Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
232 701 der Bahnbetrieb Gera (BBG) half vom vom 26.-29.08.2024 bei der Starkenberger Güterlogistik (SGL) aus, wo sich eine Stadler EuroDual in der Wartung befand.
Trivia: Vor 27 Jahren war die damalige DB 232 701 schon einmal zur Aushilfe auf der damals noch von der WISMUT betriebenen Bahn.
Vom 03. bis 05.06.2024 kam es auf der vormaligen Wismut-Strecken zu einem Einsatz der V200 507 der EBS Erfurter Bahnservice. In früheren Jahren bildeten Loks des Typs LTS M62 „Taigatrommel“ das Rückgrat der Zugtraktion auf diesen Strecken. Heute betreibt die Starkenberger Gruppe Infrastruktur und Leistungen – die Planbespannung obliegt Loks des Typs Stadler EuroDual.
Mangels Verfügbarkeit einer Stadler EuroDual der Starkenberger Güterlogistik (SGL) absolvierte Ende März 2024 wieder eine Diesellok des Typs TE109 den Umlauf für die Wismut Sanierung zwischen Kayna und dem Erzbunker in Seelingstädt.
Die SGL hatte alle von der Wismut übernommenen Dieselloks der Baureihen 232 und 241 nach Bulgarien, an die EBS Erfurter Bahnservice sowie die TRIANGULA Logistik veräußert. Die nun eingesetzte 132 426 stellte die TRIANGULA zur Verfügung.
Der Erfurter Bahnservice (EBS) hat mit der aktuell defekten 241 449 am 14.12.2023 auch die letzte TE109 der Starkenberger Gruppe erworben. 241 008 und 697 waren bereits im Mai 2023 gewechselt.
Am 10.05.2023 hat der EBS Erfurter Bahnservice die beiden von der Starkenberger Gruppe erworbenen Loks der Baureihe 241 übernommen.
Die Starkenberger Güterlogistik GmbH (SGL) hat für ihr Geschäftsjahr 2021 einen Jahresüberschuss in Höhe von 332.432,56 EUR (Vorjahr: 123.264,5 EUR) ausgewiesen. Das Unternehmen hatte im Berichtsjahr 43 Mitarbeiter (Vorjahr: 35).
Die Starkenberger-Gruppe hat fünf Dieselloks des Typs TE 109 gen Bulgarien veräußert. Am 22.06.2022 erfolgte die Abholung der zuvor über zwei Jahre abgestellten Maschinen 232 684, 232 429, 232 155, 232 405 und 232 404 durch 232 239 der EBS Erfurter Bahnservice sowie die Überführung nach Neustadt (Donau).
Bis 2001 beschaffte die Wismut als Ersatz für ältere Loks der Baureihe V 200 insgesamt fünf Lokomotiven der Baureihe 232 von der Deutschen Bahn. Vor der Übernahme erfolgte die Aufarbeitung im DB-Werk Cottbus sowie die Remotorisierung mit Motoren des Typs CAT 3606 von Caterpillar. Zum 01.03.2014 übernahmen die Starkenberger Baustoffwerke (SBW) die Betriebsführung, das Personal und den aus fünf Diesellokomotiven der Baureihe 232, zwei V 60 D und etwa 60 Güterwagen bestehenden Fahrzeugpark der Wismut-Anschlussbahn im Osten Thüringens.
Die Starkenberger Mobilien hat mit 241 338 eine Diesellok des Typs TE109 an die Triangula Logistik veräußert. Die Überführung nach Chemnitz zur Aufarbeitung erfolgte am 28.07.2021.
Triangula verfügt bereits über eine Schwesterlok der Baureihe 232 mit etwas geringerer Leistung (232: 2.230 kW; 241: 2.940 kW), die Starkenberger beschafften jüngst drei Loks des Typs Stadler Euro Dual als Ersatz für die TE109.
Die Starkenberger Güterlogistik GmbH konnte im Geschäftsjahr 2020 bei einem Personalbestand von 35 Mitarbeitern den Gewinnvortrag ausbauen. Dies offenbart der am 06.07.2021 publizierte Jahresabschluss des Unternehmens.
Waren es Ende 2019 ein Gewinnvortrag in Höhe von 61.714,06 EUR zuzüglich eines Jahresüberschusses von 14.200,16 EUR gewesen, wurde 2020 ein Überschuss in Höhe von 123.264,54 EUR erwirtschaftet.
Die Starkenberger Güterlogistik hat am 17.12.2020 mit „159 211“ die erste von drei Stadler Euro Dual der European Loc Pool (ELP) übernommen. Die beiden Schwesterloks sollen am 5. Januar folgen. Seit Juli nutzte die Güterbahn bereits eine von der BoxTango untervermietete Lok.