Der neue französische Premierminister Jean Castex besuchte am Montag (27.07.2020) die Plattform für den Kombinierten Verkehr in Bonneuil-sur-Marne im Departement Val-de-Marne. Dort kündigte er Maßnahmen für eine Wiederbelebung des Schienengüterverkehrs an, darunter ein temporärer Wegfall der Netznutzungsgebühren für Güterzüge und die Bildung dreier Fracht-Schnelltrassen.
Begleitet wurde er von einer Ministerdelegation, bestehend aus der Ministerin für den ökologischen Übergang, Barbara Pompili, der Beigeordneten Ministerin für Wohnungswesen, Emmanuelle Wargon, dem Beigeordneten Minister für Verkehr, Jean-Baptiste Djebbari, und dem Staatssekretär für Biodiversität, Bérangère Abba. Anwesend war auch SNCF-Chef Jean-Pierre Farandou.
Der Premierminister kündigte kostenlose Netznutzungsgebühren bis Ende 2020 und eine Halbierung im Jahr 2021 an. "Es gibt Gebühren für Zugtrassen und die Gleise, die Güterzüge benutzen. Wir haben beschlossen, dass diese Gebühren bis Ende 2020 kostenlos sein werden und dass im Jahr 2021 der Preis halbiert wird." Dies entspricht 63 Mio. EUR im Jahr 2020 und weitere 63 Mio. EUR im Jahr 2021. Dank dieser Anreize hofft der Staat, im Jahr 2021 20.000 Lastwagen weniger auf den Strassen zu sehen, was einer Reduktion der CO2-Emissionen um 425.000 t entspricht.
Jean Castex präzisierte während seines Besuchs, dass er beabsichtige, den Kombinierten Verkehr weiter zu entwickeln. Die schon vorhandene Achse des Kombinierten Verkehrs ("autoroute ferroviaires") zwischen Perpignan und Rungis soll wiederhergestellt und auf Antwerpen - Barcelona verlängert werden. Zwischen Bayonne und Cherbourg sowie zwischen Sète und Calais werden neue Achsen geschaffen. "Wir müssen investieren. Dem kombinierten Verkehr gehört die Zukunft".
Jean Castex äußerte sich auch zum Frühzug Perpignan - Rungis (train des primeurs), der früher jährlich rund 400.000 Tonnen Obst und Gemüse aus Südfrankreich zum Markt von Rungis transportierte, und innerhalb der Achse Antwerpen - Barcelona wiederbelebt werden soll: "Sie blicken auf einen Premierminister, der durch die Affäre des so genannten Frühzuges Perpignan - Rungis, über den in der nationalen Presse berichtet wurde, tief verletzt wurde. Es ist eine für die Bürger schwer verständliche Situation, in der diese Lastwagen auf den Straßen unterwegs sind."
WKZ, Quelle Regierung, Actu, L'Independent, La Depeche, Dernières Novelles d'Alsace
WRS kauft 215 und V 60
Übernahme 215 004 der A.V.G. per 30.07.2020
362 389 362 852 362 805
DB Cargo neu im Ost-West-Getreide
Als einmalige Hilfestellung bespannte DB Cargo Ende Juli 2020 einen aus Miskolc-Gömöri kommenden Getreidezug nach Zeitz ab Štúrovo. Die Ost-West-Relation wird sonst eher durch bsp. die Rail Cargo Group und die LTE Group erbracht.
HU EGP-E 40 in Neustrelitz
Die sonst im DB-Werk Dessau und später der Werkstatt der BPS in Mukran ausgeführten Hauptuntersuchungen (HU) an E 40 der Eisenbahngesellschaft Potsdam (EGP) werden nun auch im neuen Schwesterwerk in Neustrelitz ausführt. Erste Lok war 140 857 mit HU am 14.07.2020.
Zwei weitere Smartron für E-P Rail
Am 24.07.2020 begannen mit 192 004 und 005 die Loks zwei und drei von insgesamt vier Siemens Smartron für die rumänische Güterbahn E-P Rail den Weg in die neue Heimat. Die Traktion auf dem ersten Abschnitt übernimmt 183 500 von Railadventure.
Ungarn fördert Einzelwagenverkehre
RBS
Einzelwagenverkehr wird gefördertUngarn Die ungarische Regierung wird den Einzelwagenverkehr fördern.Der entsprechende Beschluss fiel am 16.07.2020. Das Ministerium wird u.a. bei der EU-Kommission die Genehmi-gung der Fördermaßnahme beantragen. Weiter erfolgt die Anpassung der IT-Systeme bei MÁV Infra und VPE (Kapazi-tätszuteilung). Die Förderverträge wer-den direkt mit den Bahnunternehmen (EVU) abgeschlossen. Der Branchenver-band Hungrail kooperiert mit dem Mi-nisterium u.a. hinsichtlich der Eingabe nach Brüssel und der Vorbereitung der Ausweitung der Förderungen auf den Intermodal-Verkehr.Die Fördermittel werden ab dem Haushaltsjahr 2021 zu je 50% vom Fi-nanzministerium und vom Innovations-und Technologieministerium (Verkehrs-ressort) bereitgestellt. Sie sind vorerst bis 2025 eingestellt. Der Beschluss beauftragt den zuständigen Minister überdies, die Möglichkeit der Förderung von Gleisanschlüssen und der Anschaf-fung kranbarer Trailer zu prüfen. Laut Regierungskommunikation dient die Maßnahme dem Erreichen des EU-Ver-lagerungsziels 2030. Durch die Stabi-lisierung der Einzelwagenverkehre soll Marktteilnehmern eine Chance für das Nachholen ausgebliebener Investitionen eröffnet werden.In den letzten Jahren wurden die-se Verkehre praktisch ausschließlich von der Rail Cargo Hungaria (RCH) ge-fahren. Die Gütersparte der ÖBB hatte 2008 die Gütersparte der Staatsbahnen mit diversen Auflagen übernommen. RB 27.7.20 (in/cm
RTI: Weiterhin Miet-Vectron
Da die beiden eigenen Siemens Vectron MS weiterhin an die Gütersparte der ÖBB vermietet ist setzt Railtrans International (RTI) bei den Zügen zwischen Bratislava und Deutschland weiterhin auf je nach Bedarf gemietete Loks gleicher Bauart der ZSSK Cargo.
Simulatoren für Kolprem
SIM Factor Sp. z o.o. and KOLPREM Sp. z o.o. signed a contract for the construction of two railway simulators.
A new training center for train drivers will be created in KOLPREM for which SIM Factor will provide two SMART-type locomotive simulators. They will be dedicated simulation solutions, including the original 6DG shuting locomotive desktop with a remote control, as well as a simulator in the UIC-612 standard with the possibility of running several virtual vehicles, like DRAGON or VECTRON, with traction behavior and dedicated HMI interface. The UIC standard simulator will be additionally equipped with ETCS and dedicated ETCS Level 2 routes.
Under the agreement, KOLPREM will gain access to the full SIM Factor software with a base of railway routes covering over 1500 km of routes, as well as a dedicated network of STALOWNIA siding tracks in the area of the ArcelorMittal Poland.
The training center with simulators is the next step of KOLPREM on its way to eliminate railway incidents and accidents and to raise the level of qualifications of train drivers running trains on railway routes and on sidings.
The simulators will be launched in the first half of September 2020, the KOLPREM training center will be located in Dąbrowa Górnicza on the premises of ArcelorMittal Poland.
DB Cargo Werbeloks
So sieht das Ergebnis der heutigen Beklebung aus
. Unser neustes #Vectron-Schmuckstück wirbt für den Stellenwert von #DBCargo in der Gesellschaft: Wir sind das Rückgrat für die Wirtschaft! Damit ist unsere „I am“-Lok-Serie nun komplett. Mehr Infos: http://dbcargo.com/lokomotiven
NCL mietet E-Loks
Die serbische Güterbahn NCL NEO CARGO LOGISTIC d.o.o. mietet aktuell zwei E-Loks der Baureihe 1141 (Koncar 040-EC) von der kroatischen Bahn HŽ Putnički prijevoz (HŽPP).