CEMET hat mit der Lok E6ACTabd-027. Am 06.0.2020 Werksprobefahrt von Nowy Sącz nach Muszyna und zurück.
Im Jahre 1958 wurde in Warschau die staatliche Przedsiębiorstwo Transportowo-Spedycyjnego Przemysłu Cementowego (Transport- und Speditionsgesellschaft der Zementindustrie) gegründet. Die Umwandlung in eine staatliche Aktiengesellschaft mit dem Namen Przedsiębiorstwo Transportowo-Spedycyjne Cemet S.A. erfolgte 1992. Der Privatisierungsprozess begann 1999, als 60 % des Aktien an ausländische Investoren verkauft wurden, und konnte bis 2001 abgeschlossen werden. Gleichzeitig änderte sich abermals der Firmenname in das bis heute übliche Cemet S.A. Waren ursprünglich der Speditionsbetrieb und der Zementtransport auf der Schiene und auf der Straße alleiniger Geschäftszweck, so kamen nach 2002 der Verkauf von Zement, die Waggonvermietung und die komplexe Bedienung von Werkbahnen dazu. Für die Eisenbahnlogistik steht ein umfangreicher, auf Zementtransporte spezialisierter Wagenpark zur Verfügung, womit Cemet Marktführer auf diesem Gebiet in Polen ist und für Transporte von Zement und Kalk die gesamte Logistikkette organisieren kann.
Die Bespannung der Ganzzüge wurde ursprünglich durch fremde EVU erbracht. Bedingt durch die steigenden Preise begann Cemet 2011 auch dies selbst zu übernehmen. Dazu bekamen die vorhandenen TEM2 eine Hauptuntersuchung. Mitte 2012 wurden für ein halbes Jahr zwei Elektroloks der Reihe EU07 angemietet.
Cemet besitzt an mehreren Standorten Außenstellen (Placówka Terenowa) und Anschlussbahnbetriebe (Zespół Obsługi Bocznicy), die sich in in Zement- und Kalkwerken befinden und mit Reparatur- und Wartungsmöglichkeiten ausgestattet sind. Cemet S.A. hat etwa 400 Mitarbeiter.
