Am 15.05.2024 erreichte ein Zug mit Getreide aus Chop kommend das rund 1.200 km entfernte St. Margareten in der Schweiz. In der Slowakei übernahm die ZSSK Cargo die Traktion der aus 28 fabrikneuen GATX-Tagnpps gebildeten Leistung, in Österreich und Deutschland Budamar West (BDMW). In Lindau-Reutin wurde eine E-Lok der UTL Umwelt + Transportlogistik vorgespannt. Budamar Logistics produzierte den Zug im Auftrag des rumänische Logistikers TTS (Transport Trade Services) für den Händler GranaAgro.
ZSSK CARGO: Geschäftsführung ausgetauscht
Aufgrund des Beschlusses des Verkehrsministeriums der Slowakischen Republik wurde Ing. Jaroslav Daniška am 15.11.2023 zum Vorsitzenden des Verwaltungsrats und CEO von Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, a. s. (ZSSK CARGO) ernannt.
Daniška ist seit 2012 im Unternehmen und war zuvor Stellvertretender Vorstandsvorsitzender (2012-2016 und 2020-2023) sowie Direktor der Handelsabteilung (2012-2023). Erfolgt auf den seit Juli 2020 amtierenden Roman Gono.
Ing. Miroslav Hopta (bislang Direktor der Abteilung Operations) und Mgr. Matej Hambálek (2012 bis 2016 Direktor der Abteilung Logistik und Einkaufsmanagement) wurden als neue Mitglieder in den Vorstand gewählt. Hambálek wurde zudem zum stellvertretenden Vorsitzenden des Verwaltungsrats ernannt.
Gründe für die Veränderungen wurden nicht kommuniziert.
ZSSK Cargo: Busse nach Kiew
Mitte September hat ZSSK Cargo ausrangierte Busse der DPB Bratislava aus Res-Wagen von Bratislava-Rača gen Kiew transportiert.
Porsche mit Milšped nach Bremerhaven
Seit 14.02.2023 verkehren wöchentlich Ganzzüge des Automobillogistikers Milšped mit neuen Porsche Cayenne zwischen dem Werk Bratislava und Bremerhaven. Die Koordination übernimmt dabei die IREDA Internationale Spedition aus Wien, als EVU sind die D P B Rail Infra Service in Österreich sowie die e.g.o.o. Eisenbahngesellschaft Ostfriesland-Oldenburg in Deutschland involviert. Erstere stellt auch durchgehend die Lok des Typs Siemens ES 64 U4. Den Vorlauf übernimmt ZSSK Cargo.
Třinecké železárny: Erz mit Innofreight
Mit Třinecké železárny (TRZ) stellt einer der wichtigsten tschechischen Stahlproduzenten den Transport von Eisenerz auf Innofreight-Technologie um. Statt den bisher genutzten Standardgüterwagen kommen Zuggarnituren zum Einsatz, die aus 15 InnoWaggons (2 x 30 ft) mit 60 MonTainern bestehen. Pro Waggon werden 138 t Erz verladen, vor Ort entstand eine neue Entladeanlage.
Der erste beladene Zug traf am 31.01.2023 in Třinec ein, bis 01.04.2023 soll der Regelbetrieb aufgenommen werden. Budamar Innovations als joint venture von Budamar Logistics und Innofreight hat 290 InnoWaggons und 1.160 MonTainer erworben – ZSSK CARGO agiert als Mieter. Das Eisenerz aus der Ukraine wird in Čierna nad Tisou von Waggons mit einer Spurweite von 1.520 m auf die Innofreight-Garnituren umgeladen.
Nach den Installationen in der Papierfabrik Mondi Štětí und den Kohlekraftwerken in Opatovice nad Labem, Chvaletice und Mělník ist dies die fünfte stationäre Entladeanlage von Innofreight in Tschechien.
Erste EffiShunter für ZSSK Cargo
Am 01.02.2023 hat ZSSK Cargo am CZ LOKO-Standort Jihlava die ersten beiden von 20 georderten EffiShunter 1000M übernommen.
Aluminumfabrik in Žiar nad Hronom: Teilschließung
Die von Slovalco betriebene und mehrheitlich zum norwegischen Hydro-Konzrn zählende Aluminumfabrik in Žiar nad Hronom stellt Ende September 2022 die Primärproduktion ein und entlässt 300 Mitarbeiter. Die Entscheidung sei eine Folge der ungünstigen wirtschaftlichen Rahmenbedingungen in der Slowakei und der hohen Strompreise, so der Konzern in der Presse. In den vergangenen Monaten war die Primärproduktion bereits schon auf 60 % gedrosselt worden. Die Gießerei bleibt erhalten und liefert pro Jahr 75.000 Tonnen recyceltes Aluminium. Slovalco hat eine jährliche Produktionskapazität von 175.000 Tonnen Primäraluminium und eine Gießereikapazität von etwa 250.000 Tonnen.
Betroffen ist auch die slowakische Güterbahn ZSSK Cargo, die bislang 300.000 t Aluminiumoxid pro Jahr für Slovalco u.a. aus Koper kommend befördert. Am 23.08.2022 verließ der letzte Zug der DB Cargo mit Aluminiumoxid für den Standort den Hafen Rotterdam. Diese Transporte existieren seit 2002.
ZSSK Cargo: Altpapier in die Ukraine
Der Krieg in der Ukraine hat der slowakischen Güterbahn ZSSK Cargo neue Geschäfte in Form von Recyclingpapiertransporten beschert. Diese absolvieren den Grenzübertritt per Bahn und sind somit deutlich schneller als der Lkw, denn auf der Straße betragen die Wartezeiten an den Grenzübergängen oftmals mehr als 24 Stunden. Allein in den ersten drei Juniwochen 2022 wurden 4.500 Tonnen Altpapier per Bahn befördert.
Das Altpapier wird per Lkw dabei aus der Slowakei, Polen und Ungarn in Sečovce gesammelt und im Gleisanschluss der Firma Malex3 verladen. In der Vergangenheit wurde dieser für den Import und die Lagerung von Salz aus der Ukraine verwendet, das in Waggons über den Grenzübergang Maťovce hierher geschickt wurde.
Bei den Transporten werden zweiachsige Wagen des Typs Hbis von ZSSK Cargo verwendet, die aufgrund der hohen Nachfrage um Rils ergänzt wurden. Die Güterbahn erledigt die lokale Bedienung mit Dieselloks der Baureihen 742 und 751. Über den Knoten Trebišov gelangen die Waggons zum Rangierbahnhof in Košice und weiter in einem Wagen des Einzelwagenverkehres zum Grenzbahnhof Čierna nad Tisou. Im Falle ausreichender Mengen wird fallweise auch durchgehend als Ganzzug gefahren. Nach Grenzübertritt gelangen die Waggons zur Umladung in Breitspurwaggons zum Terminal Karpaty in Uzhhorod. Ziel sind drei Papierfabriken in der Ukraine.
ZSSK Cargo ordert EffiShunter 1000M
Die staatliche slowakische Güterbahn ZSSK Cargo hat am 09.06.2022 bei CZ Loko 20 EffiShunter 1000M sowie optional 20 weitere Loks geordert, um die Flotte zu verjüngen. Die ersten beiden Maschinen werden 2022 geliefert, sechs weitere sollen 2023 folgen. Sie sollen ältere Loks der Baureihen 742 und 751 im Rangier- und lokalen Übergabedienst ersetzen.
Für das tschechische Unternehmen CZ Loko ist dies der größte Auftrag aus der Slowakei bislang. Vier der Loks sollen zusätzlich ETCS erhalten. Bei der Modernisierung soll mit dem kroatischen Unternehmen TŽV Gredelj kooperiert werden.
EffiShunter 1000M haben somit bislang geordert:
- 75 x ČD Cargo
- 14 x ČD
- 4 x ODOS
- 2 x CER Cargo Group
- 1 x ÖBB / Rail Cargo Carrier
ChemOil: Getreide Ukraine – Deutschland
ChemOil Logistics nimmt einen Pendelzug zwischen der slowakisch-ukrainischen Grenze und Deutschland in Betrieb. Der erste Zug mit 1.800 t Getreide (2.400 Bruttotonnen) wird am Mittwoch in Bamberg erwartet. Beteiligte EVU sind ZSSK Cargo in der Slowakei sowie ČD Cargo in Österreich und Deutschland. Die letzte Meile absolviert die Flex Bahndienstleistungen.
