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GTS Rail übernimmt Loks von ST

Am 29.05.2020 gab Sistemi Territoriali (ST) den Verkauf von fünf Loks an GTS Rail bekannt. Hintergrund ist die Aufgabe des Güterverkehres durch das Unternehmen. Der Startwert der am 06.05.2020 begonnenen Auktion hatte 4,050 Mio. EUR betragen, GTS Rail zahlte schlussendlich 4,061 Mio. EUR, Mitbewerber EVM Rail hatte 4,051 Mio. EUR geboten.

Dabei handelt es sich um die beiden E-Loks 483.025 und 026 (Bombardier TRAXX F 140 DC; Baujahr 2009) sowie drei in den 1970er Jahren gebaute Dieselloks vom Typ T478.3 (D753.001, 003 und 004). D753.002 und 007 sind mit Brandschaden seit 2013 bzw 2015 bei ST abgestellt, D753.005 und 005 wurden im Dezember 2017 an Captrain Italia (CTI) veräußert.

Die begehrten E-Loks werden in die Umläufe der GTS Rail integriert, für die „mitgekauften“ Dieselloks steht noch kein Einsatzgebiet fest.

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GTS Rail-Vectron in Italien

Am 28.04.2020 reisten die drei Siemens Vectron DC für GTS Rail via Tarvisio in Italien ein. Die Fahrzeuge 191 043 bis 045 waren urspünglich 2018 und 2019 für Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) gebaut worden. Der Lokvermieter hatte die drei Wechselstromloks aber gegen zwei Vectron MS A10 (Länderpaket DE, AT, HU, PL, CZ, SK, RO, NL) mit Liefertermin Oktober 2020 gewandelt.

Quelle: GTS Rail
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GTS Rail fährt Genua an

Der Hafen von Genua wird durch eine neue wichtige Eisenbahnverbindung mit dem Hinterland von Padano bereichert. Alessio Muciaccia, CEO von Gts Rail, der Eisenbahngesellschaft von Bari, die sich auf ihr Debüt im Schienenverkehr von und zu Seehäfen vorbereitet, enthüllt es SHIPPING ITALY.

„Piacenza Rail Shuttle“

„Wir haben Häfen angelaufen, in denen wir enorme Möglichkeiten sehen“, fügt Muciaccia hinzu: „Wir starten mit einem ersten Traktionsdienst für einen Firmenzug einer Hauptschifffahrtsgesellschaft. Es wird vom Genova Psa Terminal in Piacenza kommen, aber wir untersuchen auch andere, die derzeit streng geheim sind. “ In Anbetracht des Inlandterminals des Dienstes kann man sich vorstellen, dass es sich um direkte Container handelt, die vom Piacenza-Logistikzentrum von Ikea stammen.

Der erste Zug soll am 8. Februar abfahren, die Frequenz wird dreiwöchentlich sein, die Kapazität jedes Zuges beträgt 52 TEU und die Laufzeit des Zweijahresvertrags. „Wir helfen dem Hafen von Genua, den Verkehr mit der Eisenbahn zu entlasten“, betont Muciaccia.

Nuovo treno container da Genova Prà a Piacenza trazionato da Gts Rail

https://www.cma-cgm.com/news/2922/cma-cgm-launches-piacenza-rail-shuttle-a-new-train-service-connecting-the-port-of-genoa-with-the-piacenza-logistics-hub

Quelle: CMA CGM