Schlagwort: Tschechien

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[SK] VTG übernimmt Retrack Slovakia vollständig

Die VTG GmbH übernimmt die verbleibenden Anteile (40 %) an der Retrack Slovakia s.r.o. von der Rail Services Slovakia s.r.o. und wird so zur alleinigen Eigentümerin der Retrack Slovakia-Gruppe und ihren Tochtergesellschaften in der Tschechischen Republik und Ungarn.

Retrack Slovakia wurde ursprünglich von Milan Kortiš und Ján Simčo als Carbo Rail s.r.o. gegründet. Nach der Mehrheitsbeteiligung durch VTG im Jahr 2020 firmiert das Unternehmen unter Retrack Slovakia. Kortiš und Simčo werden ihr Amt als Geschäftsführer in naher Zukunft abgeben. Übergangsweise werden Tobias Behncke, Geschäftsführer von Retrack Germany GmbH, sowie Zoltan Potvorszki, Head of Region Southeast bei VTG, die Geschäftsführung von Retrack Slovakia übernehmen.

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[SK/DK] Pkw zum Export nach Esbjerg

Jüngst ist ein erster Ganzzug mit 240 Pkws des Herstellers Kia aus Žilina in der Slowakei im Hafen Esbjerg eingetroffen. Scandinavian Auto Logistics (SAL) schlägt die Fahrzeuge um, per Fähre der DFDS geht es weiter nach UK.

Zukünftig ist ein regelmäßiges Verkehren des Zuges angedacht. VIKING-Rail übernahm beim Premierenzug die Traktion in Dänemark, Touax stellte die Waggons.

Foto: Port Esbjerg
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[CZ] Neuer Geschäftsführer Bohemiakombi

Nach achteinhalb Jahren als Head of Intermodal Department bei ČD Cargo ist David Vrtiska zur Bohemiakombi zurückgekehrt, wo er zum 01.01.2025 Vladimir Fiser nach 27 Jahren als Geschäftsführer ablöste.

Vrtiska war bereits von Juli 2005 bis September 2007 als Sales Manager für Bohemiakombi tätig.

Von links: Vladimir Fiser und David Vrtiska. Foto: Bohemiakombi
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[CZ] Fahrdraht bis Bayerisch Eisenstein kommt

Der tschechische Infrastrukturbetreiber Sprava zeleznic will die Bahnstrecke zwischen Prag und dem Wintersportort Bayerisch Eisenstein durchgehend elektrifizieren. Die Arbeiten auf dem nicht elektrifizierten und 49 km langen Abschnitt ab Klatovy sollen 2026 bis 2029 erfolgen. Für bessere Betriebsabläufe wird auch der deutsche Teil des Bahnhofes elektrifiziert. Der deutsche Streckenabschnitt bis Plattling bleibt zunächst ohne Fahrdraht.

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[CZ]: ETCS geht in Betrieb

Das Europäische Zugsicherungssystem (ETCS) wird auf 622 km der wichtigsten tschechischen Eisenbahnstrecken in Betrieb genommen:

  • 01.01.2025: Česká Třebová – Přerov
  • 08.01.2025: Břeclav – Přerov – Bohumín
  • 15.01.2025: Česká Třebová – Adamov
  • 15.01.2025: Modřice – Břeclav
  • 15.01.2025: Hustopeče u Brna – Šakvice
  • 22.01.2025: Praha Běchovice – Česká Třebová
Grafik: PKP Cargo International
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[CZ] ČD Cargo entlässt 420 Mitarbeiter

ČD Cargo wird in den kommenden Monaten 420 der ca. 7.000 Mitarbeiter entlassen, vom Lokführer bis zum Rangierer. Das Unternehmen geht davon aus, dass sie eine Anstellung bei anderen Arbeitgebern finden werden, wie z. B. bei der Muttergesellschaft der Tschechischen Bahnen. Ab Januar 2025 gibt es auch einen Einstellungsstopp für neue Mitarbeiter.

Das Unternehmen erklärt dies mit dem allgemeinen Transportrückgang, insbesondere von Kohle (aufgrund der Schließung des Stahlwerks Liberty Ostrava) und Holz (Borkenkäferplage beendet). Das Volumen der auf der Schiene transportierten Güter ist seit langem rückläufig, was sich besonders deutlich bei schweren Rohstoffen wie Kohle zeigt: Im Jahr 2010 wurden 20 Mio. t Kraftwerkskohle transportiert, im Jahr 2024 werden es nicht einmal mehr 7 Mio. t sein. Langfristig ist überhaupt nicht mehr damit zu rechnen, da die Nutzung fossiler Brennstoffe in der Energie- und Wärmewirtschaft enden wird.

ČD Cargo erzielte im ersten Halbjahr 2024 einen Gewinn vor Steuern von 240 Mio. CZK (9,6 Mio. EUR). Den Rückgang im Vergleich zum Vorjahr erklärt das Unternehmen mit einem deutlichen Rückgang des Transportvolumens und der Erlöse im Inlandsverkehr, wo die Transportmenge um fast 3,5 Mio. t sank.

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[CZ] Neue Prüfstrecken bei METRANS DYKO

Die Werkstatt der METRANS DYKO in Kolín hat neue Prüfstrecken für Lokomotiven in Betrieb genommen. Diese ermöglichen Tests unter folgenden Spannungen:

  • 1,5 kV Gleichstrom
  • 3 kV Gleichstrom
  • 15 kV 16,7 Hz Wechselstrom
  • 25 kV 50 Hz Wechselstrom

Mit der Inbetriebnahme entfallen die Überführungen zu Testzwecken nach Tábor oder Kutná Hora. Gleichzeitig wurde auch die Zufahrt zu der Werkstatt mit 3 kV elektrifiziert.

Foto: METRANS DYKO
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[CZ] SŽ bereitet Elektrifizierungen vor

In der Vorstellung der Pläne der tschechischen Eisenbahnverwaltung (Správa železnic; SŽ) für das Jahr 2025 wurde eine umfangreiche Liste von Aufgaben veröffentlicht. Die Übersicht zeigt an, welche Projekte für die Vorbereitung wichtiger Investitionen ausgearbeitet werden. Zur Genehmigung durch den Zentralausschuss des Verkehrsministeriums werden bis Ende 2025 die Projektdokumentationen für folgende „Einfache Elektrifizierungsprojekte“ erarbeitet:

  • Einfache Elektrifizierung des Streckenabschnitts Klatovy – Železná Ruda-Alžbětín 
  • Einfache Elektrifizierung der Strecke Bludov/Postřelmov – Jeseník
  • Elektrifizierung inkl. ETCS des Abschnitts Tábor – Písek
  • Einfache Elektrifizierung des Streckenabschnitts České Budějovice – Volary
  • Einfache Elektrifizierung der Strecke Opava východ (ausschließlich) – Krnov (einschließlich)