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Kaluga-Rangierdiesel für Falkenhagen

Statt des zunächst geplanten Zweiwegeunimogs rangiert zukünftig eine Kaluga TGK 2-E 1 in Falkenhagen. Die ENON Gesellschaft hat die zweiachsige und 250 PS starke Lok von einem Händler erworben. Die Maschine war 1988 an den VEB Zuschlagstoffe Haldensleben, BT Kalkwerk Walbeck geliefert worden und stand danach beim Rechtsnachfolger Hermann Wegener Kalkstein GmbH & Co. KG im Einsatz. Nach der Abstellung erwarb die Lappwaldbahn den Zweiachser – im Nachgang auf deren Insolvenz landete das Fahrzeug bei einem Privatmann in Stendal.

Zukünftig soll die Kaluga den Verschub in der Umschlagsanlage der ENON-Schwester TUL agroservice in Falkenhagen übernehmen. Dort werden die Dünger-, Baustoff- und Containerzüge aktuell noch mit der jeweiligen Streckenlok rangiert.

Ankunft der Kaluga am 30.01.2020 in Putlitz. Quelle: ENON
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Hannover – Verona verdichtet

Die Kombiverkehr KG erweitert das bestehende Leistungsangebot zwischen den Intermodal-Terminals in Hannover-Linden Hafen und Verona Quadrante Europa ab 13.02.2020 um eine zusätzliche Zugabfahrt auf fünf Rundläufe pro Woche.

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Schwaiger investiert in Hengersberg

Die Sägewerk Schwaiger GmbH & Co. KG investiert am Stammsitz in Deggendorf in den intermodalen Verkehr. Am 21.11.2019 wurde die Schwaiger Cargo GmbH & Co. KG als Tochterfirma gegründet, die den Neubau eines Umschlagterminals realisieren soll.

Jo, da gehts jetzt ab… Ausbau des Gleisanschlusses in Hengersberg fast fertig.
Fahren ab jetzt insgesamt 10 Ganzzüge pro Woche nach Hengersberg! 
Über die Schwaiger Cargo werden die Containerverkehre abgewickelt. Schwaiger und unsere NeCoSS fahren zweimal pro Woche (i.d.R. 1x Hamburg und 1x Bremerhaven). Da sind wir als EVB durchgehendes EVU.Schwaiger mit todelta und RCA 1x/Woche nach Triest. EVB ab/bis Passau in D, Österreich und Italien mit RCA/RCC. 
Dazu dann die ganzen Rundholzzüge im Eingang, normalerweise jetzt 7 Züge pro Woche und tlw. Schnittholz als breakbulk-Ladung nach Brake/Bremen im Ausgang (2x/Woche).

KV-Transporte (Schnittholz) Hengersberg (Sägewerk Schwaiger) – Bremerhaven; 2 x pro Monat seit 16.06.2019 im Auftrag der NeCoSS GmbH Neutral Container Shuttle System für Sägewerk Schwaiger; ab Herbst 2019 1 x pro Woche geplant

KV-Transporte (Schnittholz) Hengersberg (Sägewerk Schwaiger) – Trieste Campo Marzio [IT]; 1-2 x pro Woche seit 01.2019 Traktion bis Passau (Übergabe an Rail Cargo Austria AG (RCA)) im Auftrag der T.O. Delta S.p.A. für Sägewerk Schwaiger

NECOSS vermarktet diesen Standort und bedient jeweilsHamburg und Bremerhaven vorerst 1xWoche.

In absehbarer Zeit soll es einen zweiten Zug im Wechsel zwischen Brhv und HH geben.

Der halbe Zug im Export wird von dem Schwaiger Sägewerk benötigt. Die anderen 50%

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MEG: Zement neu ab Bernburg (Saale)

Der von der Mitteldeutschen Eisenbahn (MEG) nach Rostock-Seehafen transportierte Zement kommt seit Oktober 2019 auch aus dem Schwenk-Zementwerk in Bernburg (Saale) und nicht mehr ausschließlich aus dem Cemex-Werk in Rüdersdorf.

Hintergrund ist dass Schwenk die Empfänger in Skandinavien überraschend im April 2019 von Cemex übernommen hat. Nach und nach werden die bisherigen und seit 2000 von der MEG gefahrenen Transportmengen Rüdersdorf – Rostock auf Bernburg – Rostock umgeschwenkt. Für den Kunden Cemex fährt die MEG ab vsl. 2021 nur noch Rüdersdorf – Regensburg. Bahnseitig entwickelt sich das Zementwerk Bernburg somit vom nahezu reinen „Straßenkunden“ hin zu einer sechsstellige Tonnage per Bahn im Jahr 2020.

Betrieblich übernimmt die MEG den Langlauf mit E-Lok sowie das Rangieren mit Diesellok im Hafen. Der fahrdrahtlose Vorlauf wird bei der Schwenk-Tochter BELog Baustoffe- Entsorgung- Logistik eingekauft. Wegen baubedingter Sperrung erfolgt die Übergabe temporär in Schönebeck (Elbe) und nicht in Köthen.

https://www.schwenk.de/schwenk-enters-latvian-market/

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Retrack statt CCW nach Wels

Die von der Kombiverkehr Deutsche Gesellschaft für kombinierten Güterverkehr GmbH & Co. KG betriebene Intermodalrelation Neuss-Hessentor – Wels – Wien Nordwest CCT hat einen neuen Traktionspartner. Die Retrack GmbH & Co. KG löste nach sechs Jahren per 01.01.2020 die Captrain Deutschland CargoWest GmbH (CCW) ab. Die Loks der Retrack laufen wie beim Vorgänger in Österreich unter EVU-Veraqntwortung der Raaberbahn Cargo GmbH.

193 828, Passau
Quelle: https://www.flickr.com/photos/manuel_schmid/49487733363/
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AIXrail 142: Detailarbeiten

Die 142 159 wird Stück für Stück fertiggestellt, zuletzt neue Rahmen für die seitlichen Lüftungsgitter gebaut als Ersatz für sonst eingesetzten Gummidichtungen – die Dichtungen waren in der Form nicht mehr zu beschaffen, es hätte einer Neuanfertigung bedurft, sodass wir uns dann für eine langlebigere Lösung entschieden haben.

Anbei zwei Fotos wie das Endergebnis in neuer Ausführung aussieht.

Es stehen noch ein paar technische Arbeiten und paar optische Arbeiten aus, ich bin jedoch zuversichtlich, dass das Projekt dieses Jahr zum Abschluss gebracht wird.

Foto: AIXrail

hoffen wir, dass die 142 159 tatsächlich wieder langfristig ans Laufen gerät. Dieses wird aber wohl nur funktionieren, wenn Herr Salzmann, so wie ich diesem im letzten Jahr empfohlen habe, sich genügend Verschleißteile für die Stadler Steuerung auf Lager gelegt hat. Diese Verschleißteile werden seit letztem Jahr nicht mehr gefertigt und auch unsere Vorräte neigen sich dem Ende zu. Ohne diese Verschleißteile wird die 142 159 aber auch trotz neuer Lackierung und neuen Dichtungen nicht sehr lange funktionieren.

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CLR steigert Jahresüberschuss

Die Cargo Logistik Rail-Service GmbH (CLR) aus Barleben nahe Magdeburg hat 2018 mit 29 Mitarbeitern einen Jahresgewinn von 670.025,15 EUR erwirtschaftet. Im Vorjahr war ein Gewinn von 193.742,85 EUR sowie ein Gewinnvortrag von 1.341.643,13 EUR ausgewiesen worden.

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Mehr ÖBB beim EKOL

Die ÖBB-Tochter Rail Cargo Carrier (RCC) hat ihr Engagement auf der von EKOL Logistics betriebenen Intermodallinie Ludwigshafen – Trieste ausgeweitet. Neben den seit Dezember 2016 2 x pro Woche auf dem gesamten Laufweg bespannten Zugpaaren kam im September 2019 die Bespannung von zusätzlichen fünf Rundläufen zwischen Österreich und Italien hinzu. Diese werden in Bischofshofen vom Auftraggeber ecco rail übernommen, deren Loks bislang bis Tarvisio am Zug waren und dort an InRail übergaben. RCC setzt grenzüberschreitend E-Loks des Typs Siemens Vectron MS ein.

E 1293.015 - Tarvisio / Tarvis
Quelle: https://www.flickr.com/photos/euronight94/49507617296/
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Private Rangierlok in Limburg

Seit 29.01.2020 ist wieder eine private Rangierlok fest in Limburg an der Lahn stationiert. Die Brohltal-Schmalspureisenbahn Betriebsgesellschaft mbH rangiert dort mit der tageweise angemieteten 365 733 (Typ V 60) der RSE – Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH für die OBEL Internationale Logistik GmbH v.a. Rundholzzüge. Es entfällt somit die kurzfristige und aufwendige Zuführung einer Diesellok in die Domstadt im Bedarfsfall.