Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Die von einem Umschlagterminal nahe der ungarisch-ukrainischen Grenze ausgehend tätige EWG Rail hat jüngst ein Set mit 30 fabrikneuen Getreidewagen des Vermieters Wascosa übernommen. Insgesamt werden 60 Waggons geliefert.
Nach den Retrack-Ländergesellschaften Deutschland und Slowakei ist die Retrack Hungaria nun auch Kunde bei Railpool. Gemietet werden seit Februar 2024 die Loks 185 716 (Bombardier TRAXX F 140 AC2) und 186 432 (Bombardier TRAXX F140 MS).
Vor 15 Jahren wurde die ehemalige MÁV Cargo privatisiert und als Rail Cargo Hungaria (RCH) in die Rail Cargo Group aufgenommen. Dieser Geburtstag wurde im Zuge eines großen Partnerevents in Budapest gefeiert. Im Bahnhistorischen Park Budapest wurde mit hunderten Gästen das Jubiläum gefeiert. Mit dabei waren unter anderem ÖBB CEO Andreas Matthä, János Kerékgyártó, stellvertretender Staatssekretär für Verkehrsregulierung in Ungarn, László Mosóczi, CEO von MÁV-START, Zoltán Pafféri, CEO von MÁV Zrt.
Eurogate Rail Hungary ist seit Anfang Januar 2024 mit 193 850 Mieterin einer E-Lok des Typs Siemens Vectron AC B14 der Beacon Rail Leasing Europe (BRCE).
Die ungarische Güterbahn V-Híd Cargo mietet mit 187 521 nun eine dritte TRAXX AC3 von Akiem. Die Lok war vorher fünf Jahre bei CER Cargo im Einsatz, wo sie nun durch Vectron MS gleichen Vermieters substituiert wurde.
Akiem überführt gerade mit 36013, 36015 und 36019 weitere GEC Alsthom BB 36000 von Frankreich nach Ungarn. Dort sind bereits elf dieser Loks stationiert, die in Ungarn und Kroatien zum Einsatz kommen.
Die ungarische Güterbahn V-Híd Cargo hat jüngst auch die Traktion von Getreidezügen aufgenommen.
Ekol Logistics hat am 05.02.2024 eine neue Intermodallinie zwischen Curtici und dem Hupac-Terminal Köln Nord (TKN) gestartet. Die durchgehende Traktion auf der Langstrecke übernimmt ecco-rail.
Die neu am ungarischen Markt tätige Rail Transport Hungary (RTH) verfügt seit Jahresbeginn mit 242 286 über eine erste, gemietet E-Lok. Die Maschine des Herstellers Škoda ist vom Instandhaltungsbetrieb ŽOS Zvolen gemietet und kam zuvor bei Lokorail zum Einsatz.
Am 30.01.2024 hat die LTE Group mit 480 081 die siebte Lok des Typs Softonic Transmontana übernommen. Zwei davon waren gebraucht erworben worden.
Auch dieser Neuzugang ist einem Wissenschaftler gewidmet: Ányos Jedlik war unter anderem Konstrukteur der ersten Dynamomaschine. Er konstruierte zudem 1829 einen Gleichstrommotor, der eine Urform des Elektromotors darstellt.
Die Transmontana der LTE Group für den Einsatz in Ungarn und Rumänien:
