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Dreijahresvertrag für Holzverkehre

Die schwedische Güterbahn Green Cargo konnte sich einen erneuten Dreijahresvertrag für den Transport von Rundholz und Holzhackschnitzeln ab Dezember 2020 sichern. Auftraggeber für die Transporte von Norwegen nach Schweden sind die Konzerne BillerudKorsnäs und Moelven – norwegischer EVU-Partner ist die Privatbahn Grenland Rail.

The transportation in Norway is carried out in partnership with Grenland Rail. Loaded wagons are collected from Moelven’s facilities and terminals in Norway and delivered to Kongsvinger, where Green Cargo takes over and transports pulpwood and wood chips to BillerudKorsnäs’s facilities in Sweden.

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HHPI: Test-Holzzug mit Euro Dual

Die Heavy Haul Power International GmbH (HHPI) hat einen Testzug mit Schnittholz nach Brake im Auftrag des Sägewerkes Schwaiger traktioniert. Dieser verließ Hengersberg am 16.06.2020 und diente der Erprobung, ob mit einer Stadler Euro Dual (HHPI 20-05) auch Ganzzüge mit 32 Waggons befördert werden können.

Partner des Sägewerkes für Rund- und Schnittholztransporte ist normalerweise die evb Logistik. Im Regelverkehr werden 22 Snps-Wagen pro Zug eingesetzt, die mit 460 m die maximale Gleislänge von Deggendorf Hbf erreichen.

Quelle: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?004,9354637
[DE] Nienburg Langendamm, 16.06.2020 - 159 205 "HHPI" mit Holzzug
Quelle: https://www.flickr.com/photos/100446363@N06/50023880272/
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Sauschwänzlebahn wieder mit Güterverkehr

Am 19.06.2020 kehrt der Schienengüterverkehr nach 65 Jahren wieder auf die „Sauschwänzlebahn“ Weizen – Blumberg zurück. Mit einem Probezug wird aus dem Bahnhof Weizen Holz nach Immendingen abgefahren. Verkehrsführendes EVU ist U+TL.

Im Bahnhof Weizen konnte nun ein Holzlagerplatz eingerichtet werden, um den enormen Anfall an Fichtenschadholz aus dem Südschwarzwald zu sammeln und per Bahn abzufahren. Die Trockenschäden der letzten beiden Jahren haben leider zu erheblichen Schäden geführt, die mittlerweile selbst Laien nicht mehr verborgen bleiben. Da die Sommer immer heißer und trockner werden, ist damit zu rechnen, dass das Potential für den Bahnverlad nicht geringer wird. Insofern dient der Probezug dem Forst dazu, über eine dauerhafte Einrichtung des Verkehrs zu entscheiden. Sollte dem so sein, werden wir infrastrukturseitig im Bahnhof Weizen die Verlademöglichkeit sukzessive ausbauen.

Christian Brinkmann
Bahnbetriebe Blumberg GmbH & Co. KG

Lok wird vsl.morgen-früh mit 6 Wagen (4 Laas + 2 Sps) gen RZS – Weizen aufbrechen.

1. kommerzieller Güterzug seit 65 Jahren ...
Quelle: https://www.flickr.com/photos/143045589@N04/50028472238/
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GogaWood-Waggons für B&S

Ein Ganzzug mit Innofreight GigaWood-Waggons fährt ab jetzt wöchentlich für unseren Kunden B&S Logistik nach Leoben zu Mayr Melnhof Holz. Die Wagen sind speziell für Sägerundholz optimal und die sichere und schnelle Entladung ist gewährleistet, weil keine Spanngurte notwendig sind.

Mit dem Ausbau der Kapazitäten für Waggonentladung wird die Optimierung der Logistik bei Mayr Melnhof jetzt großgeschrieben. Ziel ist die Steigerung der Effizienz, gerade in wirtschaftlich schwierigen Zeiten.

Foto: Innofreight
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First train under the ČD Cargo license in Germany

Friday, April 3, 2020, can undoubtedly be considered a breakthrough in the history of ČD Cargo. Almost at high noon, the first train operated in Germany by ČD Cargo under its own license and with a driver of ČD Cargo arrived in Ingolstadt. This happened exactly one month after ČD Cargo completed the legislative process of obtaining the documents needed to operate rail transport in Germany. It is the beginning of a new phase in the expansion business strategy.

A block train, hauled by Vectron 383.011 already from Břeclav, carried 1,200 tons of wood from the Bohemian-Moravian Highlands, specifically from the Okříšky station. Nearly 600 km across Austria and Germany, the train managed in less than 12 hours. The empty train set will return at the beginning of next week.

Despite the unfavourable pandemic situation, a number of other business cases are under negotiation and ČD Cargo locomotives are expected to appear at the head of more trains in Germany soon.

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Neue Holzzuggarnitur in Dienst

Am 02.04.2020 holte Lok 155 016 der Cargo Logistik Rail-Service GmbH (CLR) eine in Düsseldorf-Rath bereitgestellte und zuvor von Vallourec genutzte Snps-Ganzzuggarnitur des Vermieters AXbenet s.r.o. ab und überführte sie nach Freiberg in Sachsen zur ersten Beladung mit Holz.

ME-Holz

CLR 155 016-9 zieht einen Zug aus leeren Rungenwagen durch Hagen-Hengstey
Fotoquelle: https://www.flickr.com/photos/144142799@N04/49727105561/
Quelle: https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?004,9270020
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CD Cargo: Holztransport in Österreich

Letzte Woche begann ČD Cargo mit dem Transport von Holz für Sägewerke in Retz, Österreich, auf ihrer gesamten Strecke, einschließlich Österreich, unter eigener Lizenz – sowohl mit Lokomotive als auch mit ČD Cargo-Lokführer.

Beier: Die CD 742 kommen ja immer schon nach Retz, allerdings als RCA-Zug.

Die erste Lieferung auf diese Weise war ein Ganzzug aus Sggmrrs-Wagen mit GigaWood-Aufbauten, die am 11. März 2020 in Příbram verladen wurden. Der nächste Ganzzug fuhr am 20. März von diesem Bahnhof ab und weitere werden folgen.

Der Transport dieses Holzes wurde bisher auf der Straße realisiert. Ein Ganzzug spart somit 34 Lastwagen. In der aktuellen Krisensituation haben wir nicht nur unsere Straßen entlastet, sondern vor allem den grenzüberschreitenden Warentransport nach Österreich vereinfacht und beschleunigt.

Die Wagen werden auch in entgegengesetzter Richtung ausgelastet, und zwar mit Holz aus dem Gebiet Znojmo zur Papierfabrik in Štětí.

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RCG fährt 2120 t-Zug via Rajka

Proudly presenting our latest super-heavy block train, between Rajka (Hungary) and Curtici (Romania) with a total load of 2120 tons of timber. Due to the considerable difference in altitude, the highest possible payload has only been 2000 tons so far. The final destination of the wood shipments from Hodonín, in the Czech Republic, is Vintu De Jos in Romania.

Hello. Total load were 1200t of timber. Train is without hills. Brutto of train include wagons weight were 2120t.

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Budamar-Vectron nach Deutschland

Rundholztransporte Aschaffenburg / Müncheberg / Parkstein-Hütten – Ružomberok (Mondi SCP) [CZ]; Spotverkehre im Auftrag der Mercer Holz GmbH für wood2M GmbH; betriebliche Abwicklung in der Slowkei und seit 01.2020 E-Lokgestellung durch LOKORAIL, a.s.

Wanna power make it double - 383 212
Quelle: https://www.flickr.com/photos/128269937@N07/49511529657/