Igår, den 21 april 2020, körde Railcare det 1000:e malmtåget åt den svenska järnmalmsproducenten Kaunis Iron.
Railcares lokförare Anna Helmersson var förare för det 1000:e
malmtåget och det har nu transporterat cirka 3 miljoner ton järnmalm
mellan Pitkäjärvi i Sverige till Kaunis Irons utskeppningsterminal i
Narvik i Norge.
Under den 1000:e transporten testades det även att köras med tre
Traxx-lok istället för två och detta för att eventuellt öka kapaciteten i
framtiden.
”Jag är mycket nöjd med vårt samarbete tillsammans med Kaunis Iron
och det är glädjande att vi nått 1000 transporter med järnmalm”, säger
Jonny Granlund, Affärsområdesansvarig, som var med under transporten den
21 april 2020.
Die Pressestelle der Captrain Deutschland dementierte Gerüchte nach denen das Tochterunternehmen ITL Eisenbahn seine Claas 66 abmieten sowie 285 117 bis 119 (Bombardier TRAXX DE) verkaufen und dafür weitere Stadler Euro Dual beschaffen will. Von der Hybridlok hatte Captrain vier Maschinen geordert, zwei wurden bislang geliefert.
Over the Easter weekend the industrial
branch line that Ports of Stockholm has built to Stockholm Norvik Port
was connected to the railway network and electrified. This creates a
direct railway link to and from the port on the Green Cargo intermodal
network for national and international transport.
Ports
of Stockholm has built an industrial branch line of more than four
kilometres to link Stockholm Norvik Port to the railway network; an
investment of around EUR 73 million.
“Linking Stockholm Norvik
Port to the railway network provides an important prerequisite for
sustainable transport, as well as enabling us to offer good service to
our customers,” says Johan Wallén, Director of Sales and Marketing at
Ports of Stockholm.
Customers can now book transportation directly
via Green Cargo, who offer scheduled intermodal transport solutions
across the entire Green Cargo network.
“The branch line now being
ready for use is an important milestone. We are looking forward to being
able to meet the demands of the market for climate smart transport to
and from the new port,” states Green Cargo Sales Director, Richard
Kirchner.
The industrial branch line is 4400 metres long, with an
additional 360 metres of track at the port esplanade to enable the
railway wagons to be loaded and unloaded. A railway yard has also been
built. This has two 750 metre long tracks where trains can be coupled
together, as well as a 100 metre siding. Ports of Stockholm owns and is
responsible for the operation of the branch line.
Stockholm
Norvik Port opens in 2020 and comprises two main operational areas. One
is the container terminal that will replace the Container Terminal at
Frihamnen Port in Stockholm. This will be run by Hutchison Ports, one of
the world’s largest container terminal operators, with 52 ports in 27
countries. The other is a RoRo terminal for rolling goods. This will be
run by Ports of Stockholm.
Die Wagon-rent Mirosław Maszoński, PL-Sulęcin, hat erneut Loks der Baureihe 233 (Typ TE109) von DB Cargo erworben. Am 14.04.2020 überführte 132 334 der EBS Erfurter Bahnservice Gesellschaft die Ende Februar verkauften Maschinen 233 040, 043, 326, 643, 562 und 596 von Chemnitz zur polnischen Grenze / Guben.
Die Talfahrt der Firmengruppe von Torsten Sewerin (49) setzt sich weiter fort. Der Insolvenzantrag ( 613 IN 414/19) der SONATA RAIL INVEST GmbH, Niedernberg, wurde am 07.04.2020 vom Amtsgericht Aschaffenburg mangels Masse abgelehnt. Interessantes Detail der Bekanntgabe ist der angegebene Wohnsitz von Sewerin am Rigaischen Meerbusen: Krasta lela 21-9, Saulkrasti LV-2160, Lettland.
Bei der Frachtbahn GmbH, einer Schwestergesellschaft der Westbahn Management GmbH, ist Ulrich Puz zum Geschäftsführer bestellt worden und übt diese Funktion gemeinsam mit Florian Kazalek aus, der schon bisher in dieser Stellung tätig war. Der bisherige Geschäftsführer Reinhard Bamberger wechselt in den Beirat. Puz war zuletzt zehn Jahre Geschäftsführer bei der Schieneninfrastruktur Dienstleistungsgesellschaft (SCHIG) gewesen. (er)
DB Cargo fährt ab sofort wöchentlich mehrere Kesselwagen mit Bioethanol nach Bayern. Dort wird es nicht wie üblich als Benzin, sondern für die Herstellung von Desinfektionsmittel genutzt.
Anfang April 2020 verkehrte der erste Kohlezug der DB Cargo ab Antwerpen Zandvliet (Antwerp Bulk Terminal (ABT) nach Ostrava. Eingesetzt werden Eaos-Waggons.
