Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Die VTG-Tochter Retrack fährt seit November 2020 auch Holz für Rumäninen ab Wabern und Nordhausen bis Heygeshalom. In Nordhausen übernimmt dabei Railsystems RP die erste Meile.
Auftraggeber der wöchentlichen Transporte ist die HS Timber Group (bis 2019: Holzindustrie Schweighofer), Empfänger ist eines der rumänischen Sägewerke der Gruppe. Hauptlogistiker der Transporte ist E-P Rail, außerhalb Rumäniens werden Leistungen auch über die VTG Rail Logistics Austria eingekauft.
Die Traktion der Intermodalverbindungen der GVT Group of Logistics zwischen den unternehmenseigenen Terminals in Tilburg und Rzepin wird verändert: Seit 17.11.2020 fährt die VTG-Tochter Retrack zwei der fünf wöchentlichen Umläufe in Deutschland sowie in den Niederlanden auf Lizenz und mit Personal der Rotterdam Rail Feeding (RRF). Neu angemietet wurde dazu eine Siemens ES 64 F4 (189 211 DE NL PL) der Mitsui Rail Capital Europe (MRCE). Unverändert in Polen sowie für drei wöchentliche Rundläufe ist die LTE Group zuständig.
Carbo Rail heißt nun auch in Tschechien Retrack. Nach der mehrheitlichen Übernahme der in der Slowakei ansässigen Cargo Rail durch den VTG Konzern und der Umfirmierung in Retrack Slovakia trägt das tschechische Tochterunternehmen Carbo Rail CZ, s.r.o. seit 10.11.2020 den Namen Retrack Czech s.r.o. Zudem wurde der Sitz von Prag in die Tykačova 1184, 560 02 Česká Třebová verlegt. Dabei handelt es sich um die Privatadresse des neuen Betriebsleiters Jiří Vencl.
Jiří Vencl ist seit September 2020 Betriebsleiter bei der VTG-Tochter Retrack Czech in Česká Třebová. Der Manager war zuvor seit April 2016 Direktor der Betriebsleitung der
ČD Cargo a.s. und war zuvor seit Mai 2015 bzw. Juni 2015 in Verwaltungsrat der slowakischen Unternehmen Express Group a.s. bzw. Optisped a.s.
Es mehren sich Gerüchte, dass die EVU-Tochter Retrack des Schienenlogistikers VTG weiter expandiert. Nach der Lizenzierung in Deutschland und einer Übernahme der Carbo Rail in der Slowakei sollen angeblich auch die Niederlande und Österreich auf der Agenda stehen. In Österreich verhandelt die VTG dem Vernehmen nach mit der MMV Rail Austria über eine Beteiligung. Retrack hatte schon mal eine Sicherheitsbescheinigung in Österreich, die dann aber mangels Nutzung verfiel.
Die VTG verneinte auf Anfrage einen Lizenzantrag in den Niederlanden bzw. Verhandlungen mit MMV.
Die VTG Rail Logistics Deutschland mit der EVU-Tochter Retrack und European Loc Pool (ELP) haben im Sommer 2020 einen langfristigen Full-Service Leasing-Vertrag für bis zu vier Euro Dual-Lokomotiven unterzeichnet. Die ersten Lokomotiven werden im ersten Quartal 2021 an Retrack für Einsätze in Deutschland und Österreich ausgeliefert.
Der Lokvermieter European Loc Pool (ELP) bereitet sich auf die zweite Liefercharge Stadler Euro Dual vor. Zu den zehn vorhandenen Maschinen werden zwischen Ende November 2020 und Ende Oktober 2021 30 weitere Loks für die Ländermärkte Deutschland und Österreich stoßen. Jüngst hatte sich ELP mit Emiel Knarren als CCO personell für die kommenden Aufgaben verstärkt.
Die 30 Euro Dual sollen nach ELP-Aussage an mehr als zehn Kunden in Deutschland und Österreich verleast werden, wobei es sich dabei sowohl um Bestands- als auch Neukunden handelt. Weitere Details wollte das Vermietunternehmen nicht nennen.
Bekannt sind folgende Neuverträge für 16 Loks:
Zusätzlich dazu haben zwei bestehende Kunden Folgeverträge für insgesamt drei Euro Dual unterzeichnet. Für elf Euro Dual sollen bis Ende November Verträge mit vier neuen Kunden gezeichnet werden – zum Jahresende plant ELP 15 Unternehmen als Kunden für die Euro Dual gewonnen zu haben.
Die vorhandenen Euro Dual sind wie folgt vermietet:
Die Zulassung der Euro Dual in Österreich ist nach wie vor ausstehend. Alle Loks werden für den Einsatz in Deutschland und Österreich vorbereitet bzw. modifiziert.
Von den zehn georderten Euro 9000 sind drei Loks für die Rotterdamer Güterbahn Rail Force One (RFO) vorgesehen. ELP erwartet aber, bis Ende November 2020 für wenigstens drei weitere Euro 9000 einen Full-Service-Leasingvertrag zu unterzeichnen.
Bereits seit Januar 2019 organisiert die VTG Rail Logistics die Getreideverkehre für den Handelskonzern Glencore. Seit September 2020 ist nun auch das VTG-EVU Retrack insolviert und fährt 2 x pro Monat Ganzzüge von der tschechischen Grenze nach Rostock-Seehafen für Glencore. Gleiches Ziel haben auch 2-3 x pro Monat Züge für ein polnisches Handelsunternehmen.
Am 06.09.2020 holte RTB CARGO mehrere Wagengruppen mit „Zuckerwagen“ der VTG aus der Zwischenabstellung in Jülich ab. Diese gehen in die bekannten Zuckerverkehre der Südzucker AG, die in diesem Jahr in Deutschland nur ab Wabern stattfinden. Es ist geplant 3 x pro Woche nach Antwerpen zu fahren, wobei RTB CARGO abweichend zu den Vorjahren nur westlich von Köln traktioniert. Der östliche Abschnitt wurde durch die VTG Rail Logistics neu an die Schwester Retrack vergeben.
Die WRS Deutschland hat Anfang September 2020 die Traktion von Rundholzzügen aus dem Südwesten Baden-Württembergs nach Rumänien aufgenommen. Am ersten Septemberwochenende wurden zwei Ea-Wagen-Züge in Donaueschingen beladen und mit E-Traktion via Tübingen bzw. mit Diesellok via Schwarzwaldbahn und Karlsruhe abgefahren.
