Der Schweizerzug wird 2025 weiterhin dreimal wöchentlich die Terminals K1700 und K1742 in Antwerpen direkt bedienen. Neu werden ab dem kommenden Jahr alle Terminals auf der rechten Scheldeseite per LKW angebunden. Die Kosten für diese LKW-Umfuhren sind vollständig in der Bahnfracht inkludiert.
In Rotterdam wird Schweizerzug ab Februar 2025 die Terminals RWG, ECT Delta und neu auch APM2 dreimal wöchentlich direkt bedienen. Die direkte Anbindung an APM2 verbessert die Transitzeiten und die Servicequalität, da keine zusätzlichen Umfuhren mehr erforderlich sind. Für Terminals, die nicht direkt angefahren werden, bleibt die Umfuhr per LKW weiterhin vollständig in der Bahnfracht inkludiert.
Trotz steigender Trassenpreise in Deutschland (+16,2 %) und inflationsbedingter Kostensteigerungen in Benelux erhöht Schweizerzug die Bahnfrachtpreise nur moderat. Die Exportpreise für Rotterdam bleiben stabil, um die Wettbewerbsfähigkeit der Kunden weiter zu unterstützen.
Schweizerzug: Veränderungen 2024
Ab 01.01.2024 fährt der Schweizerzug fünf statt zuvor vier direkte Rundläufe pro Woche zwischen Frenkendorf und Antwerpen. Gleichzeitig weitet das Unternehmen seinen Fahrplan nach Rotterdam aus. Statt einer reinen Erhöhung der Rundläufe konzentriert sich Swissterminal auch darauf, die Anbindung durch die Anfahrt von mehr Terminals in Rotterdam zu stärken. Ab 2024 werden nebst dem Rotterdam World Gateway auch die Terminals APM 2, Euromax sowie ECT Delta direkt bedient. Die Traktion übernimmt unverändert BLS Cargo in Kooperation mit der Tochter Crossrail Benelux.
Durch den Wegfall der Supply Chain Surcharge reduzieren sich für die Kunden auf dem Schweizerzug die allgemeinen Transportkosten zwischen Frenkendorf und den Tiefseehäfen Rotterdam und Antwerpen. Auch die Umfuhrkosten zwischen den Terminals in Rotterdam entfallen gänzlich.
Schweizerzug: Ab 2023 Rotterdam direkt
Ab Januar 2023 fährt der Schweizerzug mehrmals wöchentlich direkt zwischen der Schweiz und Rotterdam. Drei Rundläufe die Woche stehen den Kunden ab Frenkendorf und ab Niederglatt mit Zugvereinigung in Basel RB zur Verfügung. Die Traktion übernimmt BLS Cargo bzw. in Deutschland und den Niederlanden die LTE Netherlands.
Gleichzeitig baut Swissterminal ihr Angebot nach Antwerpen aus. Neu bietet der Schweizerzug vier wöchentliche Rundläufe zwischen Frenkendorf und zwei wöchentliche Rundläufe zwischen Niederglatt und Antwerpen an. Die Traktion übernimmt BLS Cargo bzw. in Deutschland, den Niederlanden und Belgien die Crossrail Benelux.