Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Stephan Schramek ist seit Mai 2024 neuer Fleet Manager bei MFD Rail und folgt auf Daniela Montet, die die Leitung Customer Success übernimmt.
Schramek ist seit 20 Jahren in der Branche tätig, zuletzt war er seit Juni 2018 technischer Kundenbetreuer bei Wascosa.
Die DeltaRail 243 069 brachte am Vormittag des 23.04.2024 einen farblich zu ihr passenden Neuwagenzug der Wascosa nach Poppendorf zu Yara.
Die von einem Umschlagterminal nahe der ungarisch-ukrainischen Grenze ausgehend tätige EWG Rail hat jüngst ein Set mit 30 fabrikneuen Getreidewagen des Vermieters Wascosa übernommen. Insgesamt werden 60 Waggons geliefert.
Das Vermietunternehmen Wascosa plant einen Ausbau des Waggonbestandes auf 24.000 Einheiten im Jahr 2025. Bei Gründung des Unternehmens hatte die Gesellschaft fünf Mitarbeiter und einen Bestand von 1.000 Waggons. 60 Jahre später sind es 120 Mitarbeiter und 16.000 Waggons.
Der spanische Logistiker Transportes Mixtos Especiales (TRAMESA) als Tochter der Armando Alvarez Group, einem Hersteller von Verpackungen und Behältern, erhält 55 Taschenwagen des Typs T4000 vom Hersteller Tatravagónka. Diese sind für eine neue Intermodalrelation zwischen dem Hafen Valencia und Madrid bestimmt, die MEDWAY traktionieren soll. TRAMESA konnte jüngst die ersten von 35 eigenen Sdggmrss übernehmen, 20 Einheiten steuert Wascosa bei.
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Am 27.02.2024 erfolgte die Premierenfahrt eines neuen Intermodalzuges zwischen dem Lauterbourg Rhine Terminal (LRT) und Antwerpen (Pier 1742). Die Kapazität beträgt 48 TEU. Weitere Fahrten sind angedacht.
Involviert waren Fret SNCF als EVU, Wascosa als Waggonvermieter, MSC Mediterranean Shipping Company, Bolloré Logistics, ACPMC sowie Haeger & Schmidt Logistics. In Belgien erfolgte die Langstreckenstreckentraktion durch Lineas, die letzte letzte Meile durch die Fret SNCF-Schwester Railtraxx.
Wascosa teilte am 23.02.2024 mit, dass sie Christian Theis als Chief Sales Officer und neues Mitglied der Geschäftsleitung gewinnen konnte. Theis bringt langjährige Erfahrung in der europäischen Schienenlogistik unter anderem als Geschäftsführer der Wanne-Herner Eisenbahn und Hafen (WHE; Oktober 2011 bis März 2019) mit und verantwortete zuletzt seit April 2019 als Geschäftsführer der Rhenus Ports die See- und Binnenhafenterminals der Rhenus-Gruppe.
Irmhild Saabel wird die Vertriebsleitung schrittweise an Christian Theis übergeben und ab Mai 2024 als Geschäftsleitungsmitglied zusätzlich zum Bereich Business Development neu auch den Bereich Technik der Wascosa verantworten.
HSL Netherlands ist ab 04.01.2024 Betreiber einer neu aufgesetzten Intermodalzugrelation Tilburg – Rzepin mit fünf wöchentlichen Umläufen. Die Waggons stellt Wascosa, Partner sind LKW WALTER und Railport Brabant.
Verkehre aus den Niederladen nach Rzepin existieren schon seit mehreren Jahren. das dortige Terminal befindet sich in niederländischem Eigentum als Schwesterbetrieb der Anlage ein Tilburg. Tilburg – Rzepin verkehrte über mehrere Jahre unter den Traktionären Captrain, LTE sowie zuletzt Rotterdam Rail Feeding (RRF), Retrack Germany und Ecco Rail (Polen). Neben GVT Intermodal war ab April 2022 MThode Rail Solutions Operator des Zuges. Dieser verkehrte zuletzt ab Venlo und letztmalig in der alten Konstellation am 22.12.2023.
Am 26.06.2023 haben fabrikneue Eamnos aus der Fertigung der Greenbrier Europe-Tochter Wagony Świdnica das Werk verlassen. Mieter der Fahrzeuge aus dem Pool der Wascosa ist das polnische Unternehmen Jaxan. Die Güterbahn verfügt insgesamt über 200 Wagen von Wascosa.
Wascosa wird eine nicht genannte Menge an neuen Tanoos an DB Cargo für Düngemitteltransporte vermieten. Die Waggons werden in den nächsten drei Jahren geliefert und sind Teil eines Zehnjahresvertrages zwischen DB Cargo und K+S, der auch eine Modernisierung der Waggonflotte enthält.
Bei K+S kommen bereits 404 Tanpps von Wascosa zum Einsatz, die speziell für Düngerverkehre entwickelt wurden.
