Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Ronny Liebau ist seit Januar 2025 Leiter Operations bei der Captrain Deutschland-Tochter Regiobahn Bitterfeld Berlin GmbH (RBB).
Liebau ist seit Oktober 2012 bei Unternehmen der heutigen Captrain Deutschland-Gruppe tätig. Zunächst bei der damaligen Bayerische CargoBahn GmbH (BCB), danach bei dem Rechtsnachfolger Captrain Deutschland CargoWest GmbH (CCW), zuletzt seit Oktober 2022 als Abteilungsleiter Produktmanagement.
Das Land Sachsen-Anhalt stellt rund 200.000 EUR Fördermittel für die Reaktivierung zweier Gleise im Chemiepark Bitterfeld-Wolfen bereit. Diese sollen in die Reaktivierung der Gleise 104b und 106b im Areal B-West investiert werden. Geplant ist, zwei in der Nähe der Anschlussbahn der Verbio Bitterfeld GmbH vorhandene Abstellgleise zu verlängern (von 200 m auf 360 m). Dadurch wird ein nahtloser Zugtausch möglich, so dass die gesamte Produktionsanlage des Unternehmens maximal ausgelastet werden kann.
Der Bewilligungsbescheid wurde am 13.11.2024 an die Geschäftsführung der SNCF-Tochter Regionalbahn Bitterfeld Berlin (RBB) GmbH übergeben. Sämtliche Transportleistungen auf der Schiene im Chemiepark Bitterfeld-Wolfen werden von der RBB erbracht. An deren öffentliche Eisenbahninfrastruktur sind derzeit 14 Anschlussbahnen angeschlossen.
Die bisher gelieferten Loks des Typs Siemens Vectron Dual Mode verteilen sich wie folgt:
| 248 037 | Captrain Deutschland/DE |
| 248 038 | Captrain Deutschland/RBB |
| 248 039 | ERCD |
| 248 036 | egoo |
| 248 040 | Leonhard Weiss |
| 248 052 | HLG |
| 248 053 | Captrain Deutschland/ITL |
| 248 054 | Captrain Deutschland/ITL |
Die Landesregierung Sachsen-Anhalt und die zur Captrain Deutschland-Gruppe gehörende Regiobahn Bitterfeld Berlin GmbH (RBB) setzen einen Impuls für die Schiene und die regionale Wirtschaft: Am 26.10.2023 überreichte Dr. Lydia Hüskens, Ministerin für Infrastruktur und Digitales von Sachsen-Anhalt, der RBB einen Zuwendungsbescheid für die Reaktivierung regionaler Gleisinfrastruktur.
Konkret handelt es sich um die Reaktivierung eines 300 Meter langen Ladegleises im Areal E des Chemieparks inklusive der Anschlussweichen. Das Land fördert das Projekt mit bis zu 247.500 EUR. Damit entspricht die Förderung 50 % der veranschlagten Summe. Die Reaktivierung ist Grundlage für ein größeres Projekt der RBB, das an dieser Stelle geplant ist: ein neuer Umschlagplatz für Schüttgüter und Baustoffe sowie zukünftig auch Container und andere Ladeeinheiten des kombinierten Verkehrs.
Die Captrain Deutschland-Tochter Regiobahn Bitterfeld-Berlin (RBB) hat mit 248 038 jüngst eine fabrikneue Lok des Typs Siemens Vectron Dual Mode von Alpha Trains in den Bestand aufgenommen. Die RBB verfügte bereits zuvor über eine Captrain-eigene Lok gleichen Typs.
Bei den Verkehren der Forwardis für Kronospan ergaben sich Anfang 2023 Veränderungen:
Ab dem 01.07.2022 übernehmen Holger Harsch und Tobias Zug gemeinsam die Geschäftsführung der Regiobahn Bitterfeld Berlin GmbH (RBB) – ein Unternehmen der Captrain Deutschland-Gruppe. Nach 25 Jahren für die heutige Captrain Deutschland-Gruppe, davon 20 Jahre als Geschäftsführer der RBB, wird Michael Meinhardt am 30. Juni in den Ruhestand verabschiedet.
Harsch kam 2008 aus der Finanzbranche zur ITL Eisenbahngesellschaft mbH – ebenfalls ein Unternehmen der Captrain Deutschland-Gruppe – und hat die Strukturierung und Integration der ITL in die Unternehmensgruppe intensiv begleitet. Aktuell ist Holger Harsch bei der ITL als Leiter Finanzen, Administration und Einkauf sowie Prokurist beschäftigt. Bei der RBB wird er zukünftig maßgeblich die Bereiche Finanzen, Personal, Recht sowie die Werkstatt verantworten. Seine aktuellen Tätigkeiten bei der ITL wird er uneingeschränkt weiterführen.
Zug kam im Jahr 2011 zur RBB und war dort zuletzt als Sales Manager tätig, bis er zur Captrain Deutschland GmbH wechselte. Seit 2019 ist er dort als Key Account Manager Automotive beschäftigt. Diese Position gibt er ab und wird sich zukünftig bei der RBB auf die Bereiche Infrastruktur, Produktion, Vertrieb und das Wagentechnische Ausbildungszentrum (WTZ) in Bitterfeld fokussieren. Eine Nachfolge für seine aktuelle Position ist derzeit noch nicht benannt.
Captrain Deutschland hat bis Ende Dezember 2021 drei weitere Vossloh Locomotives G 6 erworben. Die gebraucht vom Hersteller übernommenen Maschinen mit Baujahr 2013 waren dort zuvor als Mietloks im Einsatz gewesen. Beim neuen Eigentümer ersetzen sie ältere Rangierdieselloks werden für Zusatzverkehre benötigt.
Captrain Deutschland verfügt somit über 13 G 6, die bei den Tochterunternehmen Captrain Deutschland CargoWest (CCW; vier Loks); Dortmunder Eisenbahn (DE; sechs Loks), Hansebahn Bremen (HBB, eine Lok) und Regiobahn Bitterfeld-Berlin (RBB, zwei Loks) zum Einsatz kommen.
Die Regiobahn Bitterfeld Berlin (RBB) fährt seit Dezember 2020 nicht mehr nach Aken. Die Container gehen jetzt über Schkeuditz nach Hamburg.
Die 3 x pro Woche laufenden Mülltransporte Braunschweig-Watenbüttel – Staßfurt enden im Januar 2022 mit Auslaufen des Vertrages mit der Verbrennungsanlage der Remondis. Neuer Entsorger ab 01.02.2022 ist EEW Energy from Waste, die Züge werden dann nach Helmstedt zur TRV Buschhaus gefahren.
Die Bahntransporte begannen unter Verantwortung der TIM Transport Intermodal am 01.02.2007 und führten zunächst 5 x pro Woche nach Bremerhaven-Wulsdorf mit Traktion durch die Osthannoverschen Eisenbahnen (OHE). Staßfurt ist seit 03.03.2008 das Ziel, per 01.02.2016 übernahm die bereits zuvor einige Male als OHE Cargo-Subunternehmerin eingesprungene A.V.G. Ascherslebener Verkehrsgesellschaft die Traktion. Mit Geschäftsaufgabe der TIM wechselte die Verantwortung per 01.11.2016 zur Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP). Seit 01.02.2019 traktioniert die Captrain-Tochter Regiobahn Bitterfeld Berlin (RBB) für Remondis.
