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First train under the ČD Cargo license in Germany

Friday, April 3, 2020, can undoubtedly be considered a breakthrough in the history of ČD Cargo. Almost at high noon, the first train operated in Germany by ČD Cargo under its own license and with a driver of ČD Cargo arrived in Ingolstadt. This happened exactly one month after ČD Cargo completed the legislative process of obtaining the documents needed to operate rail transport in Germany. It is the beginning of a new phase in the expansion business strategy.

A block train, hauled by Vectron 383.011 already from Břeclav, carried 1,200 tons of wood from the Bohemian-Moravian Highlands, specifically from the Okříšky station. Nearly 600 km across Austria and Germany, the train managed in less than 12 hours. The empty train set will return at the beginning of next week.

Despite the unfavourable pandemic situation, a number of other business cases are under negotiation and ČD Cargo locomotives are expected to appear at the head of more trains in Germany soon.

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SRI 2018 mit Gewinn

Die SRI Rail Invest GmbH von Simon Scherer konnte 2018 mit 2,5 Arbeitnehmern einen veritablen Gewinn einfahren. War es 2017 ein Jahresüberschuss in Höhe von 502.199,27 EUR wies das Vermietunternehmen für Loks und Wagen 2018 einen Jahresüberschuss von 514.909,91 EUR aus.


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Captrain statt RTB CARGO nach Kralupy

Traktionärswechsel bei den Chemietransporten zwischen Kralupy nad Vltavou (SYNTHOS) [CZ] und Geleen (SABIC) [NL]: Statt RTB CARGO (seit 01.04.2017) und CD Cargo sind nun Captrain Netherlands, ITL und CD Cargo für die Traktion verantwortlich. Der durch die Captrain-Schwester Forwardis gemanagedte Zug verkehrt 1-2 x pro Woche und befördert v.a. Vinylethylen gen Osten und LPG gen Westen.

Bespannte RTB Cargo den Zuglauf grenzüberschreitend mit E-Lok unter Kopfmachen in Eindhoven fährt Captrauin nun mit Dieselloks (G 1206) bis Venlo wo auf TRAXX-E-Loks umgespannt wird.

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Hupac stellt Geleen – Dresden ein

Hupac hat Ende Januar 2020 die Intermodaltransporte zwischen Gelen (RTC) und Dresden (ECS) eingestellt. Diese waren mit vier wöchentlichen Rundläufen am 07.10.2019 gestartet und durch Captrain Netherlands und deren Schwester ITL Eisenbahngesellschaft traktioniert worden. Bis Venlo übernahm eine Vossloh G 1206 die Traktion in Deutschland eine Bombardier TRAXX. Ab 15.12.2019 wurde die Frequenz auf fünf wöchentliche Rundläufe erhöht.

Befördert wurden v.a. grüne Trailer des Logistikers Duvenbeck mit Teilen für das Automobilfertigungswerk VDL Nedcar in Born.

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LTE Back for Glencore

The LTE Group has been making regular runs for the trader Glencore again since January 2020. Twice a month, grain is transported from the Czech Republic to Rotterdam Europoort (EBS), and in the opposite direction, soybeans are transported to the port of Lovosice, where they are loaded onto ships operated by ADM.

LTE 186 943 with VTG grain cars, Angeren
Photo source: https://www.flickr.com/photos/remarkable1432/49717301596/
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Wagengruppen neu mit DB Cargo

Seit Januar 2020 fährt DB Cargo 5 x pro Woche einen aus H-Wagen gebildeten Wagengruppenzug aus Deutschland kommend von Kijfhoek nach Zeebrugge. In dieser Richtung werden Papier, Pappe und Getränke der Marke „Red Bull“ transportiert, die im Hafen auf Schiffe verladen werden. Auf dem Rückweg sind die Wagen normalerweise leer und gehen zur Beladung nach Sloe (Zellulose; bei Verbrugge), Rotterdam (Stahl; bei Steinweg) und Moerdijk (Stahl; bei Wuppermann Staal).

Die Leistung wird mit Bombardier TRAXX MS traktioniert. Vorher fuhr LINEAS den Zug über die Montzenroute.

 Red Bull kommt von Berger Logistik in Wörgl. Wagengruppen 2-achsiger Hb. Endziel ist 2XL in Zeebrugge.
DB  Cargo hat diesem Transport, ebenso wie auch Papier aus Deutschland un  Osterreich, in eigen Hand genommen, via Kijfhoek. Und nicht mehr  ausgelagert an Lineas (das via Aachen fuhr).
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Switzerland and China Now Connected

Starting April 1, 2020, Schweizerzug, in partnership with RTSB, will offer a fast and reliable alternative for shipments between Switzerland and China, as both air and ocean freight services are severely restricted and overloaded due to the coronavirus crisis. We offer weekly departures.

The new container train service on the Iron Silk Road serves Frenkendorf near Basel and Niederglatt near Zurich, and connects to Xi'an in Shaanxi Province and Hefei in Anhui Province. Additional destinations are accessible via these two industrial hubs.

 Frenkendorf – Neuss – Xi'an

 Frenkendorf – Neuss – Hefei

 Niederglatt – Neuss – Xi'an

 Niederglatt – Neuss – Hefei

Through our agency partners Optimodal Nederland B.V. and Rail B.V., we have a local presence for you at the major transportation hubs of Rotterdam, Antwerp, and Neuss. In addition, we work with qualified service providers such as Swissterminal, BLS Cargo, Verzollung & Logistik, and Gaston Schul to get your cargo to its destination quickly and reliably.

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BLS Cargo / Crossrail instead of LINEAS

The Antwerp–Frenkendorf service offered by Schweizerzug AG, which operates six round trips, has a new operator: Instead of LINEAS via the Montzen route, BLS Cargo / Crossrail Benelux has been operating the service via Venlo and Roosendaal since January 1, 2020.

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LINEAS: More Customers in Rotterdam

LINEAS bedient im Rahmen zwei neue Kunden in Rotterdam:

  • Am 08.01.2020 wurde erstmals Steinweg Botlek mit Schiebewandwagen für Aluminiumtransporte angefahren.
  • Koole Tankstorage Botlek wurde erstmals am 16.01.2020 bedient, wo Kesselwagen mit Dieselkraftstoff beladen wurden.

Für den lokalen Rangierverkehr verfügt die niederländische dependance der belgischen Güterbahn über zwei bzw. seit 01.03. drei Vossloh G 1206.