A mechanical watch movement is very complex and consists of many small gears, springs, and screws. For a movement to run to the second, a high degree of accuracy and precision is required.
RTB CARGO has been one of our customers for 10 years, and we greatly value this partnership. Everything runs smoothly and without a hitch. We can also confirm that over the past ten years, RTB CARGO has succeeded in passing on its professional and high-quality standards not only to us as a business partner but also to its customers.
RTB CARGO is one of our largest customers, which leads to a close and intensive collaboration. We’d also like to take this opportunity to thank you for always making this partnership so open and positive. Like gears meshing together, we’ve been working side by side from the very beginning!
187 305 von Railpool setzt die Test- und Zulassungsfahrten im ehemaligen Yugoslawien fort. Aktuell läuft die Lok in Serbien beim privaten EVU KOMBINOVANI PREVOZ d.o.o. Beograd.
Since July 3, 2020, the Croatian rail operator Transagent Rail has been testing a TRAXX F160 AC3 LM from Railpool, numbered 187 305. The locomotive received its operating permit for Croatia in June 2020 and is expected to be approved for operation in Serbia as well, following the test runs and staff training sessions.
Transagent Rail currently has four Siemens ES 64 U2 locomotives from MRCE; the four Class 92 locomotives leased through Loco Tech have all been out of service at Zagreb Ranzirni kolodvor since October 2019 due to technical problems.
Thorsten Priebe, wohl zu Talbot, Hinweis Loks/Wagen
Eschweiler
08. Oktober 2013
Die
Münchner Railpool GmbH verstärkt ihre Geschäftsführung. Zum 1. Oktober
2013 haben die beiden Gesellschafter des Unternehmens, HSH Nordbank und
KfW IPEX-Bank, Torsten Lehnert und Thorsten Priebe in die
Geschäftsführung berufen. Sowohl Priebe als auch Lehnert gehörten schon
2008 zum Gründungsteam der Railpool GmbH und sind seitdem als Leiter
Vertrieb beziehungsweise als Leiter Service für das Unternehmen tätig.
Zum
30. September 2013 ist Dr. Walter Breinl nach fünf Jahren erfolgreicher
Aufbauarbeit in den Ruhestand getreten und damit aus der
Geschäftsführung ausgeschieden. Wilhelm Wellner bleibt Mitglied der nun
auf drei Personen erweiterten Geschäftsführung.
Die Geschäftspartner CLIP und CFL multimodal starten heute die bereits auf der Messe Transport Logistic im Juni 2019 angeküngdigte Zugverbindung und weiten damit ihr Leistungsangebot aus. Der erste Zug verließ heute den intermodalen Terminal in Bettemburg-Düdelingen und wird vier Mal wöchentlich Containern sowie kranbaren und nicht-kranbaren Sattelaufliegern transportieren. Dieser Zug ermöglicht eine effiziente Verbindung von Polen nach Luxemburg und in die Benelux, sowie nach Frankreich und Spanien und ist damit eine Ausdehnung des bestehenden intermodalen Netzwerks von Bettemburg-Düdelingen nach Lyon, Le Boulou und Barcelona. Fraenz Benoy, Geschäftsführer von CFL multimodal: „Die Expansion unserer intermodalen Dienstleistungen in Zentraleuropa wird uns die Gelegenheit geben, den Markt für kranbare und nicht-kranbare Sattelauflieger zu bedienen. Dieser neue Zug kann pro Jahr bis zu 15 000 Sattelauflieger transportieren und bedeutet gleichzeitig eine Einsparung von ca. 20 000 t CO2. Das Leistungsangebot spiegelt unser anhaltendes Bestreben wider, sowohl nachhaltige und umweltfreundliche als auch effiziente Dienstleistungen zu erbringen.“ Agnieszka Hipś, CEO der Clip Group S.A. : “Als Intermodal Experte in Polen kann CLIP Intermodal allen polnischen Spediteuren die einzigartige Möglichkeit bieten, auf intermodale Lösungen zurückzugreifen. Die zusätzliche Verbindung von Luxemburg nach Spanien ermöglicht es uns, eine der längsten Zugverbindungen in Europa mit der kürzesten Transitzeit anzubieten. Der Zug wird anfangs vier Mal pro Woche fahren, aber sollte in naher Zukunft auf 6 Rundfahrten übergehen. Die Transitzeit von CLIP nach Bettemburg-Düdelingen beläuft sich auf etwa 23 Stunden.“ Die Schienentraktion wird durch CFL Cargo in Kooperation mit Ecco Rail in Polen bereitgestellt. Dieser Zug hat eine Reichweite von mehr als 1.000 km und eine Transportkapazität von 38 Ladeeinheinten.
Für die Traktion wurde 186 53 von Railpool angemietet, die grenzüberschreitend zum Einsatz kommt.