Schlagwort: SLB

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Leihloks im Zillertal

Für die bevorstehende (Wieder-)Aufnahme des Güterverkehrs auf der Zillertalbahn welche für Mitte Mai 2021 vorgesehen ist, setzt diese traditionsreiche Schmalspurbahn jetzt auf Leihlokomotiven aus dem Bestand anderer österreichischer Schmalspurbahnen. Als erste traf am 24.03.2021 die Vs 73 (ex ÖBB 2095.06, SGP/1960) der Salzburger Lokalbahnen (SLB)) in Fügen ein um auf der dortigen, jüngst reaktivierten Anschlussbahn der Firma Binder Holz, aufgegleist zu werden.

Damit gelangt erstmals eine Lokomotive der ehemaligen ÖBB Baureihe 2095 ins Zillertal. Nach erfolgreicher Abladung vom Straßentransporter der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn (PRESS) wurde die Lok mit eigener Kraft umgehend in die neue Heimat nach Jenbach überstellt.

In der ersten April-Hälfte soll als nächste Leih-Lokomotive die VL 23 der Steiermarkbahn nach Tirol übersiedeln.

Ankunft in Fügen. Foto: Gunter Mackinger
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SETG statt SLB auf Stigl-Bahn

Nach exakt 100 Jahren kommt es zum 01.01.2021 auf der Schleppbahn Salzburg-Lehen – Salzburg-Maxglan, der sogenannten ‚Stiegl-Bahn‘ zum Betreiberwechsel. Benannt ist die knapp 4 km lange Schleppbahn nach der Brauerei Stiegl, welche seit 1492 den berühmten Hopfensaft braut. Ab 2021 übernimmt die Saltburger Eisenbahn Transportlogistik (SETG) die werktägliche Bedienung der Anschließer an der Schleppbahn. Bis 1948 war ebenfalls eine ‚SETG‘ mit der Bedienung beauftragt: die Salzburger Eisenbahn und Tramway-Gesellschaft, kurz: SETG, als Vorgänger der Salzburger Lokalbahn (SLB).

Am 30.12.2020 erfolgte die ‚Hofübergabe‘ im Bahnhof Salzburg-Maxglan, welcher künftig neben den werktäglichen Bedienfahrten auch für die Auszubildenden der in der Nähe befindlichen Bahnakademie der SETG als Praxis-Bahnhof dienen wird. Die SETG V100.52 benützt daher seit 30.12.20 den kleinen Lokschuppen in Salzburg-Maxglan.

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RCG übernimmt Kaindl-Shuttle

Der seit 17 Jahren bestehende Werksverkehr der M. Kaindl OG zwischen den Werken Wals und Lungötz wird durch eine verkürzte Streckenführung und eine neue Konfiguration der Züge durch die Rail Cargo Group optimiert. So transportiert die RCG ab 2021 täglich 1.700 Tonnen an Roh- und Fertigprodukten für das Industrieunternehmen. Zuvor hatte die Salzburger Lokalbahn (SLB) die Leistungen erbracht.

Insgesamt vier Züge mit je 14 Waggons und einer Gesamtlänge von 420 Metern werden im kommenden Jahr täglich auf der 56 Kilometer langen Strecke von Wals direkt nach Hüttau fahren.

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Kaindl-Shuttle geht an RCA

Der aktuell von der Salzburger Lokalbahn (SLB) traktionierte „Kaindl-Shuttle“ wird zum Jahresende dem Vernehmen nach von der Rail Cargo Austria (RCA) übernommen. Die kommunale Bahngesellschaft hatte 2019 den Ausstieg aus dem Schienengüterverkehr beschlossen.

Das Zugprodukt war 2003 als Innerwerksshuttle der Kaindl Holz Industrie zwischen deren 70 km entfernten Werken in Klessheim bei Salzburg und Lungötz entstanden. Möglich wurde dies durch Zusammenarbeit von Salzburger EisenbahnTransportLogistik (SETG) und Salzburger Lokalbahnen (SLB). Jährlich werden damit dem Salzburger Zentralraum und der Tauernautobahn 11.000 Lkw Fahrten erspart.

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SLB verkauft zwei V 100.10

Die Salzburger Lokalbahn (SLB) der Salzburg AG zieht sich aus dem Schienengüterverkehr zurück und verkauft ihre Loks V 84 (ex DB 211 084; neu: SETG V100.53) und V 85 (ex DB 211 099 ; neu: SETG V100.54) per 15.01.2020 an die Salzburger Eisenbahn TransportLogistik GmbH (SETG).

Die beiden Maschinen sind seit Anfang der 1990er Jahre in Österreich im Einsatz. Nach einer Remotorisierung und Aufarbeiung durch den Lokhändler Layritz liefen Sie zunächst bei den Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) und wurden 2004 an die SLB veräußert.