Am 20.04.2020 hat die RTB CARGO AUSTRIA GmbH die Sicherheitsbescheinigung Teil B für Ungarn erhalten. Damit erfüllt das Unternehmen der RATH-Gruppe die Voraussetzungen um in Ungarn eigenständig Schienengüterverkehr zu betreiben. Nach Deutschland, den Niederlanden, Belgien und Österreich ist Ungarn das fünfte Land in dem RTB CARGO aktiv wird.
Bereits heute ist Ungarn einer der wichtigsten Märkte für RTB CARGO, ein großer Teil der Lokflotte verfügt ebenfalls über eine Zulassung für Ungarn. Nun können zusätzlich zu den bewährten Kooperationen mit ungarischen Unternehmen weitere Leistungen auch in Eigentraktion angeboten werden. Künftig wird die sich in Gründung befindliche RTB CARGO HUNGARIA Kft. mit Sitz in Györ bei der operativen Durchführung des Eisenbahnverkehrs in Ungarn unterstützend tätig sein. Die Leitung des Unternehmens werden Peter Schöberl (ex GYSEV CARGO / Amber Rail) und Wolfgang Pötter (kaufmännischer Leiter RTB CARGO) übernehmen.
Eine neue EVU-Lizenz (GV) erhielt die FEROVIA TIM S.R.L. mit Sitz in Giroc nahe Timișoara am 10.03.2020.
Ein neues Sicherheitszertifikat, Tel (GV) für Deuschland kann die ČD Cargo, a.s. mit Gültigkeit vom 09.03.2020 bis 12.09.2023 (wie auch Zertifikate in CZ, AT) vermelden.
Das Deutschlandzertifikat der RTS Rail Transport Service GmbH wurde für den Zeitraum vom 09.03.2020 bis 02.01.2025 verlängert.
Ebenfalls verlängert wurde das zuvor nur ein Jahr erteilte A-Zertifikat der RAIL TECHNIKA Kft. Neu ist dies vom 11.03.2020 bis 10.03.2025 in Ungarn gültig.
SKPL Cargo Sp. z o.o. kann weiterhin Personen- und Güterverkehre in Polen erbringen. Das neue A-Zertifikat gilt vom 12.03.2020 bis 12.03.2025.
Neue A+B-Zertifikate (GV) wurden an die polnischen Unternehmen Stalserwis Batory Sp. z o.o. (gültig 03.03.2020 bis 03.03.2025) und TABOR RAIL Sp. z o.o. (gültig 06.03.2020 bis 06.03.2025) ausgestellt.
GP RAIL CARGO SA, Tochterunternehmen der Grampet-Gruppe und ex Servtrans Invest, erhielt ein Sicherheitszertifikat für Schienengüterverkehr in Rumänien mit Gültigkeit vom 16.03.2020 bis 15.03.2025.
Legal denomination:
INTER CARGO SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
Railway undertaking name:
Inter Cargo Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
Acronym:
ICR
National registration number:
0000383292
VAT No:
8971772442
2. CERTIFICATE ISSUING ORGANIZATION
Organisation:
Rail Authority
Country:
Czech Republic
3. CERTIFICATE INFORMATION
This is a
– new certificate
– renewed certificate
– update/amend certificate
EU Identification Number of the previous certificate:
Validity from:
04/03/2020
to:
29/06/2022
Legal denomination:
E-Railconstruct s.r.o.
Railway undertaking name:
E-Railconstruct s.r.o.
Acronym:
National registration number:
08678600
VAT No:
CZ08678600
2. CERTIFICATE ISSUING ORGANIZATION
Organisation:
Rail Authority
Country:
Czech Republic
3. CERTIFICATE INFORMATION
This is a
– new certificate
– renewed certificate
– update/amend certificate
ECM (entity in charge of maintenance) certificate :
No
ECM Certificate Number :
EU Identification Number of the previous certificate:
Portugal Continental Rail will in Landesmarkt
eintreten
Das spanische Unternehmen Continental Rail hat beim
portugiesischen Institut für Mobilität und Transport (IMT) die
Ausstellung eines Sicherheitszertifikats für den
portugiesischen Markt beantragt. Damit würde die
Tochtergesellschaft der Vías-Gruppe für den Betrieb des
Schienengüterverkehrs (SGV) in Portugal zugelassen.
Continental Rail erwartet den Abschluss des Verfahrens im
Sommer 2020 und plant bereits Investitionen in neue
interoperable Lokomotiven und Flachwagen. Neben Continental
Rail integriert die Vias-Gruppe auch Constru-Rail, ein Joint
Venture (JV) von Continental Rail und der spanischen
Staatsbahn Renfe, mit dem Ziel, im Logistiksektor aktiv zu
werden.
Cedrob ist bekannt als der größte Geflügelfleischproduzent in Polen. Darüber hinaus ist der Konzern aber auch Futtermittelproduzent sowie Diesel- und Propangashändler.
Die Tochtergesellschaft Cedrob Cargo wurde im Jahr 2017 gegründet. Sie soll den Konzern neben allgemeinen Transportdienstleistungen insbesondere im Bereich des intermodalen Transports von Rohstoffen für die Futtermittelproduktion unterstützen.
Seit Ende 2019 ist Cedrob Cargo lizenziertes EVU. Es plant den Kauf von 88 Containertragwagen und 176 Wechselbehältern für den intermodalen Verkehr, wofür eine EU-Förderung in Anspruch genommen wird.
Derzeit ist LOTOS Kolej der zweitgrößte Schienengüterverkehr in Polen. Das Unternehmen ist seit 2015 auch in Deutschland tätig.
– Die Ausweitung des Geschäfts auf die Tschechische Republik ist wirtschaftlich gerechtfertigt. Wir beabsichtigen, den internationalen Transport in größerem Umfang über unsere Ressourcen durchzuführen. Dank dessen werden wir den Bedarf an externen Einheiten minimieren – sagt Anatol Kupryciuk, Präsident des Verwaltungsrates von LOTOS Kolej.
Das von der tschechischen Aufsichtsbehörde Drážní Úřad ausgestellte Sicherheitszertifikat ist bis zum 19. Oktober 2024 gültig. Es ermöglicht dem Unternehmen, in der Tschechischen Republik mit eigenen Zugsets zu operieren. Sie sollen dieses Jahr beginnen.
LOTOS Kolej bietet Transportdienstleistungen an Grenzstationen zu Russland, der Tschechischen Republik, der Slowakei und Weißrussland an. Das Unternehmen plant außerdem, Transporte zum Grenzbahnhof zu Litauen aufzunehmen und damit das im Ost-West-Korridor angebotene Verbindungsnetz auszubauen.
Täglich fährt LOTOS Kolej mehrere hundert Güterzüge in ganz Polen und über ein Dutzend im Grenzverkehr. Die Fluggesellschaft hat Niederlassungen in ganz Polen. Das vergangene Jahr war für das Unternehmen rekordverdächtig. Die Transportleistung in Polen betrug fast 5,5 Milliarden ntkm (Nettotonnenkilometer). Dies ist das beste Ergebnis in der 17-jährigen Tätigkeit des Unternehmens.
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LOTOS Kolej ist das zweitgrößte Eisenbahnunternehmen in Polen in Bezug auf die Transportleistung und Marktführer in Bezug auf den Transport gefährlicher Güter. Das derzeit in Danzig ansässige Unternehmen betreibt rund 130 Lokomotiven und über 4.000 Waggons und erbringt Dienstleistungen für Unternehmen der LOTOS-Gruppe sowie für externe Kunden. Das Unternehmen bietet auch Gleisanschlussdienste, Vermietung und technischen Service für Fahrzeuge und Reinigung von Kesselwagen an.
Die Salzland Rail Service GmbH (SRS) hat ihre EVU-Partner gewechselt und strebt nun die eigene Lizenzierung an. Seit 28.01.2020 verkehren die Züge der SRS nicht mehr über den Partner SKL Umschlagservice GmbH & Co. KG, da diese den Prozess der Rezertifizierung der Sicherheitsbescheinigung eingestellt haben. Übergangsweise kooperiert man nun mit der TRIANGULA Logistik GmbH (TRG) sowie der IPZ GmbH.
Das Verkehrsministerium hat der VTG-Tochter Retrack am 31.01.2020 das für den Zeitraum 08.05.2018 bis 06.11.2022 erteilte Sicherheitszertifikat, Teil B (GV), in Österreich entzogen. Der Grund: Keine Verkehrsaufnahme innerhalb von 12 Monaten ab Erteilung.
Die 2016 gegründete Railtrans Poland Sp. z o.o. (RTP) von Krzysztof Marczyk hat ein Sicherheitszertifikat, Teil A und B für Güterverkehr in Polen erhalten – Laufzeit 04.02.020 bis 04.02.2025.
Krzysztof Marczyk ist außerdem am Unternehmen NKN beteiligt, das seit April 2006 besteht. Der Firmensitz sowie die technische Basis befinden sich im Bahnhof Szczecin Port Centralny, weitere kleine Einsatzstellen in Szczecin Gumieńce und Kostrzyn. Mit von verschiedenen Werkbahnen übernommenen 401Da führte NKN den Betrieb auf mehreren Anschlussbahnen durch. Seit 2006 erbringt NKN Rangierdienstleistungen für PKP Intercity auf mehreren Wendebahnhöfen an der Ostseeküste. Am 16.07.2012 erhielt NKN die Zulassung als EVU und kann seitdem auch Zugleistungen im Netz von PKP PLK erbringen. Im Sommer 2016 änderte sich der Firmenname von NKN Usługi Kolejowe Projektowanie, Budownictwo, Transport Sp. z o.o. nach NKN Usługi Kolejowe Sp. z o.o.
