Wissensdatenbank zum Schienengüterverkehr
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Sehe ich das richtig dass Hannover – Kassel – Verona im Mai eingestellt wurde, da Kassel – Verona (nothegger) zur Rail Cargo Group abgewandert ist?
KV-Transporte Verona (IQE) [IT] – Kassel (GVZ) – Hannover-Linden Ubf (DUSS); 3 x pro Woche seit November 2011, seit 20.04.2013 von Kassel bis Hannover verlängert und 5 x pro Woche; Zustellung ab Kassel Rbf durch HLB Basis AG
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?006,9328544,9329705#msg-9329705
Mit 186 286 hat Medway Italia nach 186 281, 284 und 290 die vierte TRAXX mit Konfiguration D-A-I von Railpool angemietet.
Captrain Italia S.r.l. (CTI) ist weiterhin der „kleine Grenzverkehr“ in die Schweiz bis Chiasso und Bellinzona möglich. Basis ist ein single safety certificate mit Gültigkeit 26.05.2020 bis 25.05.2025.
Laude Smart Intermodal S.A.
PL: EVU-Zulassung (GV), gültig seit 28.09.2017
PL: Sicherheitszertifikat, Teil A+B (GV); gültig vom 15.05.2020 bis 15.05.2025
Das vorhandene Sicherheitszertifikat, Teil B für Österreich der S-Rail GmbH wurde per 07.05.2020 um die Infrastruktur der Cargo-Center-Graz Betriebsgesellschaft m.b.H. & Co KG erweitert. Bislang umfasste es nur “ Alle Haupt- und/oder vernetzten Nebenbahnen der ÖBB-Infrastruktur Aktiengesellschaft; die Strecken: Staatsgrenze nächst Baumgarten – Neufeld an der Leitha Leithabrücke Mitte und Staatsgrenze nächst Pamhagen – Neusiedl am See Eigentumsgrenze der Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn Aktiengesellschaft “
Gepard Express, SE CZ A+B PV+GV 5/5/2020 to: 5/4/2025
SAFETY CERTIFICATE – PART B
Safety Certificate confirming acceptance of the provisions adopted by the Railway Undertaking
to meet specific requirements necessary for the safe operation on the relevant network in conformity
with Directive 2004/49/EC and applicable national legislation – Part B
Certificate – Part A
CZ1220200016
EU IDENTIFICATION NUMBER CZ1220200016
Twentyone PVGV neu – AT: EVU-Zulassung (PV+GV) seit 18.01.2016
5/19/2020 to: 5/19/2023
B von Floyd 19.12.2019 bis 11.11.2024 ist seit 14.05.2020 wieder gültig. Seither fahren die Boxxpress Containerzüge Budapest – Deutschland wieder mit Floyd statt mit TXL.
Knapp ein halbes Jahr vor Ablauf neu erteilt : Przedsiębiorstwo Usług Kolejowych KOLPREM Sp. z o.o., Teil A (GV); gültig 15.05.2020 bis 15.05.2025
Navh DE nun auch B für Österreich Helrom GmbH Validity from: 14/05/2020 to: 29/03/2025
Verlängerung: das bis Mai 2021 gültige verlängert: DK: Sicherheitszertifikat, Teil A (PV+GV); gültig vom 13.05.2020 bis 12.05.2024 Lokaltog A/S
Rhein-Sieg-Verkehrsgesellschaft mbH , GV verlängert ab 16.04.2020
Regiobahn Bitterfeld Berlin GmbH A+B 20/05/2020 to: 19/05/2025
Vulkan-Eifel-Bahn Betriebsgesellschaft mbH A+B 20/05/2020 to: 19/05/2025
SINGLE SAFETY CERTIFICATE
This certificate confirms acceptance of the railway undertaking’s safety management system (SMS), including the provisions adopted by the railway undertaking to meet specific requirements necessary for safe operation on the relevant network(s), in conformity with Directive (EU) 2016/798 and applicable national legislation
Certificate – Part A
PL1220200023
EU IDENTIFICATION NUMBER PL1220200023
Piccola variazione nel parco macchine di Dinazzano Po.
Probabilmente a causa dell’arrivo delle nuove TRAXX 494, la compagnia ha infatti restituito ad Akiem la 483 313 che è stata inviata a Nola dove sono stati rimossi tutti i riferimenti a Dinazzano Po.
La macchina, marcata 91 83 2483 313-9 I-AKIEM, era stata noleggiata nel 2016.
Dinazzano Po ha in flotta altre due 483 (.023 e .024) e per l’appunto le due nuove arrivate 494 (.201 e .281), con le quali svolge un paio di servizi: Ravenna-Reggio Emilia e viceversa che comprende trasporto di argilla, container o tramogge tipo Tadgns, Modena-Ravenna con carri tipo Eanos e Reggio Emilia-Minucciano (a trazione Diesel e se deviato a trazione elettrica).
Die Auslieferung von TRAXX F140 DC3 LM an Captrain Italia (CTI) wird fortgesetzt. Jüngst stellte Bombardier in Vadi Ligure die Loks 494 506 und 507 fertig. 494 501 bis 505 wurden zwischen März und September 2019 ausgeliefert. Insgesamt hat die SNCF-Tochter zehn Loks mit last mile-Paket geordert.
Am 28.04.2020 reisten die drei Siemens Vectron DC für GTS Rail via Tarvisio in Italien ein. Die Fahrzeuge 191 043 bis 045 waren urspünglich 2018 und 2019 für Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) gebaut worden. Der Lokvermieter hatte die drei Wechselstromloks aber gegen zwei Vectron MS A10 (Länderpaket DE, AT, HU, PL, CZ, SK, RO, NL) mit Liefertermin Oktober 2020 gewandelt.
Arcese hat am 10.02.2020 die neue Intermodallinie Torino Orbassano – Manopello (Interporto d’Abruzzo) – Foggia gestartet. Die Züge sind mit T3000-Wagen bestückt und können so Auflieger mit P400-Profil befördern. Das 3 x pro Woche von Mercitalia Rail traktionierte Produkt ergänzt die bestehenden Linien des Logistikers entlang der Adria: Novara – Pescara, Verona – Bari und Venezia – Bari.
Die Kombiverkehr KG erweitert das bestehende Leistungsangebot zwischen den Intermodal-Terminals in Hannover-Linden Hafen und Verona Quadrante Europa ab 13.02.2020 um eine zusätzliche Zugabfahrt auf fünf Rundläufe pro Woche.
Die ÖBB-Tochter Rail Cargo Carrier (RCC) hat ihr Engagement auf der von EKOL Logistics betriebenen Intermodallinie Ludwigshafen – Trieste ausgeweitet. Neben den seit Dezember 2016 2 x pro Woche auf dem gesamten Laufweg bespannten Zugpaaren kam im September 2019 die Bespannung von zusätzlichen fünf Rundläufen zwischen Österreich und Italien hinzu. Diese werden in Bischofshofen vom Auftraggeber ecco rail übernommen, deren Loks bislang bis Tarvisio am Zug waren und dort an InRail übergaben. RCC setzt grenzüberschreitend E-Loks des Typs Siemens Vectron MS ein.
