Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
DB Cargo befördert seit Ende August 2021 5-7 x pro Woche Brammen vom Tata-Werk in Beverwijk nach Oberhausen. Dort übernimmt die Werkbahn der Thyssenkrupp Steel Europe (TKSE). Als Wagen kommen Samms und Rmms zum Einsatz, Zuglok ist eine Siemens ES 64 F4.
TX Logistik hat in Kooperation mit der italienischen Schwestergesellschaft Mercitalia Rail (MIR) den Transport von Stahl zwischen den Standorten Lonato del Garda und Riesa der Feralpi-Gruppe aufgenommen. Erbracht werden 1-2 beladene Rundläufe pro Woche.
Mit der Schließung des Röhrenwerkes Déville-lès-Rouen des Vallourec-Konzerns per 30.06.2021 entfielen somit auch die von Euro Cargo Rail (ECR) gefahrenen Röhrenzüge vom Schwesterwerk in Valenciennes dort hin.
Wenige Wochen nachdem die staatliche spanische Güterbahn Renfe den Güterverkehr nach Llano de la Granja wieder aufgenommen hat, erreichte am 21.06.2021 auch ein Coilzug der Captrain España aus Sagunto den Tarifpunkt.
Mercitalia Rail (MIR) und Régiorail France haben eine wöchentliche Verbindung mit Stahlprodukten eingerichtet. Diese verkehrt zwischen dem Werk Ravenna der Marcegaglia und Logistikplattform der Combronde-Gruppe in der Region Lyon, von wo aus Stahlprodukte (Coils, Bleche) per Lkw in ganz Frankreich vertrieben werden.
Die CFI – Compagnia Ferroviaria Italiana fährt seit März 2021 Stahl vom Hafen Ravenna zur ThyssenKrupp Acciai Speciali Terni (ACT) in Terni. CFI bedient für ThyssenKrupp bereits zahlreiche Relationen in Italien. Die erste Meile in Ravenna absolviert Dinazzano Po (DP).
Der Bahnhof Lecco Maggianico ist Ziel von aktuell durch die WRS Widmer Rail Services gefahrenen Spotleistungen für Saarstahl. Gefahren wird von Saabrücken und Völklingen via Chiasso, in Italien läuft der Siemens Vectron MS auf Lizenz des Partners InRail.
SSAB und Green Cargo erweitern ihre Zusammenarbeit um Fertigwaren von den SSAB-Werken in Borlänge und Oxelösund zu Kunden in Schweden und Dänemark. Der Dreijahresvertrag greift bereits seit 01.01.2021, wie die Güterbahn am 26.04.2021 mitteilte.
Pro Jahr werden 700.000 t Bleche und Coils über das Wagenladungsnetzwerk der Güterbahn befördert. Green Cargo übernimmt auch das tägliche Rangieren sowie die Zugbildung.
DB Cargo fährt Werkstoffe für thyssenkrupp Schulte in deren neues Logistikzentrum nahe Rotenburg/Wümme. Nach den ersten Probeverkehren im März 2021 nach Waffensen folgt ab Mai der Regelbetrieb.
Das auf einer Fläche von 100.000 Quadratmetern errichtete Logistikzentrum liegt im Gewerbegebiet Hohenesch an der Bahnlinie zwischen Rotenburg und Bremervörde.
Euskotren Cargo transportiert nun Coils auch mit Quelle und Ziel innerhalb des schmalspurigen Netzes der baskischen Bahngesellschaft Euskotren. Es existieren bereits andere Verkehrsrelationen mit Umspurung oder Ziel auf dem breitspurigen Netz der Adif. Dies meldet das spanische Portal spanishrailfreight.com.
Der erste Zug Lasarte-Empalme – Lebario verkehrte am 03.02.2021 und bestand aus Sghmm- und Sghmmn-Wagen der Renfe-Tochter Feve sowie einer Doppeltraktion Euskotren-Zweikraftloks der Type TD2000.