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EAH: Ex RAR G 1206 wieder in Dienst

Donnerstag letzte Woche

Von: Karl Arne Richter <ri@eu-bahnen.info>
Gesendet: Montag, 2. März 2020 18:43:01
An: Knechtel, Thomas
Betreff: Re: Emmerich 275 807 met containers | Nadat de loc een half uur … | Flickr   Ah, okay, also nur kurz bei ihnen? Verraten sie mir für mein Archiv das Zugangsdatum?
Danke und Grüße  KAR 

Am 02.03.2020 um 18:19 schrieb Knechtel, Thomas <tknechtel@kombiverkehr.de>:

Hallo,

das ist nur 1 Ersatzlok 😊

Gruß Thomas Knechtel

Von: Karl Arne RICHTER <ri@eu-bahnen.info>
Gesendet: Montag, 2. März 2020 15:02:41
An: Knechtel, Thomas
Betreff: Emmerich 275 807 met containers | Nadat de loc een half uur … | Flickr   Hallo Herr Knechtel,

wurde die 295 der EAH gegen eine G 1206 getauscht? Oder ist die G 2000
weg? https://www.flickr.com/photos/robdammers/49603517481/in/contacts/

Emmerich 275 807 met containers
Quelle: https://www.flickr.com/photos/robdammers/49603517481/
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VPS: 1,296 Millarden Ntkm

Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter GmbH (VPS)

Hallo Herr Richter,
Ja. Hab ich vergessen dazu zu schreiben.
Vg Hannes Dreier
Gesendet von Workspace ONE Boxer
Am 02.03.2020 21:38 schrieb Karl Arne RICHTER <ri@eu-bahnen.info>:
Danke, das ist von 2019?

Am 02.03.2020 um 17:26 schrieb Dreier, Johannes (VPS/GT):
> Hallo Herr Richter,
>
> kein Problem:
>
> 1.
> 43,789 Mio t
>
> 2.
> 1,296 Millarden Ntkm

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Paribus verkauft DE 1002

Jo, 2 gingen an IGB, 1 ging an Greenland Rail in Norwegen, 1 entscheidet sich bald.

  • 98 80 0272 001-5 / MaK 1000792 / 1982: 12.2019 an IGB – Industriebahn-Gesellschaft Berlin mbH, Berlin [D]
  • 98 80 0272 003-1 / MaK 1000794 / 1982: Verkauf angedacht
  • 98 80 0272 005-6 / MaK 1000829 / 1985: 12.2019 an IGB – Industriebahn-Gesellschaft Berlin mbH, Berlin [D]
  • 98 80 0272 006-4 / MaK 1000830 / 1985: 2019 an Grenland Rail AS, Skien [N]

Seit 1982 wird im dritten Typenprogramm auch eine vierachsige Lok mit elektrischer Leistungsübertragung in Drehstrom-Technik gebaut. Die 16 Loks für die Häfen-und Güterverkehr Köln und ihre Vorgänger erhielten 1320 kW starke Motoren von MWM anstelle der sonst üblichen MTU-Aggregate.

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LINEAS tritt ERFA bei

ERFA’s Board of Directors welcomes the addition of Lineas to its membership. The European lobby organisation for rail transport believes that Lineas, in cooperation with other ERFA members, will have a key role to play in the creation of a truly liberalised and competitive European Rail Freight market.

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IRSI: HU 421 393

Die Re 4/4 II-Maschine mit Baujahr 1985 wurde in den letzten Wochen im SBB-Werk in Bellinzona frisch revidiert und heute, am 28. Februar 2020, mit neuem, elegantem TEE-Anstrich wieder an TR Trans Rail AG übergeben. Die Lok verfügt nebst der Zulassung für die Schweiz auch über Zulassungen und Ausrüstungen für Fahrten in Deutschland und Österreich.

Die im Herbst 2019 von der SBB Cargo an die International Rolling Stock Investment GmbH (IRSI) verkaufte Lokomotive Re 421 393 wurde in den letzten Wochen im SBB-Werk in Bellinzona frisch revidiert und erstrahlt nun in neuem Glanz. Äusserlich ist die Verwandlung auf den ersten Blick erkennbar: Anstelle der SBB Cargo-Beschriftung wartet die Lokomotive ab sofort mit einem eleganten TEE-Anstrich auf und wird zum Blickfang in der Bahnlandschaft.

Die International Rolling Stock Investment (IRSI) setzt die Re 421 393 im Herbst 2020 unter anderem für die Zuckerrüben-Kampagne ein. Daneben ist sie für touristische Fahrten im Eventbereich sowie für Überführungs-, Test- und Messfahrten vorgesehen. Hauptsächlich wird die Lok für die Firma TR Trans Rail im Einsatz stehen.

Die zweite durch die IRSI gekaufte Lok Re 421 387 mit Baujahr 1984 wird in nächster Zeit ebenfalls in Bellinzona revidiert. Auch diese verfügt nebst der Zulassung für die Schweiz auch über Bewilligungen für Deutschland und Österreich und wird ebenfalls durch TR Trans Rail und Rail Event für verschiedene Fahrten eingesetzt. Wie der äussere An

http://www.tr-transrail.ch/aktuell.php

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neg übernimmt von Schwester

Die bislang fast ausschließlich im Personenverkehr tätige neg Niebüll GmbH hat zum Jahreswechsel zwei regionale Güterverkehre von ihrer Schwester CFL cargo Deutschland GmbH übernommen. Dabei handelt es sich um

  • Gütertransporte Tornesch – Uetersen; 5 x pro Woche
  • Gütertransporte Niebüll – Westerland (Sylt); 3 x pro Woche