Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
„Der Eisenbahner“ berichtet auf seiner Onlineplattform über fallweise aufgetretene Risse in den Mittelgelenken bei Intermodalwagen der Typen Sggrss 80 und Sggmrss 90 des Herstellers NYMWAG CS. Der Kunde Eurowagon habe dies festgestellt und die ERA informiert.
Wir verweisen mangels Erstquellen nur auf diesen Bericht, wobei nach unseren Datensammlungen die dort genannten Waggonanzahlen je Kunde nicht zutreffend sind. Über den Ausgang der Prüfungen werden wir informieren.
Die SNCF-Tochter Naviland Cargo erneuert die Waggonflotte und beschafft über Ermewa 800 fabrikneue Sggrss 80′. Die Kosten betragen 100 Mio. EUR. Die Neuzugänge ersetzen ältere Einheiten im 1.250 60-Fuß-Waggons umfassenden Park des Intermodaloperateurs, die bereits ein Durchschnittsalter von 45 Jahren aufweisen.
MFD Rail vermeldet die Vermietung von 100 Sggrss an einen nicht genannten Kunden in Frankreich.
530 werksneue Sgmmnss 40‘, Sgnss 60‘, Sggrss 80‘ und Sggmrss 90‘ sind bis zum Ende des dritten Quartals 2022 bei der Vermietgesellschaft Ermewa eingetroffen, weitere 250 Wagen folgen bis Jahresende. Die 4.000 Wagen starke Bestandsflotte im Bereich Intermodal wächst damit kräftig – und soll auch in den kommenden Jahren weiter in großem Maßstab aufgestockt werden. Bis Ende 2030 hat sich das Unternehmen zum Ziel gesetzt, seine Flotte in diesem Segment auf 10.000 Wagen anwachsen zu lassen.
Die aktuell ausgelieferten Wagen stammen aus den Werkstätten von Inveho sowie den Waggonbauern Greenbrier und Tatravagónka. Für das kommende Jahr hat Ermewa mehr als 1.000 Neuwagen in Auftrag gegeben, die bis Ende 2023 ausgeliefert werden sollen.
Aktuell warten beim Hersteller NYMWAG CS zahlreiche Intermodalwagen auf die Übernahme durch die Kunden:
25 fabrikneue Sggrss 80 der Ermewa befinden sich aktuell im Zulauf zum tschechischen Kunden EP Cargo. Der Einsatz soll in Deutschland beim Tochterunternehmen LOCON erfolgen.
DB Cargo hat jüngst neue Tragwagen der Typen Sggrss 80’ und Sggmrss 90’ aus Fertigung von Tatravagónka offiziell übernommen. Die Investition wurde aus Eigenmitteln und EU-Mitteln im Rahmen des Projekts „Verbesserung des intermodalen Verkehrs in Polen durch Verbindung von Containerterminals an der Ostseeküste und Distributionsterminals in Südpolen mit einer Transportachse zwischen Westeuropa mit den WNP-Staaten und China“ finanziert.
Der Waggonhersteller United Wagon Company (UWC) hat für zwei Waggontypen die Zulassung der European Union Agency for Railways (ERA) erhalten (Sggrs 80′ als 51-271-0002-1-001-001 am 17.09.2020, Sgmmns 40’ als 51-375-0001-2-001-001 am 12.05.2021).
Somit können erstmals neue Güterwagen aus russischer Produktion innerhalb der EU zum Einsatz kommen. Die in Tikhvin gefertigten sechsachsigen Sggrs(s) 80′ haben eine Zuladung von 108 t, der Sgmmns 40′ hingegen 74,5 t. Ausgelegt sind die Fahrzeuge für 22,5 t Achslast.
Bestellungen liegen für die Sgmmns von Laude Smart Intermodal sowie für die Sggrs von der Deutschen Bahn vor.
Bis Ende 2021 verstärken 222 neue Sggrss 80 des Herstellers Kolowag den Bestand der European Rail Rent (ERR). Mitte 2021 wurden 20 Waggons nach Deutschland überführt – somit sind aus dem Großauftrag 124 Waggons ausgeliefert.
RTB CARGO ist neuer Kunde des Vermietunternehmens MFD Rail. Ab Mai 2021 wird die Güterbahn mit Sitz in Düren 50 fabrikneue Sggrss 80 mieten. Diese ersetzten Fahrzeuge der VTG.
Insgesamt mietet RTB CARGO für diverse Relationen über 200 Containertragwagen.