Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Die schweizer Güterbahn UTL Umwelt + Transportlogistik bespannte mit ihren beiden Re 4/4 II am 03.07.2023 einen Gaskesselzug der VTG Rail Logistics von der Raffinerie Cressier in Cornaux nach Basel, wo RheinCargo für die Fahrt nach Böhlen übernahm. Transportiert wurde Kohlenwasserstoffgas.
Mit Wirkung zum 01.07.2023 strukturiert VTG die Geschäftsführungen der Tochtergesellschaften VTG Rail Europe GmbH und VTG Rail Logistics neu und beruft die operativ Verantwortlichen für Wagenflotte und Vertrieb.
Sven Wellbrock verantwortet als Geschäftsführer der VTG GmbH weiterhin das gesamte operative Geschäft der VTG-Gruppe in Europa, legt jedoch seine Tätigkeiten als Geschäftsführer in den beiden Tochtergesellschaften nieder.
Zum 1. Juli werden Klaus Wessing, Head of Sales and Operations, Torben Jaeger, Head of Asset Segment Bulk, und Florian Schumacher, Head of Asset Segment Liquids, zu weiteren Geschäftsführern dieser beiden Gesellschaften bestellt. Jakob Öhrström, Head of Asset Segment Intermodal und aktuell bereits Geschäftsführer der VTG Rail Europe GmbH, tritt nun auch in die Geschäftsführung der VTG Rail Logistics GmbH ein.
Unberührt von diesen Veränderungen bleiben Hannes Kotratschek, Head of Production, und Wolfgang Seyer, Head of Business Services, weiterhin Geschäftsführer der VTG Rail Europe GmbH, Andrea Weichert verbleibt Geschäftsführerin der VTG Rail Logistics GmbH.
Neben dem regionalen Ausbau von FastTrack erweitert VTG das Angebot auch um neue Wagengattungen: So stehen am Standort Mainz-Mombach ab sofort Faccs für den Transport von Baustoffen zur Verfügung. In Bottrop-Süd startet FastTrack zudem mit einer Garnitur von Eanos-Wagen, die für den Transport von Schrott, Holz, Erz oder Kohle geeignet sind.
VTG erweitert das Angebot FastTrack: In Zusammenarbeit mit dem Lille Dourges Container Terminal (LDCT) bietet das Unternehmen ab Juni 2023 auch in Frankreich Wagen für kurzfristige und kurzzeitige Kapazitätsbedarfe an. Eine Garnitur aus Containertragwagen des Typs Sggrms 90‘ steht am LDCT bereit und kann jederzeit online gebucht werden.
Nach einem ersten Testzug im Jahr 2021 fährt Retrack seit 22.05.2023 1 x pro Woche einen Kesselwagenzug von Burghausen nach Duisburg. Auftraggeber ist das Schwesterunternehmen VTG Rail Logistics. Die Traktion übernimmt eine von European Loc Pool (ELP) gemietete Zweikraftlok des Typs Stadler EuroDual.
Dr. Holger Schmidt übernimmt zum 01.05.2023 die Leitung des Bereichs Technical Innovations bei VTG und verantwortet in dieser Rolle die Fortsetzung und Weiterentwicklung von Innovationsprojekten rund um modulare Güterwagenkonzepte, Sensorik und Telematik am Wagen sowie technische Entwicklungen für den Bereich New Energies. In seiner neuen Rolle berichtet er an Dr. Niko Davids, Head of Innovation bei VTG.
Der promovierte Maschinenbauer Schmidt verfügt über mehr als 25 Jahre Berufserfahrung im Transportwesen und im Schienengüterverkehr. Nach Stationen bei Siemens und Alstom leitete Schmidt zuletzt das technische Management Güterwagen bei DB Cargo. In seiner neuen Position als Head of Technical Innovations tritt Schmidt die Nachfolge von Dr. Hanno Schell an, der innerhalb des Unternehmens neue Aufgaben übernimmt.
Nicht lange währte das Engagement von Péter Csósza bei Retrack Slovakia. Der erst im Juni 2022 eingetretene Manager übergab im April 2023 sein Amt bereits wieder an Eva Šantavá, die zuvor langjährig Commercial Director bei ams OSRAM gewesen war. Unverändert als Geschäftsführer der Retrack Slovakia tätig sind Milan Kortiš und Ján Simčo.
Günther J. Ferk (55) hat sich nach rund 10-jähriger Tätigkeit für VTG für einen beruflichen Wechsel entschieden und wird die VTG-Gruppe mit Wirkung zum 30.04.2023 verlassen, um sich neuen Aufgaben außerhalb des europäischen Schienengüterverkehrs zuzuwenden.
Ferk verantwortet seit Juni 2013 als Head of Rail Logistics Division (Geschäftsführer) den Bereich VTG Rail Logistics samt EVU-Sparte Retrack. Zuvor war er von August 1999 bis März 2002 Logistics & Supply Chain Manager Austria bei Schenker. Es folgte die Geschäftsführung bei der DB-Tochter Railog (02.2002 bis 05.2008) sowie beim Einzelwagenverbund Xrail (05.2008 bis 04.2013).
Erstmals vor zwei Jahren in unserem damaligen Druckwerk publiziert erfolgte nun ein Update:
VTG gibt das Transport- und Speditionsgeschäft von Tankcontainern auf und wird die damit verbundenen Aktivitäten bis zum Ende des zweiten Quartals 2023 einstellen. Mit der Geschäftsaufgabe aller Tankcontainerlogistikaktivitäten von VTG Tanktainer ist auch die Aufgabe der Standorte von VTG Tanktainer in Deutschland, Finnland, Nordamerika und Singapur mit Ausnahme des Joint Ventures Shanghai COSCO VTG Tanktainer Co., Ltd. verbunden. Gleichzeitig wird VTG das Leasinggeschäft von Tankcontainern vom Standort Hamburg fortführen und ausbauen.
Hintergrund ist eine deutliche Verschärfung der Marktsituation, mit der sich VTG seit dem dritten Quartal 2022 konfrontiert sieht. Ein signifikanter Einbruch bei der Transportnachfrage der chemischen Industrie und sinkende Frachtraten – unter anderem bedingt durch massiv gestiegene Energiekosten – gehen einher mit erheblichen Preissteigerungen im intermodalen Bereich. Gleichzeitig hat sich die Planbarkeit der Frachtkosten zu einer nur noch begrenzten Preisgültigkeit von drei bis sechs Monaten entwickelt.