Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Während abschnittsweisen Sperrung der elektrifizierten Dovrebanen Oslo – Trondheim ermöglichen die von European Loc Pool (ELP) gemieteten Stadler Euro Dual einen Umleiterverkehr: Betreiber Green Cargo nutzt die Zweikraftloks nun „einfach“ auf den Dieselstrecken Solørbanen Elverum – Kongsvinger und Rørosbanen Støren – Elverum zur Umgehung des gesperrten Abschnitts.
Wegen Bauarbeiten auf der Infrastruktur der Bentheimer Eisenbahn (BE) zwischen Neuenhaus und Emlichheim vom 5. bis 09.11.2020 nahm unter anderem der „Pinnow-shuttle“ der LOCON Logistik & Consulting einen Umweg über die Niederlande. Ab Bad Bentheim bespannte die BE in Kooperation mit dem niederländischen Partner Independent Rail Partner (IRP) nach Coevorden. Verkehrte der erste Zug mangels Verfügbarkeit einer Diesellok unter Nutzung einer E-Lok der Train Charter Services (TCS) via Amersfoort, nahm der Zug am 7. November den kürzeren Weg via Almelo und Mariënberg unter Nutzung der BE D21 (Vossloh G 2000-3 BB).
Weitere umgeleitete Leistungen war ein Kieszug der BELog, ein mit Amylopektin beladener Ganzzug der Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) aus Wittenberge kommend sowie zwei Intermodalshuttle Coevorden – Malmö der DB Cargo.
Die Automobiltransporte der BLG AutoRail zwischen Devínská Nová Ves nördlich von Bratislava und dem Hub Falkenberg/Elster nehmen aktuell bis Ende Oktober 2020 eine andere Route. Wegen Bauarbeiten im Oberen Elbtal zwischen Dresden und Děčín seit 31.08.2020 fahren die Züge mit CD Cargo-Traktion nun via Österreich und Passau statt durch die Tschechische Republik.
