Hupac erweitert ihr Netzwerk und verbindet ab 02.03.2022 wöchentlich Belgrad (Dry Port Terminal (DPT) Pančevo) mit Wien (WienCont). In Kroatien und Serbien traktioniert Transagent den Zug.
Hupac startet Wien – Belgrad
ČD Cargo: Rijeka – Belgrad für Maersk
Das kroatische Unternehmen ČD Cargo Adria vermeldet einen Neuverkehr: „Seit kurzem“ werden 4 x pro Woche Container zwischen dem Hafen in Rijeka und Belgrad in Serbien für die Reederei Maersk transportiert. ČD Cargo stellt auch die Waggons, die Traktion wurde mangels eigener Lizenzen an Dritte vergeben.
Cobantur Boltas startet München – Halkalı
Die türkisch-deutsche Logistikgruppe Cobantur Boltas, die bereits in zweiter Generation für ihre Kunden Chemie-, Automotive- und Consumer Goods-Verkehre zwischen Deutschland und der Türkei realisiert, startete am 21.01.2022 eine neue Intermodalzuglinie. Sie verbindet München-Riem (DUSS) mit Halkali in der Türkei via Österreich, Slowenien, Kroatien, Serbien und Bulgarien und verkehrt zunächst wöchentlich. Die Kombiverkehr KG managed den Zug, DB Cargo ist der Traktionspartner. In Deutschland und Österreich ist Lokomotion involviert, ab Jesenice SŽ-Tovorni promet.
Neuer Leiter Bahnbetrieb bei Transagent
Sinisa Trkulja ist seit 17.01.2022 neuer Direktor der Bahnabteilung des serbischen Unternehmens Transagent Operator.
GBT Rail startet Duisburg – Istanbul
Das neue Logistikunternehmen GBT Rail hat am 03.01.2022 das neue Zugprodukt Duisburg D3T – Wolfurt – Halkali mit zwei wöchentlichen Rundläufen gestartet. Ab März sollen zudem zwei Direktzüge Duisburg – Halkali pro Woche ergänzend hinzukommen. Die Traktion übernehmen unter anderem die GBT-Gesellschafter FRACHTbahn Traktion (DE, AT) und PIMK Rail (RS, BG). CER übernimmt in Ungarn, TCDD in der Türkei.
Das Produkt erinnert an die mittlerweile wieder eingestellten „Lodos-Shuttle“ Halkali – Wels bzw. Halkali – Duisburg des Unternehmens Cont-Act des GBT Rail-Geschäftsführers Ahmet Cay.
Plavšić von Srbija Kargo zu Eurorail
Ivana Plavšić ist seit Dezember 2021 neue Geschäftsführerin der serbischen Grampet Tochter Eurorail Logistics. Plavšić ist bereits seit Oktober als Managerin für Kaufmännisches und Transportangelegenheiten im Unternehmen.
Die Managerin war zuvor knapp neun Jahre bei der staatlichen Srbija Kargo tätig,
Lizenzen im September 2021
Ein single safety certificate (ssc) erhielten im September 2021:
- Nordic Tamping Service AB für Schweden, gültig vom 03.09.2021 bis 02.09.2026
- Petrolsped Slovakia, s.r.o. (PSP) für Slowakei, Tschechien und Ungarn, gültig vom 05.09.2021 bis 05.09.2026
- Mercitalia Rail S.r.l. (MIR) für Italien, Frankreich sowie die slowenische Grenzstation Nova Gorica, gültig vom 15.09.2021 bis 14.09.2026
- Train Charter Services B.V. (TCS) für die Niederlande, gültig vom 15.09.2021 bis 14.09.2026
- GB Rail Sp. z o.o. für Polen, gültig vom 17.09.2021 bis 17.09.2026
- Przedsiębiorstwo Robót Torowych „TORREMS“ Sp. z o.o. für Polen, gültig vom 17.09.2021 bis 17.09.2026
- Cargo Trans Vagon S.A. (CTV) für Rumänien, gültig vom 29.09.2021 bis 28.09.2026
Eine EVU-Lizenz für Güterverkehr erhielt die PIMK d.o.o. in Serbien per 03.09.2021. In Belgien ist neu die Strukton-Tochter Certus Rail Solutions NV (CRS) seit 21.09.2021 als EVU zugelassen.
Serbien: RTL nimmt Betrieb auf
Die serbische Güterbahn RTL – Rail Transport Logistic hat Mitte August 2021 den ersten Zug in Eigentraktion absolviert. Eingesetzt wird eine Diesellok des Typs Electroputere 060DA, die vom rumänischen Unternehmen Constantin Grup gemietet wird.
Dokic neuer CEO bei Kombinovani prevoz
Goramn Dkic ist seit Juni 2021 neuer CEO der serbischen Güterbahn Kombinovani prevoz. Der Manager ist bereits seit Januar 2021 schon in beratender Funktion im Unternehmen und folgt auf den seit September 1998 amtierender Branko Petković.
20. Diesellok für Kombinovani prevoz
Die serbische Güterbahn Kombinovani prevoz (KP) nahm kürzlich die 20. Diesellok in den Bestand auf. Die Diesellok der Baureihe 2062 / EMD G26 wird von National Railway Equipment (NRE) gemietet. Die Lok kam zuvor bei der Rail Cargo Carrier-Croatia zum Einsatz.
KP ist seit 2016 im open access tätig und setzte bislang Dieselloks des Herstellers ČKD bzw. Lizenzbauten von SMZ ein (Typen T334, T448, T458, T466.2, T669). Neben einer E-Lok der Baureihe 441 kommen dort auch zwei Bombardier TRAXX F140 AC2 von Railpool zum Einsatz.
