GTS Rail übernimmt Loks von ST

Am 29.05.2020 gab Sistemi Territoriali (ST) den Verkauf von fünf Loks an GTS Rail bekannt. Hintergrund ist die Aufgabe des Güterverkehres durch das Unternehmen. Der Startwert der am 06.05.2020 begonnenen Auktion hatte 4,050 Mio. EUR betragen, GTS Rail zahlte schlussendlich 4,061 Mio. EUR, Mitbewerber EVM Rail hatte 4,051 Mio. EUR geboten.

Dabei handelt es sich um die beiden E-Loks 483.025 und 026 (Bombardier TRAXX F 140 DC; Baujahr 2009) sowie drei in den 1970er Jahren gebaute Dieselloks vom Typ T478.3 (D753.001, 003 und 004). D753.002 und 007 sind mit Brandschaden seit 2013 bzw 2015 bei ST abgestellt, D753.005 und 005 wurden im Dezember 2017 an Captrain Italia (CTI) veräußert.

Die begehrten E-Loks werden in die Umläufe der GTS Rail integriert, für die „mitgekauften“ Dieselloks steht noch kein Einsatzgebiet fest.

Schlammkreide aus Benelux

Überführung von Leerwagen nach Benelux. Gibt eine weitere Ladestelle für die Schlamm-Kreide in Benelux.

Railtraxx haalde op de zonnige 2e pinksterdag 2020 een sleep knikketelwagens op in Köln-Eifeltor (D) en bracht deze naar Antwerpen-Schijnpoort (B).Bij het gehucht Reinartzkehl (D), net buiten Aachen (D) zien we de RTX 266 009 nog getooid in de Captrain huisstijl met 20 knikketelwagens passeren als trein 41528 richting België.

On Whit Monday, Railtraxx’s 266 009-0 still in Captrain livery, drove a set of lime slurry wagons from Cologne to Antwerp. These wagons would then be driven on June 3 to Terneuzen in the Netherlands ! The wagons are intended for a new traffic that will be started soon between Terneuzen (NL) and Virton (BE).

RTX_266009_41528_Reinartzkehl_01-06-2020
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RTX 266 009-0 @ Linkhout
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VFLI fährt Altschotter

Am 27.05.2020 hat die SNCF-Tochter VFLI einen Vertrag für Altschottertransporte mit AFC Recycling unterzeichnet. Für sechs Monate wird das Bahnunternehmen fünf Züge pro Woche von Portes-lès-Valence in das 140 km entfernte Cavaillon bringen, wo der Schotter recycled wird. Pro Umlauf werden 25 Container befördert, die Traktion übernimmt eine Diesellok des Typs Alstom Prima DE 33 B AC.

Minor neu im Vorstand AWT Rail SK

Bei der AWT Rail SK, der slowakischen Tochter der tschechischen PKP CARGO INTERNATIONAL a.s., gab es einen Wechsel im Vorstand: Neues Mitglied ist seit 16.01.2020 die Polin Małgorzata Minor, die bei der Muttergesellschaft den Automotive-Bereich leitet. Unverändert sind Jaromír Sládeček als Vorstandsvorsitzender sowie Krzystof Andrzej Galazka als sein Stellvertreter im Amt. Minor folgt auf den seit 10.09.2019 amtierenden Viktor Bystrian, der Ende 2019 als CCO der PKP CARGO INTERNATIONAL a.s. ausschied.

Regiorail mietet 66er

The news is that CFR/RegioRail have hired locos 266 461 and 464 (ex HHPI 29001 and 29002) for use on cereals trains from Bourgogne and Champagne-Ardenne to Dijon – existing RegioRail traffic with trains going forward to Fos.

Foto: David Haydock
SA 121956. 66464 [Régiorail]. Perrigny. ve 29.05.20. photo Sylvain Assez.jpg

IGE rangiert in Aschaffenburg

Die Internationale Gesellschaft für Eisenbahnverkehr IGE GmbH & Co. KG hat am 29.05.2020 den Rangierdienst im Bayernhafen Aschaffenburg übernommen. Der Infrastrukturbetreiber hatte dies zuvor selbst übernommen und dafür eine Diesellok der Baureihe 293 vorgehalten. Ältere Zweiachser hatte man Anfang des Jahres verkauft.

Stolz sind wir! Auf das Projekt, auf Jürgen Oder und auf jeden unserer Mitarbeiter*innen überhaupt!So machen wir weiter.Die IGE. Fährt.

Gepostet von IGE GmbH&Co.KG am Freitag, 29. Mai 2020

Kehrt Europorte zur G 1206 zurück?

Europorte France (EPF) mietet aktuell Vossloh G 1206 von Colas Rail und überlegt dem Vernehmen nach eine Rückgabe von DE 18 an den Hersteller. Hintergrund sollen Auflagen zur Einsparung von Kosten sein und das Unternehmen hat gleichzeitig einen Loküberhang an Euro4000. Europorte führt 32 teilweise vermietete Euro4000 und sieben DE 18 im Bestand.

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FAS ordert EffiShunter 1000

Der EffiShunter 1000 von CZ Loko ist zukünftig auch bei der „Sangritana“ anzutreffen. Die kommunale Bahn hat zwei Loks geordert, die im Juni 2020 geliefert werden sollen. Die in Tschrechien noch als 744 115 und 116 bezeichneten Loks sollen in Italien als 92 83 2744 010-5 und9 2 83 2744 011-3 in das Fahrzeugregister eingetragen werden.