Als Reaktion auf die jüngste Aufforderung der Europäischen Eisenbahnagentur (ERA) an die Wagenhalter, über die visuelle Zugsattelzapfenkontrolle bei Güterwagen hinausgehende Maßnahmen zur Erhöhung der Sicherheit zu ergreifen, hat GATX Rail Europe eine neue telematik- und sensorgesteuerte Lösung ins Portfolio aufgenommen.
Vor wenigen Wochen hat die Vermietgesellschaft die ersten Züge des Typs T3000e übergeben, die vollständig mit neuartiger Königszapfensensorik ausgestattet sind. Von nun an werden alle neu gebauten GATX T3000e-Wagen standardmäßig mit dieser Sensorik ausgestattet, während die Bestandsflotte nachgerüstet werden soll.
Die GATX-Sicherheitslösung für Königszapfen ist ein Zwei-Kontakt-Sensorsystem, das prüft, ob der Königszapfen richtig positioniert und der Sattelanhänger korrekt verriegelt ist. Die Informationen über die ordnungsgemäße Beladung werden auf einem Display an beiden Seiten des Güterwagens sowie über eine Bluetooth-Verbindung virtuell auf jedem mobilen Gerät angezeigt:
- Es befindet sich kein Anhänger auf dem Waggon / oder der Anhänger ist nicht korrekt verriegelt: Es wird ein X angezeigt
- Es ist ein Anhänger verladen, der korrekt beladen ist: Es wird ein Häkchen angezeigt
- Es ist ein Anhänger verladen und für die Entladung entriegelt: Es wird ein nach oben gerichteter Pfeil angezeigt (der anzeigt, dass der Anhänger zum Entladen bereit ist). Auf diese Weise versuchen die Kranführer nicht, einen Anhänger zu entladen, der noch am Wagen verriegelt ist, um ein Anheben des Wagens zu verhindern, das zu einer Entgleisung führen könnte.
