Aktuelle Informationen zum europäischen Schienengüterverkehr.
Die seit Dezember 2020 von Captrain traktionierten Hupac-Intermodalzüge Herne – Cava Tigozzi erhielten jüngst einen dritten Umlauf pro Woche. Dieser wird seit Mai 2021 entgegen der bisherigen Aufteilung nördlich von Domodossola nicht von BLS Cargo und Captrain CaregoWest (CCW) traktioniert sondern von Widmer Rail Services (WRS).
Die WRS Deutschland hat am 04.05.2021 mit 225 005 ihre zweite Diesellok dieser Baureihe in Münster abgeholt. Voreigentümer der ex DB Cargo-Lok war der Händler RNE Rhein-Neckar-Eisenbahnservicegesellschaft.
Aktuell befindet sich die Lok zur Befundung in Mainz-Bischofsheim – Vorarbeiten sollen im dortigen DB Cargo-Werk erfolgen.
Die WRS Deutschland verfügt seit 21.04.2020 über einen eigenen Einheitshilfsgerätewagen (EHG). Das ex DB Fahrzeug wurde jüngst bei der Baltic Port Services (BPS) in Mukran aufgearbeitet und ist ab 08.04.2021 für technische Hilfeleistung in Karlsruhe stationiert. Vorerst wird er als Gerätewagen und für Kleinreparaturen zur Verfügung stehen.
Die Widmer Rail Services (WRS) mieten seit Mitte März 2021 20 Kesselwagen der GATX für Mineralöltransporte.
Die WRS Deutschland engagiert sich zunehmend auch auf der letzten Meile im Südwesten: Nach Aktivitäten auf der letzten Meile nach Speyer und Ludwigshafen hat das Unternehmen am 25.03.2021 erstmals das Tanklager der Oiltanking im Karlsruher Hafen mit der eigenen Diesellok 225 004 angefahren.
Die WRS Deutschland hat am 21.03.2021 erstmals einen Zug mit Natronlauge in Kastl östlich von München übernommen. Die Leistung soll ca. monatlich in den Hafen von Strasbourg verkehren und wird ab Kehl von Captrain France traktioniert. Bis München Ost nutzt WRS dabei eine Diesellok der Baureihe 225, auf dem Hauptlauf eine E-Lok.
Die WRS Deutschland hat zwei Res Wagen von der DB erworben und am 26.01.2021 zum Firmensitz nach Karlsruhe überführt. Sie sollen zukünftig im Einzelwagenverkehr sowie bei Überführungen zum Einsatz kommen.
Mit im Zugverband war auch ein Einheitshilfsgerätewagen als Ersatzteilspender.
Die WRS Widmer Rail Services nutzt seit Januar 2021 ihr im März 2020 erteiltes Sicherheitszertifikat für Österreich. Erste Zugleistung mit Last war ein Getreidezug nach Frankreich, den die Privatbahn am 03.01.2021 im ungarischen Grenzbahnhof Hegyeshalom übernahm. Die Zusammenarbeit mit den Partnern Raaberbahn Cargo (RBC) und MMV-Rail Austria bleibt bestehen.
Die schweizer Güterbahn WRS Widmer Rail Services hat am 15.12.2020 zwei fabrikneue Siemens Vectron MS (Homologation DE AT CH IT NL) in Betrieb genommen. Die Fahrzeuge waren am 12.12.ausgeliefert worden und kommen nun grenzüberschreitend zum Einsatz. Der Loktyp ist bei WRS kein Novum – das Unternehmen setzt bereits seit längerer Zeit von Hupac gemietete Vectron MS ein.
Die Lok 475 902 erhielt auf beiden Seiten als Verzierung die Abbildung eines Scherenschnittes des Künstlers Paul Waser, der typisch innerschweizerische Motive wie Berge, Hirschen, Steinböcke, Wanderer, Kühe, Edelweiss, ein Holzhaus, und natürlich die WRS-Lokomotiven zeigt.
Im Gegenzug werden zum Jahresende 185 526 und 527 an Alpha Trains retourniert.
Die WRS Deutschland hat eine Testfahrt auf der Hunsrückbahn durchgeführt. Gefahren wurde in der Nacht vom 13. auf 14.12.2020 von Langenlonsheim nach Stromberg und in der folgenden Nacht zurück. Gebildet wurde der Zug aus zwei Dieselloks der Baureihen 218/225 (DB 218 483, WRS 225 004) sowie drei Bombardier TRAXX (185 525 bis 527) als Ballast. Tagsüber wurde das Rangieren in Stromberg erprobt. Nördlich von Stromberg ist die Strecke aktuell gesperrt.
