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Das niederländische Gleisbauunternehmen VolkerRail hat am 12.01.2021 die erste E-Lok in Betrieb genommen. Die nun als „7178“ bezeichnete Lok war zuvor mit den ebenfalls im Herbst 2020 erworbenen Loks 1743 und 1732 als 1778 bei NS Reizihers im Einsatz gewesen. Als zweite Lok soll die 7143 nach einer Aufarbeitung in Dienst gehen, 1732 verbleibt zunächst als Arbeitsreserve. Der Einsatz der 1700er erfolgt als „Hybrid-Doppel“ gemeinsam mit einer Diesellok des Typs 203.1.
Sieben weitere E-Loks der niederländischen Type 1700 bleiben erhalten. Die von NS Reizigers mangels Bedarf veräußerten Loks wechselten dem Vernehmen nach im September 2020 zum Stückpreis von nur 80.000 EUR den Eigentümer.
DC Tractie hat die Maschinen 1751, 1760, 1766, 1770 und 1780 erworben und bietet die unter 1,5 kV DC einsetzbaren Loks zur Miete an. DC Tractie mit Sitz in Rijswijk wurde am 09.07.2020 gegründet und befindet sich im Eigentum der Mr. J.L. Pit Beheer. Laurens Pit und Harrie Schneider sind zudem Eigentümer der E-Loks 1251, 1252 und 1254. Zudem ist Pit an der Vermietgesellschaft Rail Rolling Stock B.V. (RRS; siehe unten) beteiligt. Schneider ist Vorstand der Werkgroep 1501 / Stichting Klok, der einige historische E-Loks gehören.
Drei weitere Loks (1733, 1743 und 1778) wechselten zum Gleisbauunternehmen VolkerRail. Das Unternehmen durfte zudem Ersatzteile aus den Loks 1732, 1749 und 1762 zur Komplettierung der erworbenen Maschinen entnehmen.
Aus Staatsbahnbeständen sind somit an Alsthom-E-Loks in den Niederlanden für kommerzielle Einsätze erhalten geblieben:
| Bentheimer Eisenbahn (BE) | 1 x 1600 |
| DC Tractie | 5 x 1700 |
| Rail Innovators Holding | 7 x 1600 |
| Rail Rolling Stock (RRS) | 4 x 1600 |
| Rotterdam Rail Feeding (RRF) | 2 x 1600 |
| RXP Tractie | 7 x 1600 |
| Strukton | 1 x 1600, 3 x 1700 |
| Train Charter Events (TCE) | 3 x 1700 |
| VolkerRail | 3 x 1700 |