Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Die niederländische Privatbahn Train Charter Services (TCS) hat am 19.06.2023 eine 2003 von Vossloh gebaute Rangierdiesellok des Typs Vossloh G 400 B von der Staatsbahn NS erworben. Die zukünftige TCS 111001 soll ab Ende Juni in Amsterdam Watergrafsmeer und Westhaven rangieren.
Ein single safety certificate (ssc) erhielten im September 2021:
Eine EVU-Lizenz für Güterverkehr erhielt die PIMK d.o.o. in Serbien per 03.09.2021. In Belgien ist neu die Strukton-Tochter Certus Rail Solutions NV (CRS) seit 21.09.2021 als EVU zugelassen.
Die Bentheimer Eisenbahn (BE) setzt die Bereinigung des Lokparks fort: Nach dem Verkauf der Diesellok Typ V 200.1 an die Flex Bahndienstleistungen hat sich die kommunale Bahn am 13.11.2020 auch von ihrer E-Lok getrennt. Dem Vernehmen nach war auch der technische Zustand des Einzelgängers Grund für den Verkauf. Neuer Eigentümer der nun als Ersatzteilspender dienenden Maschine ist die Train Charter Services (TCS), die bereits über drei Schwesterloks des Typs 1700 verfügt.
Die BE hatte das Einzelstück Ende 2011 für Güterverkehre von der staatlichen Bahngesellschaft NS (Nederlandse Spoorwegen) erworben. Die Lok übernahm seit Herbst 2012 die Bespannung der Containerverkehre zwischen Coevorden und Rotterdam als Stammleistung. Nach dem Verlust der Lizenz in den Niederlanden vergab die BE die Traktion der Containerzugleistungen Anfang 2020 an die bereits vorher als Kooperationspartner involvierte Indepedent Rail Partner (IRP).
