[AT] Anschlussbahn soll Lärm für Anwohner reduzieren

Im Großraum Wien soll der Lückenschluss zwischen zwei Anschlussbahnen den Güterverkehr auf der Badner Bahn im Bereich Traiskirchen und der Gemeinde Guntramsdorf verlagern. Grund für die Bemühungen sind Beschwerden der Anwohner wegen Lärm.

Konkret: Der Güterverkehr soll von der aktuellen Linienführung von Traiskirchen Aspangbahn über die Verbindungsstrecke nach Traiskirchen Badner Bahn und über Guntramsdorf auf die Anschlussbahn der Wiener Lokalbahnen (WLB) im Wirtschaftspark Industriezentrum Süd auf die Innere Aspangbahn über den Bahnhof Guntramsdorf-Kaiserau geleitet werden. Die beiden Anschlussbahnen der ecoplus und der Wiener Lokalbahnen trennen nur wenige Meter, haben aber derzeit keine Verbindung. Die Gesamtkosten des Projekts belaufen sich auf rund 1,5 Mio. EUR.

UEF fährt Hüttensand für Mertz

Die UEF Eisenbahn-Verkehrsgesellschaft konnte einen Traktionsauftrag im Güterverkehr akquirieren. Seit Februar 2021 fährt das Unternehmen 2 x pro Monat Hüttensand vom voestalpine-Stahlwerk in Linz nach Stuttgart Hafen. Auftraggeber sind die Mertz Heinrich Kies-und Sandwerke, die auch die Ea-Wagen u.a. bei GATX anmieten. Als Kooperationspartner sind das Münchner Unternehmen Smart Rail als Lokgesteller sowie die Wiener Lokalbahnen (WLB) als EVU in Österreich involviert.

DISPO/ZUG 182 597 und CDC 383 007 in Passau Gbf.
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