN) hat im Januar 2021 eine Rangierdienstleistung im Raum Hagen etabliert. Aktuell bespannt das Unternehmen 1-2 Rundholzzüge pro Woche ab Brügge (Westf.) bis Hagen zur Übergabe an elektrische Traktionen der Auftraggeber.

Einen Testzug hatte das Unternehmen am 17./18.12.2020 gefahren, die regelmäßigen Fahrten begannen am 26.01.2021. Eingesetzt werden Dieselloks der Baureihen 212 oder 225.

https://www.flickr.com/photos/144142799@N04/50911033398/
Gegenwärtig setzt HEIN die 225 133 ab Brügge ein. Die Ablösung durch eine Lok der Baureihe 212 ist angedacht, die Lastrichtung führt bergab und die 225 ist somit eher überdimensioniert. Quelle: https://www.flickr.com/photos/144142799@N04/50911033398/
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HEIN rangiert in Borken

Heinrichsmeyer Eisenbahndienstleistungen hat am 06.01.2021 den Rangierdienst in Borken (Hessen) für Rundholzzüge der DB Cargo Logistics aufgenommen. Eingesetzt wird die unternehmenseigene (ex DB) 363 199.