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RCC Einzelwagennetz

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Linz–Duisburg–Wels

Mit diesem TransFER zwischen Österreich und Deutschland versorgen wir nicht nur das weitläufige Industriegebiet in der Rhein-Ruhr-Region, sondern verknüpfen damit den gesamten zentral- und südosteuropäischen Raum.
Ihre Vorteile

End-to-end-Logistiklösungen inklusive Organisation von Vor- und Nachläufen
Nachhaltiger konventioneller Ladungs- und Containerverkehr inklusive Gefahrguttransporte (RID)
Speditionelle Zusatzleistungen wie Umschlagsmöglichkeiten, Lagerlogistik und Zollservice
6 Rundläufe pro Woche
Verbindungen von und nach Österreich, Italien und dem gesamten Südosteuropäischen Raum

Mehr Informationen

Präsentation TransFER Linz–Duisburg–Wels

https://www.railcargo.com/de/transnet/transfer-kontinental-konventionell/linz-duisburg

Transport französischer Mineralwässer in Schiebewandwagen für Danone Waters auf folgenden Relationen:
o Forbach – Worms (in Zusammenarbeit mit VFLI)
o Hausbergen – Worms – Hafen Worms
o Woippy – Rheinkamp (- Rheinhausen; Letzte Meile durch Rail Cargo Carrier) *

Empfänger der Mineralwässer sind die Spedition Bohnen in Duisburg-Rheinhausen

Mineralwassertransporte (Volvic) Gevrey [FR] – Duisburg-Rheinhausen (Reiner Bohnen Internationale Spedition GmbH & Co. KG); 1 x pro Woche seit 24.12.2009; EVU und Personalgestellung ab Forbach [FR] im Auftrag der Fret SNCF für Forwardis; Einsatz von Loks BR 437 der Fret SNCF; Zustellung ab Duisburg-Rheinhausen durch duisport rail GmbH; 4 x pro Woche seit 01.03.2011; seit 09.12.2012 via Apach [FR]; 3 x pro Woche seit 15.12.2013; seit 2019 Traktion bis Rheinkamp (Übergabe an Rail Cargo Carrier – Germany GmbH)

Gütertransporte „Saxonia Xpress“ Antwerpen Nord – Recklinghausen Ost [DE] – Schkopau [DE]; 3 x pro Woche seit 11.12.2017

Gütertransporte „Czech Xpress“ Antwerpen – Recklinghausen Ost (Wagentausch mit Rail Cargo Carrier – Germany GmbH) [DE] – Ústí nad Labem [CZ]; 2 x pro Woche seit 09.02.2016; Traktion ab Pirna [DE] durch ČD Cargo, a.s.

ÖBB 1116 198 in Moers
Wagengruppenzug nach Rheinkamp. Quelle: https://www.flickr.com/photos/47395926@N03/49910011236/
RCC 140 070
E 40 mit Zug nach Dormagen. Quelle: https://www.flickr.com/photos/159841045@N03/49860664041/
RCCDE 223 158 in Duisburg
https://www.flickr.com/photos/47395926@N03/50214547518/in/contacts/
RCCDE 202 330 in Oberhausen
Bedienung Oberhausen-Sterkrade mit BR 203. Quelle: https://www.flickr.com/photos/47395926@N03/49755384378/
Nationalparkbahn Hunsrück-Hochwald 261 162
Für den Rangierdienst in Rheinkamp ist 261 162 der NLPB – Nationalparkbahn Hunsrück-Hochwald GmbH angemietet.
Quelle: http://www.forwardis.com/wp-content/uploads/2020/06/ForwardNet-New-Line-5.jpg

(our secondary network)  LIGHT PINK

  • Rheinkamp – Hagen Gbf
  • Rheinkamp – Millingen
  • Rheinkamp – Rheinhaisen

                     These 3 lines (our primary network) are RASPBERRY PINK (the darker pink)

  • Geleen-Köln
  • Woipy-Köln – Rheinkamp
  • Hausbergen – Worms

Concerning blue:

  • Light blue: LINEAS
  • Dark blue (Oberhausen, Leverkusen etc.): VTG
  • Royal Blue (Köln Infineum): Rhein Cargo
  • Black – Chemoil
  • Green: DB
  • RED: RCL  
  • YELLOW: Captrain
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Testzug China – Bierset

Am 07.06.2020 fuhr Lineas erstmals einen Intermodalzug aus China nach Bierset. Die Wagen wurden in Recklinghausen von PKP Cargo übernommen und mussten wegen Bauarbeiten auf der „Montzenroute“ den Weg via Viersen (Kopf machen), Venlo, Eindhoven (Kopf machen) und Maastricht nehmen. In Kinkempois wurde von E- auf Dieseltraktion gewechselt.

Sterksel (NL) 7 juni 2020 | Lineas 186 258 (Heroes)
https://www.flickr.com/photos/arnold50/49984765983/
Maastricht-noord (NL) 7 juni 2020 | Lineas 186 258 (Heroes)
https://www.flickr.com/photos/arnold50/49985643402/
Lineas 186 258
https://www.flickr.com/photos/159841045@N03/49985655676/
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Lineas verbindet Ruhrgebiet und Tschechien

Regelmäßige Bahnverbindung zwischen dem Ruhrgebiet und der Tschechischen Republik

Mainz, 27. Mai 2020 – Ab dem 15. Juni bietet Lineas, das größte private Bahnfrachtunternehmen Europas, eine neue regelmäßige internationale Verbindung an: Drei Hin- und Rückfahrten pro Woche verbinden das Ruhrgebiet direkt mit der Tschechischen Republik, hinzu kommen auch Angebote für die erste und letzte Meile im gesamten Land. Anschlussverbindungen in weitere europäische Regionen sind über das Green Xpress Network von Lineas problemlos möglich.

Lineas bietet bereits häufige Bahnverbindungen zwischen Antwerpen und der Tschechischen Republik über Falkenberg an und erweitert jetzt seine Angebote auf Abhol- und Lieferdienstleistungen im Ruhrgebiet.„Die Kunden haben ein großes Interesse daran, ihre Waren direkt von West- nach Ostdeutschland und insbesondere in die Tschechische Republik liefern zu lassen. Über unsere neue Verbindung können wir schnelle, zuverlässige und nachhaltige Transporte anbieten,“ erläutert Jan Elfenhorst, General Manager von Lineas Deutschland.

Drei Hin- und Rückfahrten pro Woche verbinden Recklinghausen-Ost mit Usti Nad Labem, wo Lineas ebenfalls Angebote für die erste und letzte Meile in die gesamte Tschechische Republik bereitstellt. In der anderen Richtung können Unternehmen problemlos ihre Waren von Recklinghausen aus über das Green Xpress Network von Lineas an andere wichtige europäische Zielorte transportieren lassen.

Praktische Informationen • Strecke: Recklinghausen-Ost – Falkenberg/Elster – Usti Nad Labem • Angebote für die erste und letzte Meile in der Tschechischen Republik, im Ruhrgebiet und in Sachsen • Anschlüsse an das Green Xpress Network • A-B-Verbindungen für intermodale Transporte • Abfahrtszeiten: o Recklinghausen: jeden Dienstag, Donnerstag und Samstag um 17.30 Uhr o Usti Nad Labem: jeden Dienstag, Donnerstag und Samstag um 21.49 Uhr

– ENDE –

Über Lineas

Lineas ist das größte private Bahnfrachtunternehmen in Europa mit Hauptsitz in Belgien sowie mit Niederlassungen in Frankreich, Deutschland, den Niederlanden, Italien und Spanien.

Das Unternehmen hat sich zum Ziel gesetzt, so hochwertige Schienenverbindungen mit entsprechenden Serviceleistungen anzubieten, dass Kunden den Transport ihrer Güter von der Straße auf die Schiene verlagern, auf diese Weise ihre Lieferkette optimieren und gleichzeitig ihre negativen Einflüsse auf Klima und Mobilität minimieren.

Das Flaggschiff-Produkt von Lineas ist das Green Xpress Network, das täglich schnelle und zuverlässige Schienenverbindungen zwischen belgischen und wichtigen europäischen Zentren anbietet und dabei verschiedene Frachttypen in einem einzigen Zug kombiniert. Das Green Xpress Network-Angebot wurde 2014 gestartet und umfasst mittlerweile 20 Verbindungen.

Lineas beschäftigt über 2.100 Mitarbeiter und verfügt über eine Flotte aus 250 Lokomotiven und 7.000 Waggons. Anteilseigner des Unternehmens sind die Investmentgruppe Argos Wityu zusammen mit dem Management von Lineas (90 %) und die belgische Eisenbahngesellschaft NMBS/SNCB (10 %).

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Argos baut LINEAS-Anteil aus

We would like to inform you that Argos Wityu, our private main shareholder, has confirmed their confidence in the future of Lineas by increasing the share in our company to 90%. This call option was already part of the 2015 agreement when Argos Wityu entered the company. The remaining 10% of the shares remains with SNCB.

This share increase to 90% does not affect the status of our seconded colleagues*. We have clear agreements with SNCB and the conditions of secondment remain the same.

Private-equity group Argos Wityu, together with Lineas management, holds 90% of the shares. This call option was already included in the 2015 agreements and was taken up in December 2019. It certainly shows Argos Wityu’s confidence in the future of the company. The remaining 10% is still held by SNCB.

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Wagengruppen neu mit DB Cargo

Seit Januar 2020 fährt DB Cargo 5 x pro Woche einen aus H-Wagen gebildeten Wagengruppenzug aus Deutschland kommend von Kijfhoek nach Zeebrugge. In dieser Richtung werden Papier, Pappe und Getränke der Marke „Red Bull“ transportiert, die im Hafen auf Schiffe verladen werden. Auf dem Rückweg sind die Wagen normalerweise leer und gehen zur Beladung nach Sloe (Zellulose; bei Verbrugge), Rotterdam (Stahl; bei Steinweg) und Moerdijk (Stahl; bei Wuppermann Staal).

Die Leistung wird mit Bombardier TRAXX MS traktioniert. Vorher fuhr LINEAS den Zug über die Montzenroute.

 Red Bull kommt von Berger Logistik in Wörgl. Wagengruppen 2-achsiger Hb. Endziel ist 2XL in Zeebrugge.
DB  Cargo hat diesem Transport, ebenso wie auch Papier aus Deutschland un  Osterreich, in eigen Hand genommen, via Kijfhoek. Und nicht mehr  ausgelagert an Lineas (das via Aachen fuhr).
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BLS Cargo / Crossrail statt LINEAS

Die mit sechs Rundläufen angebotene Verbindung Antwerpen – Frenkendorf der Schweizerzug AG hat einen neuen Traktionär: Statt LINEAS via Montzenroute fährt seit 01.01.2020 BLS Cargo / Crossrail Benelux via Venlo und Roosendaal.

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LINEAS: Mehr Kunden in Rotterdam

LINEAS bedient im Rahmen zwei neue Kunden in Rotterdam:

  • Am 08.01.2020 wurde erstmals Steinweg Botlek mit Schiebewandwagen für Aluminiumtransporte angefahren.
  • Koole Tankstorage Botlek wurde erstmals am 16.01.2020 bedient, wo Kesselwagen mit Dieselkraftstoff beladen wurden.

Für den lokalen Rangierverkehr verfügt die niederländische dependance der belgischen Güterbahn über zwei bzw. seit 01.03. drei Vossloh G 1206.

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LINEAS tritt ERFA bei

ERFA’s Board of Directors welcomes the addition of Lineas to its membership. The European lobby organisation for rail transport believes that Lineas, in cooperation with other ERFA members, will have a key role to play in the creation of a truly liberalised and competitive European Rail Freight market.