Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, a. s. (ZSSK Cargo) ändert per 27.05.2022 ihren Unternehmenssitz. Statt Drieňová 24 gilt neu:
Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, a. s.
Tomášikova 28B
SK-821 01 Bratislava
ZSSK CARGO hat ECM-Zertifikate erhalten
Die staatliche slowakische Güterbahn Železničná spoločnosť Cargo Slovakia (ZSSK Cargo) hat am 08.03.2022 das Konformitätszertifikat der für die Instandhaltung zuständigen Stelle und das Konformitätszertifikat für Instandhaltungsfunktionen erhalten.
Mit dem Erhalt der ECM-Zertifikate wurden alle Zertifizierungsanforderungen erfüllt, damit ist ZSSK Cargo der größte ECM-Dienstleister in der Slowakei, gemessen an der Zahl der im nationalen Fahrzeugregister eingetragenen Güterwagen und Lokomotiven.
ZSSK Cargo: Autos gen Ukraine
Ende Oktober bzw. Anfang November 2021 hat ZSSK fünf Ganzzüge mit Automobilen aus Žilina und Trnava Richtung Ukraine befördert. Auftraggeber war BLG AutoRail.
Budamar: Testzug mit RockTainer Ore
Am 31.03.2021 führte Budamar Logistics einen Testtransport von Eisenerz in RockTainern Ore durch. 28 Waggons wurden bei der Budamar-Tochter Bulk Transshipment Slovakia (BTS) in Čierna nad Tisou an der slowakisch-ukrainischen Grenze beladen. Die Traktion der einmonatigen Testumläufe übernehmen wie beim Transport mit Standardgüterwagen ZSSK Cargo und ČD Cargo. Am 01.04.2021 erfolgte die erste Entladung beim Kunden Liberty Ostrava.
Budamar-Vectron erstmals in Slowenien
Die BUDAMAR Group hat Ende November 2020 einen Spotverkehr in Slowenien und Ungarn ermöglicht. Dabei kam erstmals mit 383 214 ein Siemens Vectron MS der Gruppe in Slowenien zum Einsatz.
Die Maschine reiste am 23.11. als Wagenlok in einem Zug der LTE-Schwester Adria Transport über den slowenisch-ungarischen Grenzbahnhof Hodoš ein. In Ljubljana abgehängt übernahm die Lok in Sežana den ersten Teil der Fracht und fuhr weiter nach Koper. Am Folgetag wurde die Hafenstadt verlassen und am Freitag der ungarisch-slowakische Grenzbahnhof Rajka erreicht, wo die Übergabe an ZSSK Cargo zum Weitertransport nach Bytčica nahe Žilina erfolgte.
BLG fasst Routen zusammen
BLG Autorail wickelt die Pkw-Transporte Devínska Nová Ves (Volkswagen-Werk Bratislava) [SK] – Emden [DE] ab 01.11.2020 nicht mehr über Tschechien ab. Dort ist seit 01.01.2018 PKP CARGO INTERNATIONAL sowie in Deutschland die Captrain-Tochter ITL-Eisenbahn tätig.
Die Mengen wandern auf die seit 2018 von ZSSK Cargo bzw. ecco-rail bediente Achse via Bratislava-Passau ab, deren Frequenz verdichtet wird.
ZSSK Cargo entlässt 10 %
Die staatliche slowakische Güterbahn plant in einem ersten Schritt 10 % der aktuell 4.907 Mitarbeiter bis Ende des Jahres zu entlassen. Grund ist der seit 2018 zu beklagende Verkehrsrückgang, v. a. wegen stark reduziertem Transportvolumen im Stahlbereich, der rund 65 % des Aufkommens der Bahn ausmacht. Um die stetig zunehmende Verluste des Unternehmens in den Griff zu bekommen wird eine weitere Personalreduktion nicht ausgeschlossen. So soll nach Aussage von CEO Roman Gono eine drohende Insolvenz abgewendet und das Unternehmen bis 2023 wieder profitabel werden. 2018 verzeichnete ZSSK Cargo noch 250 Mio. EUR Jahresumsatz, für 2020 werden nur noch 190 Mio. EUR erwartet.
Die Güterbahn versuchte bereits zu Anfang des zurückliegenden Jahrzehnts, ihrer schwierigen Finanzlage auch durch massiven Personalabbau Herr zu werden. Hatte die Beschäftigtenzahl per 31.12.2010 noch bei 9.546 gelegen, so sank sie bis Ende 2012 auf 6.822.
Neuer CEO für ZSSK Cargo
Die staatliche slowakische Güterbahn Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, a. s. (ZSSK Caqrgo) hat mit Ing. Roman Gono seit 24.04.2020 einen neuen CEO. Der Manager folgt auf den seit Juli 2016 amtierenden Martin Vozár und war zuvor u. a. langjährig in der Finanzindustrie bei der Geschäftsbank Slovenská sporiteľňa und Tatrabanka tätig.
Automotive-Dreiecksverkehr vor Start
Die ARS Altmann realisiert ab Januar 2020 zwei Dreiecksverkehre im Automotivesektor:
Ausgehend vom Hub in Bremen Rbf bringt RTB CARGO 3 x pro Woche einen Zug via Passau bis Sankt Michael in der Obersteiermark, wo SŽ – Tovorni promet für den weiteren Lauf bis zum Hafen Koper übernimmt. Der Leerzug wird an gleicher Stelle übergeben, läuft dann via Semmering nach Hegyeshalom und mit der LTE Hungária nach Győr. Mit Audi-Pkw geht es dann zurück zum Hub Bremen mit RTB CARGO ab Hegyeshalom.
Den zweiten Dreiecksverkehr Bremen – Budaörs (Lagermax) – Győr – Bremen realisieren ebenfalls RTB CARGO und LTE Hungária mit drei wöchentlichen Rundläufen.
Ein Teilvolumen ab Győr läuft mit via Rajka, Lanžhot, Bad Schandau mit GYSEV Cargo, ZSSK Cargo, CD Cargo und Hector Rail.