Bulmarket Rail Cargo OOD, Single Safety Certificate (BG) 06.08.2020 bis 05.08.2025
Deutsche Bahn Cargo Romania S.R.L. (SSC RO) 5.8.20-4.8.25 in l Bulgaria Giurgiu Nord – Ruse Triaj si retur
On Rail
heute Abend (16.08.20) konnte ich in Bratislava hlavná stanica eine Überfuhrung von 10 neuen Kesselwagen vom Hersteller „BS“ für die On Rail GmbH aufnehmen.
Der Zug lief heute als 47774 von Rusovce nach Břeclav přednádraží. Laut Frachtbrief kommen die Wagen aus Bulgarien, Reise geht via Rumänien, Ungarn, Slowakei und Tschechien nach Deutschland. Auf dem Fabrikschild ist „Burgas Bulgaria“ zu erkennen. Auf einigen Kesseln ist allerdings die Aufschrift „Made in Montenegro“ zu erkennen, vermutlich kommt der Stahl von dort.
Die Wagen dürften im Laufe der Woche in Deutschland ankommen, eventuell wieder beim Waggonbau Graaff in Elze. Jene hat vor einiger Zeit auch Ermewa Zacns in rötlicher Grundierung vom Hersteller Tatravagónka Poprad erhalten. In Elze wurden die letzten Restarbeiten durchgeführt (Lackieren etc.) und anschließend dem Kunden Ermewa SA übergeben.
Bilanzen SK Güterbahnen 2019
| Umsatz | Gewinn | |||
| Name | 2019 | 2018 | 2019 | 2018 |
| Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, a.s. | 266,95 | 274,85 | -1,82 | 0,12 |
| METRANS (Danubia) a.s. | 172,79 | 160 | 15,6 | 13,06 |
| Railtrans International, a.s. | 64,17 | 66,6 | 1,39 | 2,58 |
| Prvá Slovenská železničná, a.s. | 28,63 | 20,42 | 0,11 | 0,05 |
| LOKO TRANS Slovakia, s.r.o. | 19,82 | 19,21 | 0,93 | 0,81 |
| Železničné stavby, a.s. Košice | 16,38 | 18,18 | 1,6 | 1,98 |
| LOKORAIL, a.s. | 16,33 | 11,45 | -0,24 | 0,07 |
| BULK TRANSSHIPMENT SLOVAKIA, a.s. | 13,95 | 12,73 | 2,03 | 0,68 |
| LTE Logistik a Transport Slovakia s.r.o. | 13,3 | 16,05 | -0,82 | 0,2 |
| CER Slovakia a.s. | 11,1 | 6,28 | 0,08 | 0,26 |
| Petrolsped Slovakia s.r.o. | 10,21 | 7,08 | 0,12 | 0,21 |
| CENTRAL RAILWAYS a.s. | 5,58 | 3,22 | -0,19 | -0,11 |
| Rail Cargo Carrier – Slovakia s.r.o. | 2,71 | 2,26 | 0,04 | 0,04 |
| PKP CARGO INTERNATIONAL SK a.s. | 1,68 | 1,79 | 0,04 | 0,06 |
| Retrack Slovakia s.r.o. | ? | 10,51 | ? | -0,61 |
| HORNONITRIANSKE BANE zamestnanecká, a.s. | ? | 19,6 | ? | -1,08 |
| I.G. Rail, s.r.o. | ? | 1,76 | ? | 0,09 |
| TSS GRADE, a.s. | ? | 68,66 | ? | 0,14 |
Samskip launches Duisburg-Amsterdam rail service
Multimodal company Samskip and Nunner Logistics are launching direct rail services between Amsterdam and Duisburg, in a new and far-reaching commitment to shippers using rail, road and waterborne transport services out of two of North Europe’s main container ports.
From August 20th, 2020, the new service will connect Samskip’s
rail terminal in Duisburg with TMA Terminal Amsterdam, initially with
two weekly departures in each direction. Service frequency will increase
to three roundtrips per week from September.
Nunner Logistics operates weekly trains from the Chinese cities of Xi’an and Changsha to Duisburg. With both Duisburg and Amsterdam linking seamlessly into Samskip’s European rail, road and short sea network, the six-hour rail transit between the two provides a reliable and flexible transport option, optimized for prompt delivery of 40ft/45ft containers, reefer units, flat racks and tank containers.
The new rail shuttle has been launched in collaboration with TMA Terminal Amsterdam, the Port of Amsterdam and Duisport Group, with DistriRail to provide rail haulage services.
Traktion macht IRP
The first of its kind link to-from Amsterdam adds a new dimension to Samskip’s weekly short sea service connecting to the Norwegian Westcoast, and for shippers using its three-times weekly departures to Hull and Tilbury. High frequency rail shuttles will also extend the penetration of short sea services into Amsterdam beyond Duisburg, to Sweden, Denmark, Poland, Italy and Turkey.
“We are excited to launch this missing link in our network and offer an even stronger intermodal product,” says David Besseling, Samskip Head of UK Trade. “The combination of the Samskip rail and short sea service networks creates a variety of efficient long-distance intermodal services for a sustainable Door-to-Door solution. Together with our partners, we look forward to increasing frequency and geographical reach even further.”
Erik Groot Wassink, Director Special Products at Nunner Logistics, comments: “Nunner Logistics transports a lot of containers from China destined for the UK on the new silk road, with most trains arriving in Duisburg without a suitable intermodal link onwards to the Dutch ports connecting to the UK. This new service bridges the gap, ensuring a sound intermodal connection for cargoes destined for the UK. It is also a wonderful intermodal addition for our services between the Netherlands, the UK and CIS countries.”
„This greatly enriches our current rail shuttle services on this corridor“ adds Sander de Roo, Managing Director, DistriRail. Duisport Group Chief Executive Erich Staake describes the connection as a “central project” in enhancing intermodal networks and supply chain resilience, while TMA Logistics Chief Executive Gerben Matroos sees the service as the means to “further shape Amsterdam’s position as a short sea hub”. Meanwhile, Port of Amsterdam Manager Hinterland Manager Rob Smit drew attention to the port’s support for new rail services as the “efficient, clean and safe” option.
PSZ: Dritte TRAXX
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Nach 186 352 und 358 nun 186 368
1014er auf Probefahrt
https://bahnbilder.warumdenn.net/21398.htm
Längere Zeit war es um die wieder in Betrieb genommenen, ehemaligen ÖBB-Triebfahrzeuge der Reihe 1014 von ZTT ruhig gewesen.
Nach einigen technischen Adaptionen absolvierten die 1014.003 und 1014.008 am 13.8.2020 nunmehr eine Lastprobefahrt. Dabei wurde der Schlackezug GAG 61890 des EVU Grampet Cargo Austria von Moosbierbaum-Heiligeneich nach Mistelbach ab bzw. auch wieder retour bis Leopoldau auf der Laaer Ostbahn im Weinviertel vorgespannt. Die planmäßige 1142.630 verblieb dabei kalt am Zug.
Die beiden 1014er sind derzeit in Strasshof stationiert, von wo auch zuvor die Zuführung nach Leopoldau als Sonderlokzug erfolgte.
10 Jahre Partnerschaft
Ein mechanisches Uhrwerk ist sehr komplex und besteht aus vielen kleinen Zahnrädern, Federn und Schrauben. Damit ein Uhrwerk auf die Sekunde läuft, ist ein hohes Maß an Genauigkeit und Präzision erforderlich.
Seit 10 Jahren zählen wir RTB CARGO zu unseren Kunden und schätzen diese Zusammenarbeit sehr. es läuft ununterbrochen wie am Schnürchen. Auch wir können bestätigen, dass es RTB CARGO in den letzten zehn Jahren gelungen ist, seine professionellen und hohen Qualitätsstandards nicht nur an uns als Geschäftspartner, sondern auch an seine Kunden weiterzugeben.
RTB CARGO ist einer unserer größten Kunden, was zu einer engen und intensiven Zusammenarbeit führt. An dieser Stelle möchten wir uns auch bei Ihnen dafür bedanken, dass diese Zusammenarbeit immer so offen und positiv ist. Wie Gear in Gear arbeiten wir von Anfang an Seite an Seite!
Streckenkundefahrten im Niedtal
am 13. August fanden wieder Streckenkundefahrten zwischen Dillingen und Bouzonville statt, damit die Lokführer die Berechtigung behalten, falls irgendwann wirklich mal die SNCF mitspielen sollte und der Kalkzug durch das Niedtal fahren darf.
RTC fährt 2.500 t-Zug
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San Pietro in Gù nordwestlich von Venedig
A.I.A. Agricola Italiana Alimentare S.p.A. (Veronesi-Gruppe)
Ein neuer Rekord für die Rail Traction Company: Am 12.08.2020 wurde ein 2.500-Tonnen-Getreidezug von Villa Opicina nach St. Peter es in Gé gefahren.
Es ist der erste internationale Getreidezug mit dieser Gewichtsleistung, der von einer privaten Eisenbahngesellschaft getragen wird, sowie der erste, der an diesem Ziel ortist. Der Zug, der von Ungarn aus startete, kam in der Villa Opicina an, wo er von RTC übernommen wurde, der seinen Transport zum Werk Veronesi in St. Peter in Gé planmäßig verwaltete.
Seit Oktober 2016 ist RTC das erste Eisenbahnunternehmen in Italien, das Getreidezüge mit einem Gesamtgewicht von bis zu 2.200 Tonnen und 1.600 Nettotonnen Fracht fährt. Bis heute werden über 90% der Dienstleistungen mit diesem Service erbracht.
HSL mit G 1206 in Rostock
diese Lok der BG G 1206 haben seit dem 01.01.2020 angemietet. Die Lok der BR V 60 West (Lok 363 121-5) gibt es auch noch in Rostock.
92 80 1276 015-5
Nö, aber irgendwann ist halt auch deren Zeit abgelaufen und mit Hintergrund LKW Walter brauchten wir auch ein bisschen mehr Zuverlässigkeit 😉
KV-Transporte Lovosice [CZ] – Rostock-Seehafen; 5 x pro Woche seit 31.03.2019 Traktion in Deutschland sowie Lokgestellung auf der Gesamtstrecke im Auftrag der ČD Cargo, a.s. für die LKW WALTER Internationale Transportorganisation AG