Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Die Heinrichsmeyer Eisenbahndienstleistungen (HEIN) kann wieder auf ihre Lok 212 024 zurückgreifen. Am 10.01.2022 war diese nach einem Schaden am Getriebe aus dem Dienst gegangen und seit dem 22.08.2024 läuft sie nach einer Hauptuntersuchung (HU) samt Neulack in RAL 5022 Nachtbau bei der WISAG in Brieske wieder.
smart rail hat mit 211 055 und 212 061 zwei ehemalige V 100 der DB aus Frankreich reimportiert. Dort waren sie zuletzt über Beacon Rail an das Gleisbauunternehmen Colas Rail vermietet. 211 055 erhielt eine Hauptuntersuchung in der unternehmenseigenen Werkstatt und steht für Rangierdienste zur Verfügung.
Die EfW-Verkehrsgesellschaft hat ihre Lok 212 052 an BM Bahndienste veräußert. Die Abgabe erfolgte dem Vernehmen nach im Rahmen eines Abbaus von Überkapazitäten.
Der Salzburger Eisenbahn TransportLogistik (SETG) steht mit der Lok V100.61 seit 22.08.2022 eine elfte „West-V 100“ für den Beladeverschub von Holzzügen zur Verfügung. Somit ist der Logistiker einer der größten V 100-Flottenbetreiber in DACH. Die doppeltraktionsfähige ex DB 212 297 wird vorerst die „Harz-Flotte“ der SETG verstärken. Halter der Lok ist die SETG-Schwester S-Rail (D-SRA).
Die von der Staatsbahn abgestellte Maschine befand sich ab 2002 zunächst im Bestand der ALSTOM Lokomotiven Service (ALS). 2005 gelangte sie nach Aufarbeitung an die Nordbayerische Eisenbahngesellschaft (NbE) und nach deren Insolvenz 2009 wieder zurück an ALS als Mietlok. Seit 2014 war die Rennsteigbahn (RBG) Eigentümerin, Ende 2021 erfolgte die Abstellung mit Fristablauf. Vor der Übernahme durch die SETG erfolgte eine Hauptuntersuchung durch die WISAG in Brieske.
Das auch im Gleisbau tätige Unternehmen Monti hat mit 212 047 eine Diesellok des Typs V 100.20 der EfW-Verkehrsgesellschaft erworben. Für das Unternehmen aus Merchweiler nördlich von Saarbrücken die erste Lok. Diese soll zum Überführen der unternehmenseigenen Universalstopfmaschine (USM) bzw. Gleisstopfmaschinen (GSM) sowie Schotterverteil- und Planiermaschinen (SSP) eingesetzt werden.
Als Händler war die RNE Rhein-Neckar-Eisenbahnservicegesellschaft involviert. Bei EfW verbleiben fünf Dieselloks der V 100-Baureihe.
Die Heinrichsmeyer Eisenbahndienstleistungen (HEIN) hat die seit Oktober 2020 mit Fristablauf abgestellte 212 279 der ENON / Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) erworben. Die Maschine traf am 11.04.2021 am Unternehmensstandorf Ehrang ein – die Wiederinbetriebnahme soll nach Hauptuntersuchung (HU) im Mai erfolgen. Die Lok soll gemäß Firmentradition wieder einen Taufnamen erhalten – „Anna“ ist die Großmutter der Geschäftsführerin.
Mit 212 024 „Jannika“ setzt die HEIN eine Schwesterlok ein – diese wurde Ende 2012 ebenfalls von der EGP übernommen.