Herbert Kus (65), Geschäftsführer der Bahnlog Bahnlogistik und Service GmbH, Kirkel, ist als Geschäftsführer des Unternehmens ausgeschieden und in Rente gegangen. Jörg-Michael Fries als Inhabr ist nun alleiniger Geschäftsführer.
HSL fährt Jaguar E-Pace
Die 2 x pro Woche laufenden Pkw-Transporte Graz Messendorf (Magna Steyr) [AT] – Zeebrugge [BE] mit Jaguar E-Pace haben einen neuen Traktionär. Automobillogistiker Hödlmayr beaufragt seit 01.07.2020 die HSL Logistik – die erste Meile bis Graz Vbf. fährt unverändert die Steiermarkbahn Transport und Logistik (STB).
Seit Anlaufen der Verkehre am 31.10.2017 ist dies somit nach Railtraxx / CargoServ und LTE / RTB CARGO (seit Januar 2019) der dritte Partner.
Juli 2020: Lizenzen
Die seit 2015 über eine EVU-Lizenz verfügende Compagnie de Traction et de Services Ferroviaires SASU (CTSF) erhielt nun auch ein Sicherheitszertifikat. Laufzeit 03.07.2020 bis 03.07.2025. Das Unternehmen ist mit gemieteten Vossloh G 1206 im Bauzugdienst tätig.
Transagent testet Railpool-TRAXX-LM
Das kroatische EVU Transagent Rail testet seit 03.07.2020 mit 187 305 eine TRAXX F160 AC3 LM von Railpool. Die Maschine hatte im Juni 2020 die Zulassung für Kroatien erhalten und soll nach den Test- und Personalschulungsfahrten auch in Serbien zugelassen werden.
Transagent Rail verfügt aktuell über vier Siemens ES 64 U2 von MRCE, die vier via Loco Tech angemieteten class 92 sind seit Oktober 2019 alle wegen technischen Problemen in Zagreb Ranzirni kolodvor abgestellt.

LDK: Weitere 155er
Die LDK – Leipziger Dampf KulTour Alexander Schröter, Leipzig, hat im Juni drei weitere E-Loks der DB-Baureihe 155 (ex DR 250) von Railpool erworben. Am 03.07.2020 überführte 221 134 des LDK-Kunden Bahnlogistik24 die Loks 155 061 und 245 (aus Cottbus) bzw. 004 (aus Engelsdorf) nach Gera. ex Railpool.
Somit befinden sich 155 004, 060, 061, 191, 236 und 245 im Bestand der LDK.
SNCF gruppiert die Gütergesellschaften neu
Am 10. Juni brachte Frédéric Delorme, seit dem 1. März 2020 Vorsitzender der Abteilung „Eisenbahn und multimodaler Güterverkehr“ (Transport Ferroviaire et Multimodal de Marchandises, TFMM), funktionsübergreifend die Unternehmensleiter der mit dem Güterverkehr beschäftigten Abteilungen zusammen, um sich über seine strategischen Ausrichtungen und die neue Organisation seines Exekutivausschusses auszutauschen.

Die strategische Vision von TFMM, die von Fréderic Delorme
vorgestellt und vom neuen Exekutivausschuss unterstützt wird, basiert
auf drei Hauptachsen:
• Konsolidierung von Fret SNCF mit
Mutualisierung des Waggongruppierungssystems (Kapazitätsmanagement und
Einzelwagen), um neue Verkehre durch die Entwicklung der Zusammenarbeit
mit anderen historischen europäischen Unternehmen zu bilden.
•
Überarbeitung des Geschäftsmodells der Rollenden Landstraßen, um ihre
langfristige Lebensfähigkeit in Frankreich und ihren Ausbau in Europa
sicherzustellen.
• Unterstützunf des European Green Deal durch eine
Strategie der profitablen Entwicklung der Marken Captrain, Forwardis und
Naviland Cargo.
Um diese Strategie zu unterstützen, wird die Struktur der TFMM bis Ende des Jahres umgebaut:
• Die Schaffung einer Untereinheit Rail Logistics Europe
•
Zugehörigkeit der VIIA zur Muttermarke SNCF und Bekräftigung des
allgemeinen Interesses an den Aktivitäten der Rollenden Landstraßen
• Integration des VFLI in das Captrain-Netz und Umbenennung in Captrain France
„Wir sind eine mächtige Gruppe auf dem europäischen Schienengüterverkehrsmarkt, die Nummer 2 in Bezug auf das Transportvolumen. Wir haben ein gemeinsames Schicksal, das eine größere Transversalität und Zusammenarbeit erfordert, um einen Mehrwert für alle zu schaffen“, sagt Frédéric Delorme, Vorsitzender der TFMM

Der Exekutivausschuss unter Frédéric Delorme besteht aus:
• Jérôme Leborgne, als Generaldirektor von Fret SNCF,
• Nicholas
Giraud, als Direktor für Wirtschaft und internationale Entwicklung von
Rail Logistics Europe. Innerhalb von Rail Logistics Europe übernimmt
Stéphane Derlincourt den Vorsitz von VFLI (ab 1. Juli) als Nachfolger
von Alain Ribat, der zu Transilien wechselt. Stéphane Derlincourt wird
die Umwandlung von VFLI in Captrain France leiten.
• Charles Puech
d’Alissac für den Kombinierten Verkehr einschließlich Naviland Cargo und
Rollende Landstraße (Autoroutes ferroviaires). Er wurde zum
Vorsitzenden der VIIA ernannt und tritt die Nachfolge von Thierry Le
Guilloux an, der für die Handelsmissionen von Frédéric Delorme zuständig
ist.
Für funktionsübergreifende Aufgaben innerhalb des Exekutivausschusses sind zuständig:
• Nicolas Gindt für Strategie (ab 1. September),
• Tristan Rouzès für Leistung und Transformation (zum 1. Juli),
• Laure Paillet für Finanzen bei TFMM und Fret SNCF (zum 1. Juli),
• Cécile Gourdon im Talentmanagement bei TFMM (zum 1. Juli), bleibt aber weiterhin Personaldirektorin bei Fret SNCF,
• Bertrand Bertrand Minary in der Abteilung Industrie und Innovation (zum 1. Juli),
• Anne-Laure Demory in der Kommunikationsabteilung von TFMM und Fret SNCF (ab 1. September).
Wie das „Magazin des Einflusses und der Macht“, La Lettre A, berichtet, besteht die Herausforderung für Frédéric Delorme nun darin, den hohen Erwartungen der Politik und der öffentlichen Meinung gerecht zu werden. Der rückläufige Schienengüterverkehr muss im Kampf gegen die globale Erwärmung zu einer glaubwürdigen Alternative zum Lkw werden.
Delorme will vor allem dem internen Wettbewerb zwischen dem historischen Fret SNCF und dem neueren VFLI ein Ende setzen. Die beiden Schwestergesellschaften haben sich gelegentlich bei Ausschreibungen auf den Traktionsmärkten für Industriezüge oder Betreiber des kombinierten Verkehrs gegenüber gestanden. Einerseits sollen VFLI und das Netz der verschiedenen ausländischen Captrain-Tochtergesellschaften (Deutschland, Italien, Benelux usw.) enger zusammenarbeiten, um grenzüberschreitende Züge im Bereich des kombinierten Verkehrs und des neuen Verkehrs anzuziehen. Auf der anderen Seite wird ein Waffenstillstand mit der Deutschen Bahn (DB) angestrebt: Frédéric Delorme will der Zusammenarbeit zwischen Fret SNCF und DB Cargo im internationalen Verkehr Vorrang einräumen.
LEAG-Werkstatt VPI zertifiziert
Nach erfolgreicher VPI-Zertifizierung wurden die ersten Revisionen an GATX-Staubwagen in unserer Werkstatt durchgeführt.
Uhle zu mkb
RBS
■■Harald Uhle (52) verstärkt seit dem
01.07.2020 die Eisenbahnbetriebsleitung
der Mindener Kreisbahnen GmbH
und ist Stellvertreter des Eisenbahnbetriebsleiters
Andreas Wolf. Vormals
war Uhle bei der EVB und zuletzt bei
der Eisenbahn- und Hafenbetriebsgesellschaft
Osnabrück tätig.
SBB CI retourniert Vectron AC
Im Rahmen des Zugangs der fabrikneuen Siemens Vectron MS gibt SBB Cargo International die drei für innerdeutsche Intermodalverkehre angemieteten Vectron AC (DA HU RO) an ELL zurück:
- 193 201 Ende April 2020 – neu bei ecco rail
- 193 209 Ende Juli 2020
- 193 210 Ende Juni 2020
Wesser von MEG zu DB Regio
Markus Wesser wechselte im Juli 2020 zur DB Regio AG als Leiter Instandhaltung Region Südost. Zuvor war er Betriebsleiter Eisenbahnfahrzeuge und Fahrzeuginstandhaltung bei der DB-Tochter Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH (MEG), wohin er nach knapp fünf Jahren als Projektleiter Beschaffung Lokomotiven und Reisezugwagen der DB AG im September 2016 gewechselt war.
Die MEG befindet sich noch auf der Suche nach einem Nachfolger.