[SE] SSAB-Rangierdienst: Väte statt Green Cargo

Väte Trafik übernimmt zum Jahreswechsel das Rangieren in Borlänge und Oxelösund für den Stahlkonzern SSAB. Green Cargo verbleibt das Rangieren in Luleå.

Für Väte ein großer Auftrag. Eingesetzt werden sollen 50 Personale sowie vier Loks zuzüglich je einer Reservelok an den beiden Standorten. Green Cargo nutzt Loks des Typs T44, Väte wollte sich bezüglich der zukünftigen Lösung noch nicht äußern.

Väte Rail erzielte im Jahr 2023 einen Umsatz von 190 Mio. SEK, meldete einen Gewinn von 5,5 Mio. SEK und beschäftigt derzeit etwas mehr als 100 festangestellte und eingestellte Mitarbeiter.

[SE] Sandberg neuer CEO der VÄTE Rail

Seit 01.07.2024 ist Björn Sandberg neuer CEO der schwedischen Güterbahn VÄTE Rail AB. Der Manager ist seit 2010 im Unternehmen und bekleidete seit 2024 das Amt des stellvertretenden CEO. Er folgt auf den Miteigentümer / Vorstandsvorsitzenden / CEO Jan G. Forslund.

[SE] Nurminen startet Haparanda – Umeå – Göteborg

Das finnische Logistikunternehmen Nurminen Logistics setzt seine internationale Wachstumsstrategie fort und eröffnet in Zusammenarbeit mit VÄTE Rail im April 2024 eine neue wöchentliche Bahnverbindung in Schweden von Haparanda und Umeå nach Göteborg, dem größten Hafen in den nordischen Ländern. Außerdem gründet Nurminen eine Tochtergesellschaft in Göteborg.

Die neue Lösung ermöglicht eine schnellere Anbindung von nordfinnischen Kunden an Überseeverkehre. Bislang mussten diese Frachten erst mehrere hundert Kilometer per Lkw nach Helsinki transportiert werden, wo sie dann auf Feederschiffe zu Überseehäfen umgeladen wurden.

Grafik: Nurminen Logistics

Zugoperateur First Row insolvent

Das schwedische Unternehmen First Row Shipping & Logistics AB hat am 13.10.2023 überraschend Insolvenz angemeldet. Zu den Gründen und dem weiteren Vorgehen wollte man sich in den Medien nicht äußern, einige Bahntraktionäre müssen deutliche Verluste verkraften.

First Row mit Gründer Nikolas Rowland als CEO hatte innerhalb weniger Jahre eine Reihe intermodaler Güterzugshuttles zwischen Övre Norrland und dem Hafen von Göteborg aufgebaut, darunter zwischen Piteå und Göteborg sowie zwischen Umeå und Göteborg. Darüber hinaus verkehrte ein Kombizug zwischen Malmö und Ånge über Göteborg und Sundsvall. Die Anzahl der Mitabeiter war folglich auch schnell gewachsen. Von zwei im Jahr 2021 auf 18 zum Zeitpunkt der Insolvenz. Im vergangenen Jahr erzielte First Row einen Umsatz von 130 Mio. SEK und meldete einen Betriebsgewinn von 2,7 Mio. SEK sowie ein Ergebnis nach Nettofinanzposten und Steuern von 1,5 Mio. SEK.

Glücklich dürfte sich CFL cargo schätzen, hatte man doch die Traktionen für First Row im März 2023 abgegeben. Hector Rail war lange Hauptdienstleister für den Operateur, fuhr in letzter Zeit jedoch nur noch die Züge zwischen Piteå und Göteborg. Väte Rail übernahm die Bespannung der Züge Malmö – Göteborg – Sundsvall – Ånge ab Januar 2023 – diese werden nun direkt für das Chemieunternehmen Nouryon als Großkunden des Zuges erbracht. BLS Rail verkehrte vom 12. Juni dieses Jahres bis zur Insolvenz mit zwei wöchentlichen Zugpaaren zwischen Holmsund und Göteborg. Die Züge zwischen Piteå und Göteborg verkehren jetzt wieder 2 x pro Woche mit Hector Rail-Traktion, allerdings unter der Schirmherrschaft des Holzfrachtamtes (Träfraktkontoret i Göteborg AB).

Während Hector Rail den Zahlungsausfall bagatellisierte traf es BLS Rail hart – dort brach rund 10 % des Umsatzes weg. Auch Väte Rail muss einen größeren Betrag vermutlich abschreiben.

Neuer Güterzug Malmö – Ånge

Die schwedische Güterbahn Väte Rail wird ab 25.01.2023 den ersten Zug im Fernverkehr bespannen. Dieser wird im Auftrag von First Row Shipping & Logistics zwischen Malmö und Ånge über Göteborg und Sundsvall geführt. Pro Woche werden 2,5 Umläufe erbracht, das Personal stellt Traindrivers, BLS Rail die E-Lok des Typs Rc3.

Der neue Güterzug wird unter anderem Container und Trailer zwischen Göteborg, Malmö und Sundsvall, Tankcontainer nach Alby bei Ånge und Kesselwagen nach Kvarntorp bei Kumla transportieren.

Väte Rail wurde 2008 gegründet und rangiert heute an zahlreichen Standorten (Häfen, Intermodalterminals, Werksbahnen) in Schweden. First Row Shipping & Logistics betreibt seit April 2021 einen Container-Shuttle zwischen Göteborg und Piteå und seit Mai letzten Jahres einen Container-Shuttle zwischen Göteborg und Umeå.

Lizenzen im November 2021

Ein single safety certificate (ssc) erhielten im November 2021:

  • BOBO Járműjavító, Ipari, Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. für Ungarn, gültig vom 01.11.2021 bis 31.10.2026
  • Správa Ústecké dráhy, s.r.o. (SÚD) für Tschechien, gültig vom 02.11.2021 bis 01.11.2026
  • Captrain Deutschland Cargo West GmbH (CCW) für Deutschland und Österreich, gültig vom 08.11.2021 bis 07.11.2026
  • BDX Företagen AB für Schweden, gültig vom 09.11.2021 bis 08.11.2026
  • Rail Cargo Carrier – Poland Sp. z o.o. (RCC PL) für Polen, gültig vom 09.11.2021 bis 09.11.2026
  • Railcoop für Frankreich, gültig vom 09.11.2021 bis 09.11.2026
  • RTB CARGO BELGIUM NV für Belgien, gültig vom 10.11.2021 bis 09.11.2026
  • Väte Rail AB für Schweden, gültig vom 11.11.2021 bis 10.11.2026
  • Gunvor Deutschland GmbH für Deutschland, gültig vom 11.11.2021 bis 10.11.2026
  • Colas Rail SAS für Frankreich, gültig vom 15.11.2021 bis 15.11.2026
  • Naviland Cargo SA für Frankreich, gültig vom 15.11.2021 bis 15.11.2026
  • Régie Départementale des Transports des Bouches du Rhone (RDT 13) für Frankreich, gültig vom 15.11.2021 bis 15.11.2026
  • Vasútvillamosító Kft. für Ungarn, gültig vom 16.11.2021 bis 15.11.2026
  • BLS Cargo AG für Österreich, Deutschland und Italien, gültig vom 19.11.2021 bis 18.11.2026
  • Transblue S.R.L. für Rumänien, gültig vom 20.11.2021 bis 19.11.2026
  • Tågfrakt Produktion i Sverige AB für Schweden, gültig vom 24.11.2021 bis 23.11.2026
  • Mercitalia Rail S.r.l. (MIR) für die Grenzstrecke Italien – Chiasso, gültig vom 24.11.2021 bis 14.09.2026
  • Rund ums Gleis GmbH für Deutschland und Österreich, gültig vom 30.11.2021 bis 29.05.2023