Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
LTG Cargo baut seine Flotte moderner Lokomotiven weiter aus. Am 24.01.2024 übergab die European Locomotive Leasing (ELL) mit 193 723 eine E-Lok des Typs Siemens Vectron MS an das Unternehmen. Im Februar soll eine weitere Lok folgen. Mit beiden soll grenzüberschreitend produziert werden. Aktuell hat die Tochtergesellschaft des litauischen Güterverkehrsunternehmens LTG Cargo in Polen 124 Mitarbeiter und nach Übergabe der beiden Vectron 31 Loks im Bestand.
Die tschechische Güterbahn Orlen Unipetrol Doprava als Teil des Petrochemiekonzerns Orlen Unipetrol wird bis Ende 2025 vier weitere Siemens Vectron MS-Lokomotiven in seine Flotte übernehmen. Nach Auslieferung sind dort dann elf Lok dieses Typs zu finden. Die Beschaffung ist Teil einer 2ß017 eingeleiteten Flottenmodernisierung.
Cargounit vermietet neu zwei E-Loks des Typs Siemens Vectron MS A17 an OWLP – Ost-West Logistic Poland. 2024 wird das Unternehmen außerdem zwei Vectron von Railpool erhalten.
Die TX Logistik hat alle von Akiem gemieteten E-Loks des Typs Siemens ES 64 F4 zurückgegeben. Ursprünglich war die Anmietung von 18 Maschinen geplant, die Übergabe ging jedoch stark verzögert und schleppend voran.
Übergangsweise mietet TX Logistik drei Siemens ES 64 F4 (189 990, 993, 995) der SBB Cargo International. Dort waren die Loks der Beacon Rail Capital Europe (BRCE) wegen der Sperrung des Gotthard-Basistuunnels entbehrlich. Ergänzend kommen zwei Siemens Vectron MS der TX-Beteiligung boxXpress.de (193 833, 834) bei TX zum Einsatz.
Jüngst wurden mit 5370 069 und 070 die ersten beiden von neun Siemens Vectron MS vom Vermieter Cargounit an Helrom übergeben. Bislang mietete das Unternehmen nur eine E-Lok des Typs Vectron AC DPM von Beacon Rail für die Intermodalzüge Düsseldorf – Wien. Die geplanten Zugänge lassen auf eine deutliche Ausweitung des Angebots schließen. Auf offizielle Anfragen reagierte das Unternehmen nicht.
Das österreichische Unternehmen D P B Rail Infra Service erhält in Kürze drei Siemens Vectron MS A17:
D P B hatte 2021 eine 2008 gebaute Siemens ES 64 U4 der Salzburger Lokalbahn (SLB) als erste E-Lok übernommen und im auffälligen Design bekleben lassen.
Die ÖBB-Produktion GmbH hat im Amtsblatt der Europäischen Union die Nachrüstung von Siemens Vectron MS (ÖBB-Baureihe 1293) auf ETCS-Level 2 für Polen bekannt gegeben (2023/S 222-698987). Die Dienstleistungen im Wert von 468.384,00 EUR können aus technischen Gründen nur von der Siemens Mobility Austria GmbH ausgeführt werden.
Das Leasingunternehmen Beacon Rail hat zehn Vectron MS (4 x A10, 6 x A22) bei Siemens Mobility:
Mit diesem Auftrag wird Beacon Rail über einen Gesamtbestand von 170 Vectron (147 ex MRCE; 13 ex Hector Rail; 10 Neulieferungen) in den Ausführungen AC / AC DPM, DC und MS verfügen.
ČD Cargo nutzt seit Kurzem wieder Siemens Vectron MS der Muttergesellschaft. Dies war bereits während der Corona-Pandemie erfolgt, wo zwei Loks der České dráhy (ČD) bei der Gütertochter einen Mangel im Bereich der interoperablen Loks linderte.
Seit 06.10.2023 befinden sich die von Rolling Stock Lease (RSL) an die ČD vermieteten 193 698 und 769 bei ČD Cargo. Dies ist möglich, da der Umlaufplan der Personenverkehrsbahn noch nicht an die fortlaufende Auslieferung fabrikneuer Loks durch RSL angepasst ist und aktuell zwischen Ústí nad Labem und Dresden baustellenbedingt keine Personenzüge der ČD verkehren.
Adria Transport hat eine eine zweite E-Lok des Typs Siemens Vectron MS geordert, die im Mai 2025 geliefert werden soll.
Adria Transport verfügt aktuell über