Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Die italienische Güterbahn Sangritana hat jüngst den ersten Intermodalumlauf auf der neuen Intermodalrelation Bologna Interporto – Fossacesia absolviert. Geladen waren Trailer des Logistikers L. Transport aus Pescara.
Die italienische Güterbahn Sangritana hat am 11.12.2024 einen Neuverkehr aufgenommen. Dieser befördert Coils aus dem Hafen in Ancona in den „eigenen Beritt“ nach Fossacesia-Saletti und versorgt die Industrie im Val di Sangro. Gefahren wird als Programmverkehr immer nach Ankunft eines beladenen Schiffes.
Am 28.08.2024 wurde die bereits im Herbst 2023 fertiggestellte 494 542 (Alstom TRAXX DC3 LM) an die Sangritana ausgeliefert. Eine zweite Lok gleichen Typs soll folgen.
Das Verfahren zum Verkauf von mindestens 30 % der italienischen Güterbahn Sangritana an einen neuen Partner ist ohne Ergebnis ausgegangen. Der kommunale Alleineigentümer Società Unica Abruzzese di Trasporto (TUA) hatte im November 2023 zu einer Interessensbekundung aufgerufen und nach eigener Aussage eine „erhebliche Anzahl“ an positiven Rückmeldungen erhalten. Der neue Aktionär sollte unter anderem das weitere Wachstum des Unternehmens unterstützen.
Der Intermodalzugoperateur CargoBeamer startet einen neuen Dienst in Italien. Ab 20.02.2024 verbindet CargoBeamer sein Terminal in Domodossola mit Bari in Süditalien. Der neue Service wird sowohl als Gateway-Verbindung Kaldenkirchen – Domodossola – Bari als auch als einzeln zwischen Domodossola und Bari angeboten und kann von kranbaren und nicht kranbaren Sattelaufliegern, Containern, Wechselbrücken, Silo- und Kühlaufliegern sowie für den Transport von Abfällen genutzt werden. Zusätzlich baut CargoBeamer seine Verbindung Kaldenkirchen – Domodossola von 17 auf 20 wöchentliche Rundläufe aus.
Die neue Verbindung zwischen Bari und Domodossola wird zunächst mit drei Umläufen pro Woche bedient, Traktionspartner ist Sangritana. Von Bari aus ermöglichen verschiedene Fährverbindungen Kunden den Weitertransport auf RoRo/RoPax-Schiffen den Weitertransport der Sattelauflieger über das Mittelmeer: Grimaldi Lines bietet einen Dienst nach Patras und Igoumenitsa (Griechenland), weitere Verbindungen bestehen nach Durres (Albanien) und Yalova in der Türkei nahe Istanbul. Im Rahmen einer Partnerschaft mit Grimaldi Lines können Kunden Transporte über die gesamte Strecke von/nach Patras nach/von Kaldenkirchen als einheitliche Buchung aus einer Hand vornehmen.
Kurz vor der Auslieferung der eigenen TRAXX hat die italienische Güterbahn Sangritana mit der fabrikneuen 494 563 am 19.10.2023 eine gleiche Lok des Vermieters Railpool in den Bestand aufgenommen.
Die italienische Güterbahn Sangritana erhält eine vierte E-Lok des Typs TRAXX. Nach drei TRAXX F140 DC in den Jahren 2012 bzw. 2015 folgt nun eine TRAXX F140 DC3 LM. Eine weitere Lok ist bestellt.
91 83 2494 542-0 I-SG befindet sich aktuell im Alstom-Werk in Vadu Ligure in der Endfertigung: www.ferrovie.info/index.php/it/13-treni-reali/27623-ferrovie-quasi-pronta-la-prima-traxx-494-di-sangritana
Mehr zum Unternehmen: www.eu-bahnen.info/detail.asp?id=7393
Die italienische Güterbahn Sangritana hat jüngst mit 92 83 2744 033-7 die dritte Diesellok des Typs EffiShunter 1000 in Empfang genommen. Die entsprechenden Verträge waren erst im Juni 2023 unterzeichnet worden. Die beiden Schwesterloks sind seit genau drei Jahren im Bestand.
Am 12.10.2022 haben die italienische Güterbahn Sangritana und Honda Industriale Italia am Interport von Manoppello eine Vereinbarung für den Transport von Komponenten aus dem Fernen Osten über den Hafen von Triest zum Werk in Val di Sangro unterzeichnet.
Honda hat das Ziel der CO2-Neutralität bis 2050 angekündigt, die Motorradsparte will dies auf 2040 vorzuziehen.
Arcese Trasporti hat die neue Relation Atessa – Gliwice aufgenommen, die zwei Werke des Automobilherstellers Stellantis zwei Mal pro Woche mehrheitlich per Bahn miteinander verbindet. Die Beladung des Zuges erfolgt im Interporto d’Abruzzo in Manopello, der Premierenzug erreichte das neue Terminal in Ostrava-Mošnov am 14.08.2022.
Beteiligte EVU sind Sangritana (erste Meile in Italien), Captrain Italia (CTI, in Italien), ČD Cargo (in Österreich) und die Budamar Logistics-Tochter Lokorail in Tschechien. Die 16 Doppeltaschenwaggons stellt MFD Rail.
