In den vergangenen vier Monaten hat die PSP Cargo Group 106.310 t Getreide grenzüberschreitend zwischen Rumänien und Ungarn befördert. Im ersten Quartal waren es 26.800 t. Im November 2023 transportierte PSP Cargo in Ungarn 4.977 t Getreide – ein Jahre später waren es 15.200 t.
[HU] „Flüsterbremsen“ in Ungarn verbindlich
Ab 08.12.2024 sind auf einigen Strecken in Ungarn „Flüsterbremsen“ bei Waggons verbindlich vorgeschrieben:
[SK/CZ/HU/SI/HR] DPB will expandieren
Die private Güterbahn DPB Rail Infra Service will nach Süd- und Osteuropa expandieren. Nach dem Heimatmarkt Österreich und neuerdings auch Deutschland bereitet sich das Unternehmen auf den Markteintritt in der Slowakei, Tschechien, Ungarn, Slowenien und Kroatien vor. Darüber berichtet die Kleine Zeitung am 21.10.2024. Jüngst hatte das Unternehmen weitere Vectron bei Siemens Mobility geordert.
[HU] CRRC-Hybridloks bei RCH im Einsatz
Zwei von CRRC Zhuzhou Locomotive (CRRC ZELC) gefertigte Hybridloks („Grashopper“) gehen nun bei der ÖBB Rail Cargo Hungaria (RCH) in den Einsatz. Sie haben jüngst ungarische Genehmigung zur Inbetriebnahme und Typenzulassung erhalten und kommen als Rangierloks in den Bahnhöfen Székesfehérvár und Soroksár zum Einsatz.
[HU/BE] RCG startet TransFER Budapest–Zeebrugge
Die ÖBB Rail Cargo Group (RCG) verbindet ab der Kalenderwoche 43/2024 mit einem neuen TransFER wichtige Drehscheiben in Ungarn und Belgien für intermodale Warenströme. Bedient werden im wöchentliche Takt die Terminals Budapest BILK und Zeebrügge P&O als A-C-Verbindung. Der Start der Verbindung musste wegen dem Hochwasser in Österreich verlegt werden. Die Traktion übernimmt RTB CARGO.
Vom Hafen Zeebrügge aus gibt es Schiffsverbindungen nach Tilbury, Hull, Teesport, London und zu anderen Zielen in Großbritannien. Darüber hinaus bietet der TransFER ab BILK Antennenverbindungen von und in die Türkei.
[HU] Mehr Zuckerrüben per Bahn
Der erste Zuckerrübenzug der Kampagne ist in der einzelnen Zuckerfabrik Ungarns, der Fabrik der Magyar Cukor in Kaposvár angekommen.
Rail Cargo Hungaria (RCH) wird bis Ende Januar 2025 von fast 40 Versandstationen voraussichtlich 450.000 Tonnen Rüben zu der Zuckerfabrik befördern. Zum Einsatz kommen 440 Ea Wagen, pro Woche verkehren ca. 25 „Rübenzüge“. Der Bahnanteil stieg erneut und beträgt fast 50 %.
RCH transportiert fast 50% des Ernteguts auf der Schiene, was im Vergleich zum Vorjahr eine weitere Senkung des Anteils des Straßentransports am Transportmix bedeutet.
Wegen den positiven Erfahrungen der guten Ernte im Jahre 2023 haben die ungarischen Landwirte auf etwa der gleichen Anbaufläche wie im Vorjahr, also 14.000 Hektar, Zuckerrüben für die Fabrik gesät. Das günstige Wetter, das bis Ende Juni andauerte, versprach eine reiche Ernte, der darauffolgende extrem trockene Sommer reduzierte aber die Erträge fast aller Pflanzenkulturen, darunter auch der Zuckerrübe, beträchtlich. Die Ernte wird pro Hektor den Schätzungen zufolge rund 56-60 Tonnen betragen. Der Zuckergehalt der Rüben wird voraussichtlich durchschnittlich ausfallen.
[AT/GR] RCG für Supermarktkette
Rail Cargo Logistics – Goldair (RCLG) vermeldet die durchgehende Abwicklung eines Zuges für eine Supermarktkette von Österreich bis Griechenland. Die 22 Waggons ersetzten 44 Lkw-Fahrten.
[HU] Zwei Transmontana V3.2 für CER
Die ungarische CER Cargo als langjähriger Kunde von Softronic stockt ihren Bestand an Transmontana auf. Bereits Eigentümer von zwei älteren Loks erhält die Gruppe zusätzlich zwei Transmontana v3.2 (ETCS, 25 kV 50 Hz und 15 kV 16⅔ Hz).
[HU] Bau der Zalaszentiván-Kurve ausgeschrieben
Die Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zártkörűen Működő Részvénytársaság (GYSEV Zrt.) hat mit Veröffentlichungsdatum 16.09.2024 den Bau einer für den Güterverkehr wichtigen Verbindungskurve bei Zalaszentiván europaweit ausgeschrieben (https://ted.europa.eu/en/notice/-/detail/555049-2024). Sie ist Teil des Nord-Süd-Schienengüterverkehrskorridors 11 „Amber“.
Güterzüge müssen auf der Strecke Szombathely [HU] – Hodoš [SI] bislang im Bahnhof Zalaszentiván die Fahrtrichtung ändern, was zusätzliche Fahrzeit und separates Rangierpersonal erfordert. Außerdem können auch Personenzüge, die zwischen Szombathely und Zalaegerszeg verkehren, die Kreisstadt Zala nur durch Richtungswechsel erreichen.
https://openrailwaymap.org/?style=standard&lat=46.88814922592067&lon=16.898410320281982&zoom=15
Bereits vor zehn Jahren begann die GYSEV mit den Vorbereitungsarbeiten für das Projekt. Die Ausschreibung mit einer geschätzten Baudauer von 840 Tagen (d. h. zwei Jahre und vier Monate) umfasst folgende Maßnahmen:
- Bau von ca. 1.500 m neuer, eingleisiger Eisenbahnstrecke
- Sanierung der bestehenden Bahnstrecke auf ca. 570 m Länge auf den Linien 17 und 25
- Anlage von sechs Weichen
- Umbau/Bau einer Oberleitung (25 kV 50 Hz; AC) auf ca. zweieinhalb Kilometern
- Umbau eines elektronischen Stellwerks am Bahnhof Zalaszentiván
- Bau eines neuen Personenbahnsteigs (künftiger Hp Szentivánvölgy) mit einer Nutzlänge von 160 m und einer Höhe von 55 cm
- Bau- und Umbauarbeiten an drei Bahnübergängen
- Verlegung einer Straße auf einer Länge von ca. 405 m
- Bau eines P+R-Parkplatzes für sechs Autos
Die Frist für den Eingang der Angebote ist der 31.10.2024 – 10:00:00 (UTC+2). Das Auftragsvergabeprojekt wird ganz oder teilweise aus dem EU-Förderprogramm Fazilität „Connecting Europe“ (CEF) (2021/2027) finanziert und eignet sich auch für kleine und mittlere Unternehmen.
[DE/AT/HU/IT] Helrom neu nach Budapest und Verona
Helrom kündigte den Start von neuen Relationen an:
- Düsseldorf – Budapest; 6 x pro Woche ab 09.2024
- Regensburg – Verona; ab 10.2024
